TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu ảnh hưởng vận tốc của ô tô và hệ số bám giữa bánh xe với mặt đường đến hiệu quả phanh của hệ thống phanh dẫn động thủy lực có ABS bằng phương pháp mô phỏng trên máy tính

Bài viết trình bày kết quả nghiên cứu ảnh hưởng vận tốc chuyển động của ô tô và hệ số bám giữa bánh xa với mặt đường đến hiệu quả phanh của hệ thống phanh dẫn động thủy lực có bộ chống hãm cứng bánh xe (ABS) trên ô tô du lịch bằng phương pháp mô phỏng trên máy tính. | KHOA HỌC CÔNG NGHỆ NGHIÊN cúu ẢNH HƯỞNG VẬN Tốc CỦA ố TÔ VÀ HỆ sô BÁM GIỮA BÁNH XE VỚI MẶT ĐƯỜNG ĐẾN HIỆU QUẢ PHANH CỦA HỆ THỐNG PHANH DẪN ĐỘNG THUỶ Lực CÓ ABS BANG PHUUNG PHÁP MÔ PHỎNG TRÊN MÁY TÍNH Lại Năng Vũ - Cục Xe - Máỵ - Tổng cục Kỵ thuậị Bộ quốc phòng Bàl báo trình bày kết quả nghiên cứu ảnh hưởng vận tốc chuyển động của ô tô và hệ số bám giữa bánh xe vái mặt đường đến hiệu quả phanh của hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực có bộ chống hãm cúng bánh xe ABS1 trên ô tô du lịch bằng phưdng pháp mo phỏng trên máy tinh. 1. Đặt vấn để ở Việt Nam vấn đẻ tai nạn giao thông đang là mối lo ngại hàng đầu. Mỗi nàm có hàng chục nghìn người chết và gấp 5 số đó là số người bị thương. Với nền kinh tế đang hội nhập và phát triển sô lượng và mật độ ô tô xe máy tham gia lưu thông đang tăng rất nhanh tai nạn giao thông sẽ càng trầm trọng hơn. Để góp phẩn hạn chế tai nạn giao thông nhiéu kỹ thuật hiên đại đã được nghiên cứu ứng dụng trên ô tô trong đó có bõ chống hãm cứng bánh xe khi phanh ABS nhằm tãng hiệu quả phanh và ổn định hướng chuyển động của ô tô khi phanh. Việc phân tjph đánh giá ảnh hưởng của các yếu tố vận tốc chuyển đông của ô tô hệ số bám giữa bánh xe với mặt đường tải trọng thẳng đứng tác dụng lên bánh xe kỹ thuật điều khiển của lái xe khi phanh. đến hiệu quả phanh là vấn đé đã và đang được quan tâm. Một trong các phương pháp vừa bảo đảm tính khoa học và tính kinh tế đơn giản nhanh chóng ít tốn kém cho vấn đề này là phương pháp mô phỏng và tính toán các thông số đánh giá quá trình phanh ô tô trên máy tính. Đế tài đã sử dụng phương pháp đó với công cụ Matlab-Simulink để mô phỏng quá trình làm việc hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực trên xe ô tô du lịch có hệ thống ABS trên máy tính nhằm khảo sát ảnh hưởng của vận tốc chuyển động của ô tô và hệ số bám giữa bánh xe với mặt đường đến vận tốc quãng đường và thời gian phanh. 2. Mõ hình mô phỏng hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực có ABS trên ô tô du lịch Sơ đồ hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực có sử dụng ABS trên ô tô du lịch .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Vận tốc của ô tô
• Hệ số bám
• Hệ thống phanh
• Động thủy lực có ABS
• Mô phỏng hệ thống phanh
• Bộ chống hãm cứng bánh xe
• Tạp chí khoa học
• Về vận tốc tối hạn của ô tô khi qua cầu
• Về vận tốc tối hạn
• Ô tô khi qua cầu
• Dao động đàn hồi
• Mô hình hóa
• Vận tốc tới hạn của ô tô
• Mô phỏng số
• Dầm ứng suất trước
• Tạp chí Khoa học và Công nghệ
• Tổng hợp dữ liệu đa cảm biến
• Ước lượng vận tốc dài xe ô tô điện
• Ô tô điện
• Thông tin động lực học của xe ô tô
• Vận tốc khai thác
• An toàn giao thông
• Điều kiện ổn định của xe ô tô
• Xây dựng đường ô tô
• Đường ô tô đô thị
• Công nghệ hàng hải
• Phần mềm mô phỏng PC Crash
• Mô hình va chạm giữa hai ô tô
• Các dạng va chạm ô tô với ô tô
• Quá trình va chạm của hai phương tiện
• Dao động của ô tô toyota vios
• Phương trình động lực học
• Gờ giảm tốc
• Mấp mô đơn hình sin
• Mô hình động lực học
• Luận văn Thạc sĩ Khoa học
• Kỹ thuật cơ khí động lực
• Hộp số tự động ô tô
• Điều kiện chuyển động ô tô
• Hệ thống treo khí nén
• Vận tốc giới hạn
• Tiêu chí đánh giá độ êm dịu
• bảo dưỡng hệ thống chống hãm
• bộ điều hoà lực phanh
• hoạt động hệ thống chống hãm
• bộ điều hòa lực phanh
• hệ thống phanh thuỷ lực