TAILIEUCHUNG - [Cơ Khí Học] Trang Bị Động Lực - Trần Văn Luận phần 10

Khi mắc nối tiếp cản của bình tiêu âm sẽ tăng và có thể làm giảm công suất của động cơ. Mức giảm có thể tới 5 - 15% cho 10 db. Vì vậy, nhà chế tạo động cơ cần quy định tổn thất áp suất lớn nhất cho phép trên đường cản. | Trang bị động lực http trang 109 Khi mắc nối tiếp cản của bình tiêu âm sẽ tăng và có thể làm giảm công suất của động cơ. Mức giảm có thể tới 5 - 15 cho 10 db. Vì vậy nhà chế tạo động cơ cần quy định tổn thất áp suất lớn nhất cho phép trên đường cản. Ví dụ đối với động cơ 8 n và 4 fẪ 13 18 của Nga đối áp cho phép là 600 và 500 mm cột nước. Khi mắc song song cản hoạt tính bình tiêu âm được ốp phía trong bằng một loại vật liệu hấp thụ âm lượng và không làm giảm tiết diện lưu thông của không khí. BỘ DẬP TÀN Khí thải được xả ra ngoài thường mang theo những hạt tàn của nhiên liệu và dầu cháy đốt. Những hạt tàn này có thể gây hoả hoạn nguy hiểm đặc biệt đối với các trang bị động lực tàu thủy vận chuyển sản phẩm dầu mỏ bông sợi len dạ và những hàng dễ cháy khác. Để ngăn ngừa những sự cố có thể xảy ra cuối đường thải thường trang bị bộ dầp tàn. Loại xả qua nước tàn được dập triệt dễ hơn nhưng tăng cản đến 8 - 100 mm cột nước. Để cung cấp nước cho thiết bị dập tàn người ta trang bị một bơm riêng đối với trang bị động cơ công suất lớn hoặc trích đường nước từ bơm vòng hở hay bơm cứu hoả cho các trang bị công suất trung bình . Bơm cấp nước cho thiết bị dập tàn phải tạo được áp suất đến 3kG cm2. Tỉ trọng của thiết bị dập tàn khoảng 0 3 - 0 4 kg và thể tích - 0 15 0 20 lít Khi thiết bị đường thải đặc biệt phải chú ý tới tổng cản các thiết bị cả nồi hơi tận dụng bộ bù bình tiêu âm bộ dập tàn không vượt quá 300 - 400 mm cột nước việc tăng cản đường thải dẫn đến giảm công suất động cơ và tăng suất tiêu hao nhiên liệu. Vì vậy để giảm cản đường thải cố gắng thiết kế ống dẫn thẳng với số khuỷu uốn cong nhỏ nhất. Trần Văn Luận Trang bị động lực http trang 110 Hình . đồ các thiết bị dập tàn a- loại tưới nước b c- loại xả qua nước Chương 4. GIẢM RUNG HỆ ĐỘNG Lực 1. Khái niệm về rung và giảm rung cho động cơ Như đã trình bày ở phần đầu do truyền lực qua cơ cấu khuỷu trục thanh truyền nên động cơ đốt trong là nguồn gây rung rất lớn cho bản thân

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Tài liệu cơ khí
• Trang bị cơ khí
• Trang bị động lực
• Động cơ sinh lực
• Động lực học
• Đồ Án Cơ Khí Công Nghệ
• Kĩ Thuật Chế Tạo Máy (Phần 2) part 1Đồ án
• công nghệ chế tạo máy
• kĩ thuật chế tạo máy
• Tài liệu chế tạo máy
• Vật liệu cơ khí
• Ứng suất
• Biến dạng
• Độ bền
• Liên kết ngoài
• Đồ án