TAILIEUCHUNG - Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khóa 3 (2009-2012) - Nghề: Công nghệ ô tô - Môn thi: Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: OTO-LT32

Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khóa 3 (2009-2012) - Nghề: Công nghệ ô tô - Môn thi: Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: OTO-LT32 sẽ giúp sinh viên nắm được các kiến thức về Công nghệ ô tô. Từ đó, giúp các bạn ôn tập kiến thức tốt hơn để có sự chuẩn bị cho kỳ thi một cách hiệu quả. | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 2009-2012 nGhỀ công nghệ Ô tô MÔN THI lý thuyết chuyên môn nghề Mã đề thi OTO-LT32 Hình thức thi Viết Thời gian 105 phút Phần bắt buộc Câu Nội dung Điểm I. Phần bắt buộc 1 Trình bày nhiệm vụ phân loại và phương pháp kiểm tra sửa chữa xi lanh động cơ. Nhiệm vụ - Cùng với nắp xilanh và piston làm nhiệm vụ bao kín buồng đốt - Tản nhiệt cho buồng đốt - Dần hướng cho piston Phân loại Xilanh liền Xilanh rời lót xilanh Nội dung giám định xilanh a. Giám định bằng cảm giác Bằng thị giác quan sát các hiện tượng nứt vỡ xước và hỏng bất thường. b. Giám định độ côn của xi lanh trong mặt phẳng 1 dọc Đo J. AA Độ côn D1 - D3 B1 . BB Độ côn D1 - D3 Mặt phẳng AA đi qua đường tâm trục cơ. D Giữa D1 và D3 Mặt phẳng BB vuông góc với đường tâm trục cơ. c. Giám định độ méo của xi lanh trong mặt cắt ngang. -1 L Mặt cắt ngang 1 có độ méo DBB - DAA A Mặt cắt ngang 3 có độ méo Diị - DAA d. Giám định lượng hao mòn lớn nhất ỗmax . g t Jg ỗmax D1 - Do Ỳ e. Giám định khe hở giữa piston và xi lanh bằng panme đồng hồ so hoặc thước lá. A Độ hở D2 - Dpiston Dpiston Đường kính phần dần hướng piston cách mép dưới 10 mm Phải giám định những nội dung trên vì Trong quá trình làm việc xilanh hư hỏng chủ yếu là hao mòn. 1. Hao mòn trong mặt phẳng ngang - Tạo ra độ ô van méo ở cùng một mặt cắt với loại su páp đặt bên phía xi lanh đối diện với cửa hút mòn nhiều hơn vì luồng hỗn hợp thổi vào kèm theo bột mài thổi 3 1 1 1 1 mất lớp dầu bôi trơn. 2. Hao mòn trong mặt phang dọc - Tạo ra độ côn vị trí hao mòn lớn nhất ứng với vị trí vòng găng hơi số 1 khi piston ở ĐCT Với động cơ có số vòng quay lớn vị trí hao mòn lớn nhất thấp hơn một chút 3. Nứt vỡ - Do thay đổi nhiệt độ đột ngột - Hao mòn xi lanh do bột mài rơi vào xi lanh. - Do ăn mòn hoá học. 2 Điền chú thích và trình bày nguyên lý hoạt động của hệ thống lái có cường hoá thuỷ lực theo hình vẽ . V st r 1 1. Vô lăng 2 KiAjzixlS 13 22 J 2. Bình chứa dầu

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.