TAILIEUCHUNG - Bài giảng ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ part 8

Đối với những tàu dạng béo thành phần nhớt trội 0 y hơn. Trên hình trình bày tỷ số thống kê trung bình 0,6 giữa dòng theo định mức và có ích dựa theo số liệu thí 0,4 nghiệm. 0,2 Theo quan điểm nói trên ta thấy rằng: khi chong chóng làm việc sau thân tàu tốc độ chuyển động của nó 0,2 0,4 0,6 y 0 0 so với chất lỏng vA sẽ khác với tốc độ của tàu một lượng bằng tốc độ dòng theo có ích. Tuy nhiên việc xác định Hình . Tỷ số giữa. | Đối với những tàu dạng béo thành phần nhớt trội hơn. Trên hình trình bày tỷ số thống kê trung bình giữa dòng theo định mức và có ích dựa theo số liệu thí nghiệm. Theo quan điểm nói trên ta thấy rằng khi chong chóng làm việc sau thân tàu tốc độ chuyển động của nó so với chất lỏng vA sẽ khác với tốc độ của tàu một lượng bằng tốc độ dòng theo có ích. Tuy nhiên việc xác định nó bằng thí nghiệm gặp rất nhiều khó khăn vì phải đo trường tốc độ sau thân tàu tại đĩa chong chóng khi nó Hình . Tỷ số giữa dồng theo định mức và có ích đang làm việc. Chú ý rằng các đặc tính thuỷ động lực của chong chóng làm việc sau thân tàu thường được tính theo các đổ thị thực nghiệm khi chọn các phần tử chong chóng tốc độ v A bằng v A v - v w v 1 - v w v v 1 - Wt trong đó wT v w v - hệ số tốc độ dòng theo tính toán. Như vậy tốc độ dòng theo tính toán bằng hiệu tốc độ tàu và tốc độ chong chóng chuyển động trong chất lỏng v A. vw v - vA Hệ số dòng theo tính toán wT được xác định bằng phương pháp phân tích kết quả thử mô hình tàu tự chạy. Việc phân tích đó là dựa vào giả thiết với những đường kính vòng quay và lực đẩy trong nước tự do giống nhau và chong chóng sau thân tàu cũng có cùng tốc độ v A. Phân tích bằng lý thuyết cho thấy công suất mà chong chóng tiêu thụ cũng giống nhau. Như vậy hệ số dòng theo tính toán phải hiểu là hệ số dòng theo tính theo điều kiện công của chong chóng sau thân tàu tương đương với công khi ở trong nước tự do nghĩa là theo điều kiện cân bằng lực đẩy và công suất tiêu thụ. Thí nghiệm cho thấy rằng các trị số trung bình của hệ số dòng theo có ích và tính toán gần bằng nhau. . Lực HÚT Chong chóng làm việc sau thân tàu vừa làm tăng thêm tốc độ dòng bao phần đuôi vừa làm giảm áp suất trên bề mặt của phần thân tàu đó. Trước hết lượng giảm áp suất sẽ tạo ra lực bổ xung tỷ lệ với phần có nét gạch của biểu đổ áp suất tác dụng lên thân tàu theo hướng ngược chiều với chiều chuyển động của tàu và dĩ nhiên nó làm tăng thêm lưc cản của tàu Xem . .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• động lực tàu thủy
• bài giảng động lực tàu thủy
• tài liệu động lực tàu thủy
• giáo trình động lực tàu thủy
• đề cương động lực tàu thủy
• động lực hơi nước tàu thủy
• giáo trình động lực hơi nước tàu thủy
• bài giảng động lực hơi nước tàu thủy
• tài liệu động lực hơi nước tàu thủy
• đề cương động lực hơi nước tàu thủy
• Giáo trình Trang bị động lực điêzen tàu thủy
• Trang bị động lực điêzen tàu thủy
• Thiết kế trang bị
• Kỹ thuật tàu thủy
• Hệ động lực tàu
• Thiết kế chân vịt
• Thiết bị tàu thủy
• Thiết kế tàu thủy
• Vận hành tàu thủy
• Lắp ráp thiết bị tàu thủy
• Sửa chữa tàu thủy
• Hệ thủy động lực tàu
• kết cấu tàu thủy
• lý thuyết đàn hồi
• chấn động thân tàu
• sức bền thân tàu
• chuyên ngành tàu thủy
• giáo trình
• Ebook Thợ máy tàu thủy
• Hệ thống động lực tàu thủy
• Động cơ đốt trong tàu thủy
• Kỹ thuật tuabin hơi tàu thủy
• Cách điều khiển tàu thủy