TAILIEUCHUNG - Ứng dụng lý thuyết độ tin cậy trong tính toán ổn định đường hầm

Việt Nam là một trong những quốc gia đông dân nhất thế giới với hơn 90 triệu người. Dân cư tập trung quá đông đúc trong các thành phố lớn đã khiến không gian sống, giao thông trở lên quá tải. Bài viết này sẽ đề cập đến việc ứng dụng lý thuyết độ tin cậy trong phân tích ổn định của công trình ngầm. | Ứng dụng lý thuyết độ tin cậy trong tính toán ổn định đường hầm ỨNG DỤNG LÝ THUYẾT ĐỘ TIN CẬY TRONG TÍNH TOÁN ỔN ĐỊNH ĐƯỜNG HẦM HOÀNG THỊ LỤA* Application of reliability theory in analyzing tunnel stability Abstract: The purpose of this paper is to analysis the stability of tunnel by using reliability theory method. In this paper, the author first has developed a fault tree, then selected some common failure cases for detailed calculations. Three selected case were: 1. Tunnel was instable due to the stress exceeds the allowable value; 2. Tunnel was instable because of buoyant force; 3. Tunnel subsidance exceeds the allowable subsidence. In each case, the author has built reliability functions, selected random variables, studied the regularity of the distribution funtion of random variables and finally calculated incident probability. Consequently, incident probability of each case as well as general incident probability of tunnel was calculated. The effect of each variable to structure stability was also calculated. Keywords: Reliability theory, tunnel stability 1. GIỚI THIỆU CHUNG * phƣơng pháp thiết kế dựa trên cơ sở toán xác Việt Nam là một trong những quốc gia đông suất thống kế để phân tích tƣơng tác giữa các dân nhất thế giới với hơn 90 triệu ngƣời. Dân cƣ biến ngẫu nhiên của tải trọng và sức chịu tải tập trung quá đông đúc trong các thành phố lớn trong các cơ chế phá hoại theo giới hạn làm việc đã khiến không gian sống, giao thông trở lên của công trình. Trong thiết kế ngẫu nhiên, tất cả quá tải. Việc phát triển công trình ngầm là một các cơ chế phá hỏng đƣợc mô tả bởi mô hình biện pháp hợp lý và cần thiết để đáp ứng mật độ toán hoặc mô hình mô phỏng tƣơng ứng. Tính cao của dân số. toán xác suất phá hỏng của một bộ phận kết cấu Công trình ngầm thƣờng có đặc điểm là kéo hoặc của công trình đƣợc dựa trên hàm độ tin dài hoặc mở rộng qua các vùng có tải trọng khác cậy của từng cơ chế phá hỏng. nhau, .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.