TAILIEUCHUNG - Lượng giá tổn hại môi trường đối với 02 phương án tuyến đường giao thông Ba Chẽ - Hạ Long
Nội dung bài viết đề cập đến việc sử dụng pháp phân tích chi phí lợi ích (CBA - Cost Benefit Analysis) lượng hóa các lợi ích và tổn hại về môi trường của hai phương án xây dựng Tuyến đường giao thông Ba Chẽ - Hạ Long. | Ngô Trà Mai Tạp chí KHOA HỌC & CÔNG NGHỆ 181(05): 3 - 8 LƯỢNG GIÁ TỔN HẠI MÔI TRƯỜNG ĐỐI VỚI 02 PHƯƠNG ÁN TUYẾN ĐƯỜNG GIAO THÔNG BA CHẼ - HẠ LONG Ngô Trà Mai* Viện Vật lý – Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam TÓM TẮT Nội dung bài báo đề cập đến việc sử dụng pháp phân tích chi phí lợi ích (CBA - Cost Benefit Analysis) lượng hóa các lợi ích và tổn hại về môi trường của hai phương án xây dựng Tuyến đường giao thông Ba Chẽ - Hạ Long. PA1 tuyến dài 18,39 km trong đó có 6,2 km cắt qua Khu bảo tồn thiên nhiên Đồng Sơn – Kỳ Thượng, diện tích chiếm dụng đất rừng là 65,4 ha. PA2 tuyến dài 21,07 km vòng tránh qua Khu bảo tồn, diện tích chiếm dụng giảm xuống còn 56,57 ha. Trong 06 nội dung được lựa chọn để lượng giá kết quả cho thấy: (1) Đối với nội dung về xói mòn và giảm đa dạng sinh học, PA2 có thiệt hại ít hơn PA1 từ 13,24-124 triệu đồng; (2) Đối với các nội dung về điều tiết nước, giá trị lưu trữ và hấp thụ cacbon, cải thiện độ phì, bảo tồn và cảnh quan, PA2 đều cho giá trị lớn hơn PA1, chênh lệch từ 15,2-250 triệu đồng tùy nội dung. Như vậy xét về mối tương quan giữa lợi ích và các tổn hại lên môi trường thì PA2 hiệu quả hơn. Đây là cơ sở để các nhà ra quyết định lựa chọn phương án đầu tư đáp ứng được nhu cầu về phát triển kinh tế xã hội nhưng hạn chế được các tác động bất lợi đến môi trường. Từ khóa: chi phí – lợi ích, đường giao thông, khu bảo tồn, rừng tự nhiên, môi trường MỞ ĐẦU* Ba Chẽ là một huyện miền núi, cách thành phố Hạ Long 90 km, thuộc địa hình đồi núi cao, dốc, chia cắt mạnh bởi các dãy núi đất tạo thành các thung lũng hẹp và các con suối, sông. Giao thông từ huyện đến xã và các địa phương còn nhiều khó khăn. Việc đầu tư tuyến đường Ba Chẽ - Hạ Long nhằm rút ngắn khoảng cách từ huyện Ba Chẽ đến thành phố Hạ Long, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao chất lượng cuộc sống của nhân dân. Năm 2010 UBND tỉnh Quảng Ninh đã phê duyệt Dự án: Đường giao thông Ba Chẽ - Hạ Long, đoạn từ trung tâm xã Đồn Đạc đến đường vành đai phía Bắc thành phố
đang nạp các trang xem trước
