TAILIEUCHUNG - ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 17

Sự tương tác thuỷ động giữa thiết bị đẩy và thân tàu . Khái niệm chung về sự tương tác thuỷ động giữa thiết bị đẩy và thân tàu Thân tàu tự chạy, còn thiết bị đẩy làm việc cạnh nó, về phương diện cơ thuỷ học là một hệ thống duy nhất mà giữa các phần tử của nó có sự tương tác thuỷ động lực dẫn đến sự phân bố lại các lực tác dụng lên chúng. Bản chất của sự tương tác này là sự ảnh hưởng lẫn nhau của các trường thuỷ động lực do thân tàu. | Chương 17 Sự TƯƠNG TÁC THUỶ ĐỘNG GIỮA THIET BỊ ĐẨy VÀ THÂN TÀU . KHÁI NIỆM CHUNG VỀ sự TƯƠNG TÁC THUỶ ĐỘNG GIỮA THIẾT BỊ ĐAY và thân tàu Thân tàu tự chạy còn thiết bị đẩy làm việc cạnh nó về phương diện cơ thuỷ học là một hệ thống duy nhất mà giữa các phần tử của nó có sự tương tác thuỷ động lực dẫn đến sự phân bố lại các lực tác dụng lên chúng. Bản chất của sự tương tác này là sự ảnh hưởng lẫn nhau của các trường thuỷ động lực do thân tàu và thiết bị đẩy tạo ra. Thiết bị đẩy làm thay đổi trường tốc độ và áp suất trên thân tàu. Do đó lực cản của tàu khi thiết bị đẩy làm việc không bằng lực cản của tàu khi bị kéo đi. Như vậy khác với các lực không đổi theo thời gian tác dụng lên thiết bị đẩy khi làm việc trong nước tự do các lực tác dụng lên thiết bị đẩy khi làm việc sau thân tàu do dòng chảy không đều song song với thành phần cố định còn có thành phần không dừng. Do thiết bị đẩy làm việc nên trên thân tàu phát sinh ra áp suất không ổn định. Vì vậy sự tương tác nói trên không chỉ xác định hiệu quả sử dụng công suất của hệ động lực mà còn cả các tính chất khai thác của tàu có liên quan đến việc phát sinh áp suất không ổn định trên thiết bị đẩy và thân tàu cũng như các chấn động sinh ra bởi áp suất đó. Khi thiết kế thiết bị đẩy cũng như lựa chọn hình dáng phần đuôi tàu đều phải lưu ý đến sự tương tác này. Trong khi sự tương tác là một hiện tượng thuỷ động phức tạp thì sự nghiên cứu chặt chẽ nó bằng lý thuyết gặp vô vàn khó khăn và cho tới nay vẫn chưa đem lại kết quả. Vì vậy để nghiên cứu hiện tượng đó người ta áp dụng phương pháp gần đúng để xét riêng biệt ảnh hưởng của thân tàu vơí sự làm việc của thiết bị đẩy và sự làm việc của thiết bị đẩy đối với dòng bao thân tàu. Khi nghiên cứu dòng bao thân tàu thì dòng chảy tới nó được thay bằng tác dụng của thiết bị đẩy. Việc lợi dụng phương pháp gần đúng đó cho phép áp dụng một cách khá đơn giản các kết quả thử mô hình chong chóng làm việc độc lập trong nước tự do để thiết kế chong chóng làm việc sau thân tàu. Tuy nhiên

• Cơ khí - Chế tạo máy
• kỹ thuật tàu thủy
• động lực học
• lực cản chuyển động
• thiết bị đẩy
• thân tàu
• Độ bền tàu thủy
• Độ bền chung tân tàu
• Lý thuyết tàu thủy
• Kết cấu tàu thủy
• Kỹ thuật đóng tàu
• Công nghệ đóng mới tàu thủy
• Bài giảng công nghệ đóng mới tàu thủy
• Láp ráp tàu thủy
• Thiết kế tàu thủy
• Chế tạo tàu thủy
• Sổ tay thiết kế tàu thủy
• Công nghệ tàu thủy
• Công nghiệp tàu thủy
• Tài liệu Kỹ thuật giao thông
• Lựa chọn kích thước tàu thủy
• Từ điển chế tạo tàu
• Từ điển tranh về tàu thủy
• Thuật ngữ kỹ thuật đóng tàu
• Đăng kiểm tàu thủy
• Kết cấu tàu
• Động cơ tàu thủy
• Thiết bị đẩy tàu
• Công suất kéo tàu
• lý thuyết đàn hồi
• chấn động thân tàu
• sức bền thân tàu
• động lực tàu thủy
• chuyên ngành tàu thủy
• giáo trình
• Hệ thống kết cấu thân tàu
• Giáo trình kết cấu tàu thủy
• Thiết kế kết cấu tàu
• Giáo trình thiết kế tàu thủy
• Lý thuyết thiết kế tàu
• Trọng lượng tàu
• Kỹ thuật thiết kế tàu thủy
• Kiến trúc tàu thủy
• Bố trí tàu
• Đề thực hành điện tàu thủy TH35
• Điện tàu thủy
• Đề thi thực hành điện tàu thủy
• Bài tập điện tàu thủy
• Kỹ thuật điện
• Kỹ thuật điện tàu biển
• Đề thực hành điện tàu thủy TH36
• Đề thực hành điện tàu thủy TH37
• Đề thực hành điện tàu thủy TH38
• Đề thực hành điện tàu thủy TH39
• Đề thực hành điện tàu thủy TH40
• Đề thực hành điện tàu thủy TH41
• Đề thực hành điện tàu thủy TH42
• Đề thực hành điện tàu thủy TH50
• Đề thực hành điện tàu thủy TH1
• Đề thực hành điện tàu thủy TH2
• Đề thực hành điện tàu thủy TH3
• Đề thực hành điện tàu thủy TH4
• Đề thực hành điện tàu thủy TH5