TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu mô phỏng công nghệ dập vuốt sử dụng hệ thống chặn gân vuốt

Bài báo trình bày các kết quả nghiên cứu ứng dụng công nghệ ngăn chặn có gân vuốt để dập các chi tiết có hình dạng phức tạp. Xác định trở lực của gân vuốt và thiết lập mô hình gân vuốt tương đương,. Bài báo cũng trình bày kết quả mô phỏng và thử nghiệm khi dập chi tiết có hình dạng vỏ két chứa nhiên liệu của ô tô con. | NGHIÊN CỨU - TRAO Đổl thồ với the tích công tác là 1 lít tý sổ nén E 7 góc đóng muộn xupáp nạp được cho chạy trong khoảng từ 10 đến 70 độ tính theo góc quay trục khuýu. Ket quả chạy chương trình cho trên hình 6. Xác định góc đóng muộn xupáp nạp tối ưu chính là việc giải bài toán Hình 6 Quan hệ giữa hiệu xuất chu trình Với góc đóng muộn xupáp imp Với các thông số đã cho cúa động cơ tính toán đe đạt hiệu suất nhiệt lớn nhất cho chu trình thì góc đóng muộn xupáp nạp là khoảng 48 4 tính theo góc quay trục khuỷu. Tuỳ thuộc vào giá trị cua các thông số đầu vào của mồi động cơ chúng ta sẽ có một giá trị góc đóng muộn xupáp nạp mà cho hiệu suất của chu trình là cao nhất. Tuy nhiên trong thực tế hiệu suất làm việc của động cơ chịu ảnh hướng bởi lất nhiều yếu tố. Tối ưu hoá chu trình là việc cùa động cơ chính là việc giải bài toán tìm cực trị cùa hàm đa biến. Kết quả tính cúa chương trình là dựa trên cơ sở của việc cô lập các thông số đe đánh giá ánh hưởng của riêng yếu tố góc đóng muộn xupáp nạp tới hiệu suất cùa chu trình. 3. Kết luận Việc tối ưu chu trình làm việc cúa động cơ nhằm tăng hiệu suất làm việc của động cơ thực tế là một việc làm phức tạp và cần thiết. Việc lựa chọn góc đóng muộn xupáp nạp phù hợp đê đạt được hiệu suất lớn nhất sẽ là cơ sở ban đầu cho việc tính toán thiết kế và hoàn thiện quá trình làm việc của động cơ thực tế. Tài liệu tham khảo 1 . Nguyễn Tất Tiến 2000 Nguyên lý động cơ đốt trong Nhà xuất bàn Giáo dục Hà Nội. 2 Joachim Kaiser 1996 Automotive Handbook Imprime en Allemagne Germany. 3 . M. Khovakh 1971 Motor Vehicle Engines Mir Publishers Moskow. 4 . Simmons Altering the spark-ignited internal combustion engine cycle Thermodynamics and the Design Analysis and Improvement of Energy Systems ASME AES 33 1994 205-210. NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG CÔNG NGHÊ DẬP VUỐT SỬ DỤNG HỆ THỐNG CHẶN GÂN VUỐT NGUYỄN ĐẮC TRUNG Tóm tắt Các sản phẩm dập tám trong công nghiệp ô tô xe máy dân dụng hay thiết bị điện ngày càng đòi hỏi chất lượng cao hình thức mẫu mã đẹp. Để .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Công nghệ dập vuốt
• Hệ thống chặn gân vuốt
• Mô hình gân vuốt
• Dập chi tiết dạng vỏ két
• Thí nghiệm dập thử
• Thiết kế gân vuốt
• Giáo trình Chế tạo khuôn dập vuốt
• Chế tạo khuôn dập vuốt
• Kết cấu chày cối khuôn dập vuốt
• Thông số trong khuôn dập vuốt
• Công nghệ gia công bằng tia lửa điện
• Luận án Tiến sĩ
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật
• Kỹ thuật cơ khí
• Dập vuốt chi tiết dạng cốc
• Vật liệu SPCC
• Gia công áp lực
• Công nghệ dập tạo hình tấm
• Nguyên công chính
• Nguyên công dập vuốt
• Nguyên công cắt hình
• Biến dạng tạo hình
• Công nghệ dập liên tục
• Dập liên tục
• Ứng dụng khuôn liên tục
• Khuôn dập liên tục
• Viện máy và Dụng cụ công nghiệp
• Khuôn liên tục dập vuốt
• Công nghệ dập thủy tĩnh
• Giáo trình cơ khí
• Dập tạo hình
• Dập vuốt phôi phẳng
• Tạo hình vỏ mỏng từ phôi
• Dập thủy tĩnh phôi ống
• Công nghệ Tạo hình vật liệu
• Hệ thống chặn thủy lực vạn năng
• Quá trình tạo hình chi tiết cốc trụ
• Phương pháp dập vuốt truyền thống
• Dập thủy cơ vật liệu tấm
• Chi tiết hình côn thấp
• Tạo hình kim loại tấm
• Sản phẩm kim loại tấm
• Thiết kế khuôn dập tấm
• Công nghệ dập tạo hình
• Tóm tắt khóa luận tốt nghiệp
• Phương pháp tạo hình cơ khí
• Thiết kế khuôn dập vuốt
• Động cơ điện
• Công nghệ kim loại
• Bán kính lượn cối
• Chi tiết hình trụ
• Tấm thép không gỉ SS304
• Phần mềm mô phỏng số Deform3D