TAILIEUCHUNG - Phân tích đặt điểm cấu tạo, khai thác kỹ thuật và sử dụng phanh động cơ, chương 9

Lưu lượng nhiên liệu và sự tiêu thụ nhiên liệu riêng của phanh mở rộng khả năng ghi dữ liệu của máy tính DYNOmite. Đặt trưng của mỗi bộ này là một bộ chuyển đổi lưu lượng loại cánh tua bin. Pha tạp giữa hệ thống ống và phần mềm nâng cấp EPROM. Khi được lắp đặt thì mục này giám sát và ghi chép lại sự tiêu thụ nhiên liệu thực của động cơ và tính toán lượng tiêu thụ nhiên liệu cho riêng phanh động cơ khi thiết bị đo công suất kiểm nghiệm. Để sử dụng bộ. | 1 Chương 9 Bộ chuyển đổi lưu lượng nhiên liệu Fuel Flow Transducer Kit BSFC Dùng cho DIESEL Lưu lượng nhiên liệu và sự tiêu thụ nhiên liệu riêng của phanh mở rộng khả năng ghi dữ liệu của máy tính DYNOmite. Đặt trưng của mỗi bộ này là một bộ chuyển đổi lưu lượng loại cánh tua bin. Pha tạp giữa hệ thống ống và phần mềm nâng cấp EPROM. Khi được lắp đặt thì mục này giám sát và ghi chép lại sự tiêu thụ nhiên liệu thực của động cơ và tính toán lượng tiêu thụ nhiên liệu cho riêng phanh động cơ khi thiết bị đo công suất kiểm nghiệm. Để sử dụng bộ chuyển đổi lưu lượng cần một bảng điện tử đặc biệt bộ dây đa năng và một máy tính nâng cấp phần mềm EPROM . 2 1. Bộ chuyển đổi lưu lượng nhiên liệu phải nối tới đường nhiên liệu vào của động cơ. Những ống nối khác nhau và những thiết bị tiếp hợp được nối lại một cách thích hợp. Mũi tên trên đỉnh của bộ chuyển đổi chỉ hướng nhiên liệu vào. Hầu hết bơm nhiên liệu chịu được sức cản dòng chảy của bộ chuyển đổi tốt hơn nếu bộ chuyển đổi được lắp dặt sau bơm hơn là lắp đặt trên đường hút. Nếu động cơ có nhiều bơm nhiên liệu nên gộp T các đường ống lại với nhau ở tại nơi ra của bơm nhiên liệu và sau đó lại tách đôi sau bộ chuyển đổi với T khác để đi tới bộ chế hoà khí. 2. Chọn một vị trí thuận tiện trên phương tiện vận tải nơi mà có thể lắp bộ chuyển đổ i lưu lượng và lắp bộ phanh để mà dây nối bộ chuyển đổi không bị UP . Để cải thiện dòng chảy nhiên liệu tại giới hạn vận chuyển nhiện liệu đã cài đặt tránh lắp bộ chuyển đổi hay đường ống cao hơn bơm nhiên liệu. 3 3. Cắm bộ nối 3 chân nổi của bộ chuyển đổi vào bộ nối DYNOmite. 4. Giả sử máy tính DYNOmite đã được nâng cấp để hỗ trợ cho bộ chuyển đổi lưu lượng nhiên liệu đi tới trình đơn Set Specific Gravity of Fuel và nhập trọng lượng riêng của nhiên liệu đang dùng vào. Nếu không biết trọng lượng riêng của nhiên liệu phải kiểm tra với một thuỷ .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• phanh động cơ
• DYNOmite 13
• bộ phanh nước
• công suất động cơ
• thiết bị gây tải
• bộ tua bin
• Thiết kế hệ thống phanh
• Thiết kế dẫn động phanh
• Dẫn động phanh
• Hệ thống phanh
• Phương án thiết kế hệ thống phanh
• Hệ thống phanh trên ô tô
• Công nghệ ô tô
• Bảo dưỡng hệ thống phanh
• Sửa chữa hệ thống phanh
• Hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực
• Hệ thống phanh dẫn động khí nén
• Hệ thống dẫn động phanh khí nén
• Sửa chữa cơ cấu phanh tay
• Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh
• Hệ thống phanh ô tô
• Bảo dưỡng cơ cấu phanh dầu
• Bảo dưỡng dẫn động phanh hơi
• Bảo dưỡng cơ cấu phanh tay
• Cơ cấu phanh hơi
• Bài giảng Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh
• xe OUAT
• ôtô
• cơ cấu phanh
• truyền động phanh
• phanh bánh xe
• phanh thủy khíđộng cơ ôtôxilanh lực
• van và xilanh phanh
• Máy nén khí
• pittông
• Cơ cấu phanh tay
• Hệ thống dẫn động phanh khí
• Tháo lắp cơ cấu phanh đĩa
• Cơ cấu phanh đĩa
• Bảo dưỡng cơ cấu dẫn động phanh
• Hệ thống phanh thủy lực
• Hệ thống phanh dầu
• Dẫn động phanh dầu
• Cơ cấu phanh dầu
• Giáo trình Hệ thống phanh
• Sửa chữa hệ thống dẫn động phanh thuỷ lực
• Sửa chữa hệ thống dẫn động phanh khí
• Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh
• Giáo trình Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh
• Bảo dưỡng sửa chữa dẫn động phanh thủy lực
• Bảo dưỡng sửa chữa cơ cấu phanh thủy lực
• Hệ thống phanh khí nén
• Bảo dưỡng sửa chữa dẫn động phanh khí nén
• Bảo dưỡng sửa chữa cơ cấu phanh khí nén