TAILIEUCHUNG - Một số quy định của pháp luật quốc tế về bồi thường thiệt hại do ô nhiễm dầu từ tàu

Trong bài viết này, tác giả phân tích những vấn đề cơ bản của các công ước quốc tế quy định về bồi thường thiệt hại do ô nhiễm dầu, đặc biệt là giới hạn trách nhiệm pháp lý của chủ sở hữu tàu chở dầu và việc bồi thường bổ sung được cung cấp thông qua Quỹ IOPC. Trong phần kết luận tác giả đưa ra một số nhận định và đề xuất về chính sách đối với việc hoàn thiện hệ thống pháp luật để cải thiện việc bồi thường thiệt hại ô nhiễm dầu ở Việt Nam. | Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Luật học 28 (2012) 56‐62 Một số quy định của pháp luật quốc tế về bồi thường thiệt hại do ô nhiễm dầu từ tàu Mai Hải Đăng** Trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội, 144 Xuân Thuỷ, Hà Nội, Việt Nam Nhận ngày 29 tháng 12 năm 2011 Tóm tắt. Trong bài viết này, tác giả phân tích những vấn đề cơ bản của các công ước quốc tế quy định về bồi thường thiệt hại do ô nhiễm dầu, đặc biệt là giới hạn trách nhiệm pháp lý của chủ sở hữu tàu chở dầu và việc bồi thường bổ sung được cung cấp thông qua Quỹ IOPC. Trong phần kết luận tác giả đưa ra một số nhận địch và đề xuất về chính sách đối với việc hoàn thiện hệ thống pháp luật để cải thiện việc bồi thường thiệt hại ô nhiễm dầu ở Việt Nam. 1. Đặt vấn đề* đã thông qua các công ước quốc tế thiết lập khung pháp lý về bồi thường thiệt hại ô nhiễm dầu do các sự cố tràn dầu từ tàu gây ra: Công ước quốc tế 1969 về trách nhiệm dân sự đối với bồi thường thiệt hại do ô nhiễm dầu (Công ước trách nhiệm dân sự 1969) và Công ước quốc tế 1971 về thành lập Quỹ quốc tế đối với đền bù thiệt hại do ô nhiễm dầu (Công ước Quỹ 1971). Công ước trách nhiệm dân sự 1969 được sửa đổi năm 1992 bởi hai Nghị định thư và các công ước sửa đổi này được gọi là Công ước trách nhiệm dân sự 1992 (CLC 1992) và Công ước Quỹ 1992 (Fund 1992). Các công ước này có hiệu lực vào ngày 30 tháng 5 năm 1996 [1]. Công ước trách nhiệm dân sự 1992 (CLC 1992) quy định trách nhiệm pháp lý của chủ tàu đối với thiệt hại do ô nhiễm dầu. Công ước đưa ra nguyên tắc nghiên ngặt về trách nhiệm pháp lý đối với chủ tàu và quy định chủ tàu phải mua bảo hiểm bắt buộc hoặc đảm bảo tài chính để đảm bảo trách nhiệm đối với thiệt hại do ô nhiễm dầu từ tàu gây ra. Chủ tàu được quyền giới hạn trách nhiệm pháp lý theo dung tích của tàu. Tuy nhiên công ước không quy định việc mua bảo hiểm hoặc đảm bảo tài chính đối với những tàu có trọng tải dưới tấn dầu [2]. Hiện nay, ô nhiễm biển và đại dương do dầu luôn được xem là nguồn ô nhiễm nguy hiểm của môi trường .

• Luật học
• Tạp chí Khoa học Đại học Quốc gia Hà Nội
• Bài viết về pháp luật
• Bồi thường thiệt hại do ô nhiễm dầu từ tàu
• thiệt hại ô nhiễm dầu ở Việt Nam
• Trách nhiệm pháp lý của chủ sở hữu tàu chở dầu
• Tạp chí khoa học
• Giá trị hai bài kiểm tra ngữ pháp
• Kiểm tra từ vựng học phần 2A + 2B
• Khoa Ngôn ngữ và Văn hóa Pháp
• Trường Đại học Ngoại ngữ
• Đại học Quốc gia Hà Nội
• Phát triển Tạp chí Khoa học
• kinh tế học
• nghiên cứu kinh doanh
• đề tài khoa học
• kinh tế thị trườn
• nghiên cứu khoa học
• Khó khăn tâm lý
• Hoạt động học ngoại ngữ của sinh viên
• Sinh viên dân tộc thiểu số năm thứ nhất
• công nghệ khoa học
• khoa học tự nhiên
• biên tập báo
• Tạp chí Công nghệ
• Quản lý công nghệ
• Chính sách KH&CN
• Hoạt động KH&CN
• Mô hình Đại học nghiên cứu
• cách viết báo cáo thực tập
• cách trình bày báo cáo
• bảo vệ luận văn
• báo cáo tốt nghiệp
• bài báo cáo thực tập
• báo cáo kinh tế
• Khoa học nước ngoài
• Kỹ năng tư duy bậc cao
• Mô hình Marzano
• Các môn ngôn ngữ học
• Chuẩn mực pháp lý quốc tế
• Điều chỉnh hoạt động của xã hội dân sự
• Khung pháp lý về xã hội dân sự
• Pháp nhân tài chính
• Học tập khám phá
• Phương pháp dạy học
• Môn nghiệp vụ sư phạm
• Đánh giá năng lực tiếng Anh
• chuẩn đầu ra tiếng Anh
• Nâng cao chất lượng giảng dạy
• Xây dựng khung năng lực
• Năng lực đánh giá
• Đánh giá tiếng Anh
• Hoạt động học tiếng nước ngoài
• Đọc hiểu tiếng nước ngoài
• Biểu hiện mức độ thích ứng
• Hoạt động học ngoại ngữ
• Sinh viên dân tộc thiểu số
• Pháp luật về sử dụng khoảng không vũ trụ
• Luật về cơ quan vũ trụ Canada
• Chương trình vũ trụ quốc gia Australia
• Đạo luật khoảng không vũ trụ Vương quốc Anh
• trình bày báo cáo
• tài liệu báo cáo nghiện cứu khoa học
• báo cáo ngành văn học
• báo cáo tiếng anh
• Lỗi biên dịch
• Cách khắc phục lỗi biên dịch
• Xây dựng đội ngũ giảng viên
• Thực trạng đội ngũ giảng viên trong trường đại học
• Thể chế quản lý viên chức
• Luật Viên chức
• Đại diện lao động trong Bộ luật lao động
• Bộ luật lao động
• Đại diện người lao động trong doanh nghiệp
• Giải pháp hoàn thiện thủ tục hành chính
• Chuyển nhượng quyền sử dụng đất
• Hộ gia đình cá nhân
• Luật đất đai
• Quyền đi qua không gây hại của tàu quân sự
• Pháp luật quốc tế và Việt Nam
• Tàu quân sự nước ngoài
• Dự thảo Luật các vùng biển Việt Nam
• Khai thác khoảng không vũ trụ
• Pháp lý quốc tế của Việt Nam
• Luật quản lý và sử dụng Vệ tinh
• Luật Viễn thám
• Xác định biên giới trên biển
• Khu vực biên giới biển của Việt Nam
• Pháp Luật quốc tế
• Chủ quyền biển đảo
• Công ước Luật biển
• Pháp luật về hợp đồng vận chuyển hàng hóa
• Luật vận chuyển đường biển
• Điều chỉnh quốc tế về hợp đồng vận tải hàng hóa
• Bảo vệ quyền lợi phụ nữ
• Luật Hồng Đức
• Học thuyết nho giáo
• Văn hóa và đổi mớ
• Bảo vệ giá trị nhân thân
• Pháp luật dân sự Việt Nam
• Đặc điểm quyền nhân thân
• Giá trị quyền nhân thân