TAILIEUCHUNG - Lịch sử của chỉ số octan

Gần hai thập kỷ từ sau khi Carl Benz chế tạo chiếc xe chạy bằng động cơ xăng đầu tiên, các chuyên gia kỹ thuật mới nhận ra rằng hiện tượng kích nổ không cho phép họ tuỳ ý tăng sức mạnh của động cơ đốt trong. | Lịch sử của chỉ số octan Gần hai thập kỷ từ sau khi Carl Benz chế tạo chiếc xe chạy bằng động cơ xăng đầu tiên các chuyên gia kỹ thuật mới nhận ra rằng hiện tượng kích nổ không cho phép họ tuỳ ý tăng sức mạnh của động cơ đốt trong. Những năm cuối thế kỷ 19 đầu thế kỷ 20 lịch sử của động cơ đốt trong bước sang một trang mới. Người khởi xướng cho cuộc cách mạng công nghệ ôtô - xe máy thời kỳ đó là Gottlieb Wilhelm Daimler nhà thiết kế động cơ người Đức khi vào năm 1885 ông thử nghiệm thành công loại xe hai bánh chạy bằng động cơ đốt trong một xi-lanh. Song song và độc lập với Wilhelm Daimler năm 1886 Carl Freidrich Benz nhận được bằng sáng chế về phát minh vận chuyển bằng động cơ dùng xăng với chiếc xe 4 bánh động cơ làm lạnh trong một xi-lanh. Và ở bên kia bờ Đại Tây Dương năm 1903 đánh dấu sự ra đời của một trong những hãng xe nổi tiếng nhất hiện nay Ford Motor Company do Henry Ford thành lập. Lợi nhuận kếch xù thu được từ việc sản xuất xe hơi cộng với sự xuất hiện của hàng loạt các phát minh sáng chế đã kéo tất cả các hãng xe và các nhà phát triển động cơ vào cuộc cạnh tranh gay gắt về công nghệ. Các hãng xe thường xuyên nâng cấp cấu tạo của động cơ bằng cách tích hợp thêm nhiều tính năng mới như hệ thống làm lạnh trong hệ thống đánh lửa tự động và điều quan trọng hơn luôn tin tưởng rằng sức mạnh của động cơ đốt trong có thể tăng lên một cách tuỳ ý vì theo lý thuyết nhiệt động học với tỷ số nén càng cao hiệu suất nhiệt càng gần đến cực đại. Nhưng vào năm 1912 họ đã phải khống chế tỷ số nén ở dưới một giá trị tới hạn cho phép. Nguyên nhân đưa ra quyết định đi ngược với xu thế phát triển đó là những tiếng nổ lốc cốc xuất hiện khi động cơ đang làm việc nguy hiểm hơn hiện tượng này còn phá hủy động cơ chỉ sau vài phút xuất hiện. Vào thời điểm đó các kỹ sư cho rằng những tiếng lốc cốc có nguyên nhân từ hệ thống đánh điện được cung cấp cho các loại xe có chức năng đề còn những nhà phát triển động cơ cho biết họ có thể nâng cao sức mạnh và hiệu suất của động cơ nếu hiện

• Hoá dầu
• Chỉ số Octan
• công nghệ dầu khí
• kiến thức hóa học
• kiến thức dầu khí
• hóa học chuyên ngành
• Cơ khí
• chế tạo máy
• nhiên liệu xăng
• chống kích nổ
• Hai chỉ số Octan
• kỹ thuật công nghê
• tài liệu về xăng
• tổng quan về xăng
• sữ kích nổ
• lịch sử của xăng
• quá trình rifominh
• chế biến dầu mỏ bằng phương pháp hóa học
• chưng khô than béo
• chưng cất nhựa than đá
• Bài giảng Tin học chuyên ngành
• Tin học chuyên ngành
• Cơ sở dữ liệu
• Hàm thống kê
• Phân tích phương sai
• Hồi quy tuyến tính
• tư tưởng triết học
• Chương trình cao học
• chuyên ngành Triết học
• triết học phương đông
• triết học phương tây
• ấn độ
• thí nghiệm hóa học
• kinh nghiệm dạy hóa
• chuyên đề hóa học
• nghiên cứu hóa học
• Chỉ số H
• nguyên liệu sinh học
• gia công dệt
• khái niệm về nước
• nhà hóa học
• năng lực nhận thức học sinh
• Phương pháp định tính
• Phương pháp dạy học
• nhóm nitơ
• công nghiệp hóa chất
• chất xúc tác
• Dự trữ dầu mỏ
• chiến lược dầu mỏ
• chiến lược dự trữ
• Phân biệt bitum
• hắc ín
• nhựa đường
• tổng hợp polymer
• Phản ứng polymer hoá
• công nghiệp hoá dầu
• hoá dầu thế giới
• phương pháp sản xuất LPG
• Phương pháp nén
• Silica gel
• công dụng Silica gel
• các loại nhiên liệu xe đua
• xăng pha chì
• trữ lượng dầu mỏ
• những chức năng đối tượng của VB
• NET
• những chức năng mới trong giao diện cừa sổ
• những khác biệt giữa VB
• NET với VB6
• tài liệu học đại học
• bài tập chuyên ngành hay
• Đề thi cơ học đất
• đề thi chuyên ngành xây dựng
• thí nghiệm cắt đất
• thí nghiệm nén lún
• tài liệu ôn thi cơ học đất