TAILIEUCHUNG - Thiết kế quy trình công nghệ sửa chữa thay thế kết cấu mũi tàu vỏ thép chương 3

Thân tàu bị hư hỏng do rất nhiều nguyên nhân và biểu hiện dưới nhiều dạng khác nhau. Các dạng hư hỏng phổ biến nhất thường là: Rạn nứt, tai nạn trên biển, ăn mòn, sinh vật biển. . Rạn nứt. Các loại rạn nứt thường phân ra ba nhóm chính: - Rạn nứt toàn phần, tức là trường hợp khi thân tàu bị vết nứt chạy suốt một mặt cắt; - Rạn nứt từng phần, khi tất cả các chi tiết kết cấu trong một khu vực nhất định bị nứt, nhưng vết nứt không lan tiếp; - Rạn. | CHƯƠNG 3 CƠ SỞ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN SỬA CHỮA . CÁC DẠNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP CỦA TÀU VỎ THÉP. Thân tàu bị hư hỏng do rất nhiều nguyên nhân và biểu hiện dưới nhiều dạng khác nhau. Các dạng hư hỏng phổ biến nhất thường là Rạn nứt tai nạn trên biển ăn mòn sinh vật biển. . Rạn nứt. Các loại rạn nứt thường phân ra ba nhóm chính - Rạn nứt toàn phần tức là trường hợp khi thân tàu bị vết nứt chạy suốt một mặt cắt - Rạn nứt từng phần khi tất cả các chi tiết kết cấu trong một khu vực nhất định bị nứt nhưng vết nứt không lan tiếp - Rạn nứt cục bộ khi vết nứt xảy ra tại một vị trí trên một chi tiết kết cấu. Hình Rạn nứt cục bộ đường sườn chính của tàu. Các loại rạn nứt trên thường xảy ra bởi các nguyên nhân chính sau Kết cấu chi tiết không đúng quy cách gây ứng suất tập trung vượt quá giới hạn bền của vật liệu Nguyên nhân vật liệu không đúng chất lượng yêu cầu Chất lượng gia công lắp ráp các chi tiết không tốt ví dụ hàn không đúng qui trình gây ứng suất bên trong lớn không đồng đều hoặc các mối hàn ngậm xỉ rỗ trỡ thành nơi xuất phát những vết nứt hoặc lắp ghép gượng ép những chi tiết không đúng kích thước. Điều kiện làm việc biến động của thân tàu làm giảm sức bền mỏi của thân tàu Hao mòn kết cấu thân tàu trong quá trình sử dụng do hiện tượng han gỉ xói mòn. cũng làm tăng khả năng rạn nứt thân tàu Đối với các tàu hoạt động ở xứ lạnh sự thay đổi nhiệt độ giữa ngày và đêm nhất là sự khác biệt nhiệt độ giữa không khí và nước cũng có thể là nguyên nhân rạn nứt tàu Việc bóc xếp hàng hoá không đúng qui cách làm tăng ứng suất bên trong thân tàu dẫn đến hiện tượng rạn nứt. Vùng tập trung của các hiện tượng rạn nứt nói trên của các loại tàu hầu như gần tương tự chỉ khác nhau về mật độ tập trung. Theo con số thống kê của Del Noske Veritas hiện tượng rạn nứt đối với các tàu dầu thường tập trung ở bụng tàu sau đến phần mũi và lái. Trên boong tàu chở dầu hiện tượng rạn nứt xảy ra với mật độ ít hơn so với thân tàu. Đối với tàu chở hàng thì hiện tượng rạn nứt ở phần thân tàu cũng tập

• Cơ khí - Chế tạo máy
• công nghệ sửa chữa
• kết cấu mũi tàu vỏ thép
• ngành công nghiệp đóng sửa tàu thủy
• công nghiệp tàu thuỷ
• phương án sửa chữa
• mũi tàu vỏ thép
• Công nghệ sửa chữa máy công cụ
• Giáo trình Công nghệ sửa chữa máy
• Bảo trì sửa chữa máy
• Sửa chữa bộ truyền bánh răng
• Sủa chữa trục ổ
• Sửa chữa khớp nối
• cơ cấu phân phối khí
• Sửa chữa máy công cụ
• Kỹ thuật sửa chữa máy công cụ
• Tài liệu công nghệ sửa chữa máy
• Hướng dẫn tháo lắp máy
• Bào trì sửa chữa máy
• công nghệ thi công và sửa chữa
• bài tập công nghệ thi công và sửa chữa
• ôn thi công nghệ thi công và sửa chữa
• chuyên đề bài tập công nghệ thi công và sửa chữa
• bê tông cốt thép
• phân loại bê tông cốt thép
• Giáo trình nghề Công nghệ ô tô
• Công nghệ ô tô
• Sửa chữa ly hợp
• Sửa chữa hộp số cơ khí
• Bảo dưỡng hệ thống phanh
• Sửa chữa hộp số
• Sửa chữa các đăng
• Sửa chữa cầu chủ
• Ebook Kỹ thuật sửa chữa máy công cụ
• Sửa chữa các chi tiết máy
• Công nghệ sửa chữa máy
• sửa chữa vỏ tàu thủy
• kinh nghiệm sửa chữa vỏ tàu thủy
• kỹ thuật sửa chữa vỏ tàu thủy
• công nghệ sửa chữa vỏ tàu thủy
• phương pháp sửa chữa vỏ tàu thủy
• Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống truyền lực
• Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống truyền lực
• Bảo dưỡng sửa chữa hộp số chính
• Bảo dưỡng sửa chữa hộp số phân phối
• Bảo dưỡng sửa chữa cầu chủ động
• Bảo dưỡng và sửa chữa trang bị điện ô tô
• Giáo trình Bảo dưỡng sửa chữa trang bị điện ô tô
• Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống đánh lửa
• Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống chiếu sáng
• Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống tín hiệu
• Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống truyền lực
• Giáo trình Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống truyền lực
• Hệ thống truyền lực
• Bảo dưỡng sửa chữa ly hợp
• Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống di chuyển
• Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái
• Hệ thống treo trên ô tô
• Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo
• Bảo dưỡng sửa chữa khung xe
• Bảo dưỡng sửa chữa thân vỏ xe
• Hệ thống lái ô tô
• Bảo dưỡng sửa chữa cơ cấu lái
• Bảo dưỡng sửa chữa dẫn động lái
• Bảo dưỡng sửa chữa cầu dẫn hướng
• Kiểm tra sửa chữa pan ô tô
• Giáo trình Kiểm tra sửa chữa pan ô tô
• Kiểm tra sửa chữa hệ thống khởi động động cơ
• Sửa chữa Pan hệ thống điều khiển động cơ xăng
• Sửa chữa Pan hệ thống điều khiển động cơ Diesel
• Công nghệ bảo dưỡng ô tô
• Sửa chữa ô tô
• Công nghệ sửa chữa ô tô
• Sửa chữa gầm ô tô
• Sửa chữa hệ thống điện ô tô
• Kỹ thuật sửa chữa máy tính
• Lắp ráp máy tính
• Giáo trình Sửa chữa bộ nguồn
• Sửa chữa bộ nguồn
• Sữa chữa nguồn AC
• Sữa chữa mạch công suất
• Mạch tạo xung ổn áp
• Kỹ thuật ô tô
• Quy trình công nghệ sửa chữa ô tô
• Cách tính cốt sửa chữa
• Tài liệu cơ khí
• chuẩn bị sửa chữa máy
• chuẩn bị chi tiết máy
• dụng cụ sửa chữa
• công nghệ tháo máy
• Giáo trình Kiểm tra và sửa chữa PAN ô tô
• Phân loại pan ô tô
• Sửa chữa PAN ô tô
• Sửa chữa PAN động cơ xăng
• Sửa chữa PAN động cơ diesel