TAILIEUCHUNG - Bài giảng Khung gầm ô tô (Mai Văn Chung) - Hệ thống lái trợ lực

Nhiệm vụ bài giảng để tăng khả năng lái xe,hầu hết các xe ô tô hiện đại đều có lốp rộng áp suất thấp để tăng diện tích tiếp xúc giữa bề mặt đường và lốp xe. | TRÖÔØNG CAO ĐẲNG NGHỀ SỐ 8 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Boä moân: KHUNG GAÀM OÂTOÂ GV: MAI VĂN CHUNG BÀI: HỆ THỐNG LÁI TRỢ LỰC Hệ Thống Lái Trợ lực I. Nhiệm vụ,yêu cầu và phân loại: 1: Nhiệm vụ : Để tăng khả năng lái xe,hầu hết các xe ô tô hiện đại đều có lốp rộng áp suất thấp để tăng diện tích tiếp xúc giữa bề mặt đường và lốp xe. Do vậy đòi hỏi nhiều lực đánh lái hơn. Do đó để lái được nhạy mà lực lái nhỏ thì cần phải có một số thiết bị trợ lực lái. Dùng để trợ lực sự điều khiển cho người lái xe nhẹ nhàng hơn. Hệ Thống Lái Trợ lực 2. Yêu cầu: Luôn có lực lái nhẹ nhàng,êm và phù hợp với bất cứ tốc độ nào của ô tô. Cấu tạo đơn giản và có độ bền cao Hệ Thống Lái Trợ lực phương pháp truyền lực: - Bộ trợ lực lái thủy lực. - Bộ trợ lực lái điện từ. - Bộ trợ lực lái bằng khí nén. - Bộ trợ lực lái thủy lực điều khiển bằng điện tử. 3. Phân loại: Hệ Thống Lái Trợ lực - Loại cùng khối: Bộ trợ lực lái thủy lực loại xy lanh lực đặt chung với hộp tay lái. - Loại không cùng khối: Bộ trợ lực lái thủy lực loại xy lanh lực đặt riêng. - Hiện nay,hầu hết các loại xe đều sử dụng trợ lực lái thủy lực. . Theo phương pháp bố trí bộ trợ lực Các bộ phận cơ bản của bộ trợ lực: Các bộ phận cơ bản của bộ trợ lực là: Bơm dầu. Van điều khiển. Xy lanh trợ lực Hệ Thống Lái Trợ lực lý hoạt động . Đánh vô lăng sang trái: . Đánh vô lăng sang phải: trợ lực lái: Thân bơm: Bơm được dẫn động bằng puli trục khuỷu động cơ và dây đai dẫn động,và đưa dầu bị nén vào hộp lượng của bơm tỷ lệ với tốc độ của động cơ. Bình chứa: cung cấp dầu trợ lực được lắp trực tiếp vào thân bơm hoặc tách biệt. Van điều khiển lưu lượng: Điều chỉnh lượng dòng chảy dầu từ bơm tới hộp cơ cấu lái,duy trì lưu lượng không đổi mà không phụ thuộc vào tốc độ bơm ( V/ph ). 6. Thiết bị bù không tải: Khi vô lăng quay hết cỡ sang phải hoặc sang làm giảm tốc độ của động các xe đêu có thiết bi bù không tải để tăng tốc đọ của động cơ. Thiết bị bù không tải có chức năng tăng tốc độ không

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Khung gầm ô tô
• Hệ thống lái
• Lái trợ lực
• Bài giảng Khung gầm ô tô
• Hệ thống lái trợ lực
• Bài giảng ô tô
• Lý thuyết khung gầm ô tô
• Bộ ly hợp
• Hộp số ô tô
• Truyền động cardan
• Bộ vi sai
• Hệ thống treo
• Kết cấu khung gầm ô tô
• Hệ thống ô tô
• Cơ khí động lực
• Cấu tạo khung gầm ô tô
• Thiết bị cơ khí ô tô
• Bố trí chung trên ô tô
• Phân loại ô tô
• Cấu tạo ô tô
• Hộp số thường ô tô
• Hộp số thường
• Công dụng hộp số
• Truyền động bánh răng
• bài tập trắc nghiệm khung gầm
• hệ thống khung gầm
• ô tô
• cấu tạo máy
• cơ khí chế tạo máy
• Kết cấu cardan
• Khớp cardan đồng tốc
• Trục cardan ô tô
• Hệ thống lái ô tô
• Công dụng hệ thống lái
• Phân loại hệ thống lái
• Hệ thống phanh
• Cấu tạo hệ thống phanh
• Hệ thống phanh trên ô tô
• Hệ thống chuyển động
• Hệ thống chuyển động ô tô
• Cấu tạo hệ thống chuyển động
• Hệ thống truyền lực
• Phương pháp phát sinh lực ép
• Hộp số tự động
• Chức năng hộp số tự động
• Cấu tạo hộp số tự động
• Bộ biến mô
• Công dụng bộ vi sai
• Phân loại bộ vi sai
• Hệ số gài vi sai
• Hệ thống truyền động
• Cấu tạo hệ thống treo
• Giáo trình Chuyên đề điều khiển khung gầm
• Điều khiển khung gầm
• Bảo trì ô tô
• Sửa chữa ô tô
• Hệ thống phanh ABS
• Cấu tạo khung gầm ôtô
• Giáo trình Cấu tạo khung gầm ôtô
• Cấu tạo khung gầm ôtô Phần 2
• Hệ thống điều khiển
• Truyền động các đăng
• kỹ thuật công nghệ
• cơ khí
• chế tạo máy
• khung gầm ôtô
• cấu tạo khung gầm xe
• Bộ truyền vi sai
• Phân tích cấu tạo bộ vi sai
• Công nghệ ô tô
• Giáo trình Cấu tạo ô tô
• Kết cấu động cơ đốt trong
• Hệ thống phanh trợ lực
• Động cơ đốt trong
• Giáo trình Khung gầm ô tô Phần I
• Chi tiết máy
• Cơ khí chế tạo
• Hộp số cơ khí
• Hộp phân phối
• Giáo trình Khung gầm ô tô Phần II
• Bán trục và dầm cầu
• Hệ thống thắng
• kỹ thuật ô tô
• khung gầm xe
• bộ phân xe