TAILIEUCHUNG - Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 6

Một số quy định về sử dụng thép theo Đăng Kiểm - Thép dùng cho kết cấu thân tàu phải là các cấp thép như quy định của Đăng kiểm ở phần vật liệu đóng tàu ( phần 7A). - Ở đoạn 0,4 L giữa tàu, dải tôn đơn của mép mạn kề với boong tính toán, dải tôn mép của boong tính toán, dải tôn hông, dải tôn boong kề với vách dọc và các cơ cấu làm bằng thép cấp KE, KE32 và KE36 phải có chiều rộng không nhỏ hơn trị số tính theo công thức sau đây,. | Chương 6 Một số quy định về sử dụng thép theo Đăng Kiểm - Thép dùng cho kết cấu thân tàu phải là các cấp thép như quy định của Đăng kiểm ở phần vật liệu đóng tàu phần 7A . - Ở đoạn 0 4 L giữa tàu dải tôn đơn của mép mạn kề với boong tính toán dải tôn mép của boong tính toán dải tôn hông dải tôn boong kề với vách dọc và các cơ cấu làm bằng thép cấp KE KE32 và KE36 phải có chiều rộng không nhỏ hơn trị số tính theo công thức sau đây lớn nhất là bằng 1800 mm . Đối với mép mạn lượn chiều rộng của dải tôn mép mạn phải thỏa mãn yêu cầu của Đăng kiểm B 5 L1 800 mm Trong đó L1- Chiều dài tàu quy định 0 97 chiều dài tàu đo trên đường nước chở hàng thiết kế lấy giá trị nào nhỏ hơn m . - Việc sử dụng thép có chiều dày lớn hơn 50 mm theo quy định của Đăng kiểm. - Đối với tàu được thiết kế để hoạt động lâu dài ở vùng có nhiệt độ thấp hoặc tàu thiết kế để chở hàng đông lạnh khi xét thấy cần thiết Đăng kiểm có thể yêu cầu sử dụng mác thép có độ bền cao. . Kích thước quy cách bố trí kết cấu . Kích thước cơ cấu - Kích thước của các cơ cấu ở đoạn giữa đoạn mũi và đoạn đuôi tàu là kích thước áp dụng cho các cơ cấu ở các đoạn thân tàu quy định tương ứng. - Nếu không có quy định nào khác thì mô đun chống uốn theo yêu cầu của Quy phạm là của tiết diện cơ cấu thân tàu bao gồm cả mép kèm. Mép kèm được lấy rộng bằng 0 1 về mỗi bên của cơ cấu nhưng không được lớn hơn một nửa khoảng cách các cơ cấu là chiều dài nhịp của cơ cấu lấy theo các quy định có liên quan. - Việc giảm kích thước của cơ cấu thân tàu từ giữa tàu về mũi và đuôi phải cố gắng thực hiện dần dần. - Nếu dùng thép dẹt thép góc hoặc tấm bẻ mép để làm các xà sườn nẹp có mô đun chống uốn theo quy định thì chúng phải có chiều cao và chiều dày phù hợp với mô đun chống uốn theo yêu cầu của Quy phạm. - Đối với các cơ cấu như sống đà ngang có diện tích tiết diện bản mép được xác định chiều rộng bản mép phải không nhỏ hơn trị số tính theo công thức sau 100A t mm Trong đó A Diện tích tiết diện bản mép theo yêu cầu

• Cơ khí - Chế tạo máy
• thiết kế kết cấu tàu vỏ thép
• quy trình thiết kế tàu
• công trình kỹ thuật
• thiết kế kết cấu
• vật liệu thép
• chương trình tính kết cấu
• công nghệ sửa chữa
• kết cấu mũi tàu vỏ thép
• ngành công nghiệp đóng sửa tàu thủy
• công nghiệp tàu thuỷ
• phương án sửa chữa
• mũi tàu vỏ thép