TAILIEUCHUNG - Công Nghệ Đóng và Sửa Chữa Tàu Thủy, chương 7

Giới thiệu chung Việc lập quy trình chế tạo phân đoạn, tổng đoạn của người thiết kết với con tàu thiết kế là công việc cực kỳ quan trọng, không những yêu cầu người thiết kế phải nắm vững kiến thức chuyên ngành mà còn hiểu rõ các thiết bị phục vụ cho quá trình thi công cũng như đội ngũ lao động kĩ thuật của nhà máy. Người thiết kế phải lập quy trình chế tạo sao cho đem lại lợi ích kinh tế lớn nhất cho nhà máy. Tổng đoạn được lựa chọn làm chương trình mô phỏng. | CHƯƠNG 7 XÂY DỰNG quy trình chế tạo các ĐỐI TƯỢNG CHO BÀI GIẢNG ĐIỆN TỬ . Giới thiệu chung Việc lập quy trình chế tạo phân đoạn tổng đoạn của người thiết kết với con tàu thiết kế là công việc cực kỳ quan trọng không những yêu cầu người thiết kế phải nắm vững kiến thức chuyên ngành mà còn hiểu rõ các thiết bị phục vụ cho quá trình thi công cũng như đội ngũ lao động kĩ thuật của nhà máy. Người thiết kế phải lập quy trình chế tạo sao cho đem lại lợi ích kinh tế lớn nhất cho nhà máy. Tổng đoạn được lựa chọn làm chương trình mô phỏng là tổng đoạn mũi tàu DAMEM trong tổng đoạn được chia làm nhiều phân đoạn phẳng và phân đoạn khối. Việc phân chia thân tàu thành phân đoạn và tổng đoạn phụ thuộc trước hết vào tải trọng của thiết bị cẩu tại phân xưởng vỏ cũng như ở nơi lắp ráp trước khi hạ thuỷ. Tàu DAMEM được chế tạo theo phương pháp tổng đoạn nên số lượng phân đoạn phẳng và khối tăng lên rất nhiều. khi phân chia phân đoạn cần phải lưu ý các yếu tố sau - Khối lượng của từng phân đoạn càng lớn càng tốt trong phạm vi cho phép của cần cẩu và vận chuyển từ phân xưởng đến nơi lắp ráp. - Chiều dài và chiều rộng của mỗi phân đoạn cố gắng là bội số của kích thước tôn tấm. - Đường bao phân đoạn cố gắng thẳng liên tục không có chỗ gãy khúc hoặc thụt vào để thuận tiện cho việc lắp ráp. - Trình tự lắp ráp các phân đoạn phải đảm bảo ứng suất hàn là nhỏ nhất ở những chỗ kết cấu không liên tục nhằm tránh rạn nứt. - Vị trí các mép của phân đoạn dọc theo thân tàu có thể bố trí so le với nhau hoặc trùng trên cùng mặt phẳng hoặc cũng có thể hỗn hợp. - Ở mặt cắt ngang các mép của phân đoạn cần được để ở những nơi có các mã ví dụ ở vùng hông tàu chỗ nối boong với mạn tàu. .vv. - Đối với các phân đoạn quá lớn ví dụ phân đoạn đáy đôi ta cần phân nhỏ. Khi phân chia thân tàu thành tổng đoạn phải cố gắng sao cho chiều dài tổng đoạn tương ứng với khoảng cách giữa hai vách ngang phải bố trí sao cho mỗi tổng đoạn phải có ít nhất một vách ngang để đảm bảo độ cứng và hình dáng tổng đoạn. Chiều dài của

• Cơ khí - Chế tạo máy
• công nghiệp tàu thủy
• sửa chữa tàu thủy
• máy cắt gas
• máy tự động
• hương trình mô phỏng
• mũi tàu DAMEM
• trạng thái hạ thủy
• kỹ thuật công trình
• công trình đà bán ụ
• kỹ thuật tàu thủy
• chuyên ngành đóng tàu
• phương pháp hạ thủy
• quy trình hạ thủy
• công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu
• Sổ tay thiết kế tàu thủy
• Công nghệ tàu thủy
• Tài liệu Kỹ thuật giao thông
• Lựa chọn kích thước tàu thủy
• Qui trình hạ thủy tàu trọng tải lớn
• Qui trình hạ thủy tàu
• Tàu trọng tải lớn
• Tính toán hạ thủy
• Đồ án tốt nghiệp ngành Đóng tàu
• đề án tốt nghiệp
• qui trình thiết kế
• thiết kế tàu
• tàu tự động
• sửa chữa bánh lái tàu hàng
• công ty đóng tàu Hyundai Vinashin
• công nghệ đóng tàu
• giáo trình đóng tàu
• thiết bị vô tuyến
• hệ thống tàu
• cấu trúc thân tàu
• cách trang bị tàu
• động cơ tàu thủy
• chế tạo thân tàu
• giáo trình
• công nghệ lắp ráp tàu thủy
• ngành đóng tàu vỏ thép
• công nghiệp tàu thuỷ
• phân xuởng đóng tàu thủy
• công trình hạ thủy
• Trục chân vịt tàu thủy
• Động lực diesel
• Dải vòng quay làm việc của động cơ diesel
• Hệ động lực diesel tàu thủy