TAILIEUCHUNG - Ebook Lắp ráp và sửa chữa thiết bị tàu thủy: Phần 2

Phần 2 cuốn sách “Lắp ráp và sửa chữa thiết bị tàu thủy” cung cấp cho người học các kiến thức về định tâm và lắp ráp hệ trục, định tâm và lắp ráp máy chính, thử nghiệm động cơ, thiết bị mặt boong. nội dung chi tiết. | vó i phượng pháp hò quang điệu có môi chất agon A và sau đó không yêu can phải gia cỏng nhiệt. 4. Thẻp các bon kí hiệu 25 1 Là loại thép de đúc và-gia công cơ nhưng tinh chống gỉ kém. Thường chi dùng chế tạo chân vỊt cho tàu thông thường và tàu sòng. ITường hựp đặc biệt mơi dùng cho tàu biễn. 5. Thép khổng gỉ kí hiệu 1 X14 HJUJT Có sức bền cao chống an mòn tốt nhưng sức bền mỏi do ăn mòn lại khồng cao. Dùng che tạo chân vịt loại cao cap và thòng thường. Trong khi chế tạo nếu phải hàn các khuyết tật thì phải tiến hành sau khi đã ram đến khi gia công nhiệt xong. Trong sửa chữa thì được phép đốt nỏng cục bộ đển 1060 100 C trong 4 giờ và làm nguội bằng không khi. Sau khi hàn khuyết tật không phải gia còng nhịệt trừ trường hợp hàn ơ cảnh. 6. Thếp mangan không gỉ kí hiệu 0X16H4T9A d ĩ Loại vậl ỉiậu này dùng đe che tạo chân vịt cap cao cho các tàu đặc biệt. Khi chọn vật liệu đễ che tạo chân vịt tùỵ thuộc vào công dụng loại tàu tốc độ-và dường kính chân vỉ-t có thế dựa theo bảng 49. CHƯƠNG Tĩỉữ BA ĐỊNH TẦM VÀ LẮP RÁP HỆ TRỤC I CÁC YÊU CẦU CHUNG Đề hoàn thành việc lắp hộ trục xuống tàu phải thực hiện câc công việc sau cỏng tác chuẫn bl .câng tim hệ trục lắp ráp các nhóm trục và định tâm hệ trục. Cõng tảc chuẫn bị Chất lượng căng tim lắp ráp và định tâm hệ trục cỏ ảnh hirởng rất lớn đến tinh năng của tàu Do vậy trước khi tiến hành vỏ tàu phải được chuẫn bị đầy đủ đièu kiện sao cho công việc căng tim lắp ráp và định tâm hệ trục được tiến hành trong trạng thái yén tĩnh không cồ chấn động không cố biến dạng của vỏ tàu do hàn đo mặt trời đốt nóng hoặc dQ trọng lượng phân bố không hựp lý . . Cho nên các công việc trên thường được thực hiên vào ban đêm từ 0 giờ đến 7 giơ sáng. Vè mua đông thi cồ thễ tiến hành vào ban ngày lúc trời dâm mát nhưng cũng phải đảm bảo sự yên tĩnh cần thiết. Đế đảm bảo ýêu QUU trên trước khi căng tim hệ trục con láu .phải ở múc độ thi cồng như sau 1. Mọi công việc hàn vỏ và boong Cơ bản đã xong x 2. Mảy chỉnh đã được định lâm và kẹp chặt trên đà mảy .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Sửa chữa thiết bị tàu thủy
• Thiết bị tàu thủy
• Lắp đặt thiết bị tàu thủy
• Lắp ráp tàu thủy
• Thử nghiệm động cơ tàu thủy
• Chân vịt tàu thủy
• Hệ trục tàu thủy
• Thiết kế tàu thủy
• Vận hành tàu thủy
• Lắp ráp thiết bị tàu thủy
• Sửa chữa tàu thủy
• Hệ thủy động lực tàu
• Công trình thủy công
• Nhà máy đóng tàu thủy
• Xây dựng nhà máy đóng tàu thủy
• Bến trang trí
• Thiết bị vận chuyển tàu
• Đá tàu thủy
• Tiêu chuẩn kỹ năng nghề
• Khai thác máy tàu thủy
• Khai thác thiết bị động lực
• Hệ thống phục vụ tàu thủy
• Sửa chữa thiết bị động lực
• Trực ca buồng máy
• cần cẩu Derrick
• tải trọng nâng
• tàu thủy
• máy trục
• quy trình lắp ráp
• sửa chữa cần cẩu
• chạc đuôi cần
• gối đỡ cần
• Công nghệ hàng hải
• Động cơ diesel tàu thủy
• Thải khí NOx
• Nhiên liệu nhũ tương
• Động cơ tàu thủy
• Định vị động
• Chân vịt đẩy đa phương
• Động cơ servo
• Bộ điều khiển PID
• Công cụ Matlab Simulink
• Hệ thống lái trên tàu thủy
• kỹ thuật
• công nghệ
• chế tạo máy