TAILIEUCHUNG - ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 7

Các phƯơng pháp gần đúng để tính lực cản của nƯớc đối với chuyển động của tàu Việc xác định lực cản bằng cách tính chuyển từ các số liệu thử mô hình chỉ có thể thực hiện đ ợc nếu nh có bản vẽ tuyến hình. Từ tr ớc tới nay ng ời ta đã áp dụng rộng rãi các ph ơng pháp tính gần đúng lực cản phù hợp cho từng kiểu tàu và đạt đ ợc độ chính xác t ơng đối cao. | Chương 7 CÁC PHƯƠNG PHÁP GẦN ĐÚNG ĐỂ tính Lực CẢN CỦA Nước ĐỐI với CHUyỂN ĐỘNG CỦA tàu . PHÂN LOẠI CÁC PHƯƠNG PHÁP GAN đúng đẻ tính Lực CẢN Việc xác định lực cản bằng cách tính chuyển từ các số liệu thử mô hình chỉ có thể thực hiện được nếu như có bản vẽ tuyến hình. Từ tmớc tới nay người ta đã áp dụng rộng rãi các phương pháp tính gần đúng lực cản phù hợp cho từng kiểu tàu và đạt được độ chính xác tươiig đối cao. Tất cả các phương pháp gần đúng đều được dựa vào các số liệu thí nghiệm mô hình trong các bể thử. Khi hình dáng của con tàu cần tính lực cản trùng với hình dáng của mô hình thì các phương pháp tính gần đúng coi là đủ chính xác. Để xây dựng các đổ thị phục vụ cho việc tính toán lực cản ít khi người ta sử dụng các số liệu thử tàu thực vì các số liệu đó thưòìig không có hệ thống và trong nhiều tníờng hợp cũng không được chính xác. Những phương pháp đạt kết quả cao nhất là những phương pháp đượ c xây dựng theo các đợt thử hàng loạt có hệ thống phù hợp với các chế độ của dòng bao thân tàu thực và mô hình. Để chế tạo một loạt mô hình mà các thông số kích thước hình dáng của nó được thay đổi có hệ thống được phân thành hai bài toán sau - Bài toán thứ nhất Chế tạo một loạt mô hình mà các yếu tố chính của tuyến hình thay đổi trong một giới hạn rộng. Đôi khi người ta dùng kết quả cuối cùng trong quá trình thử một vài loạt không có hệ thống để lập đổ thị hoặc các công thức tính toán. Đôi khi các đổ thị này cho phép đánh giá được khách quan lực cản của tàu nhưng lại không tiện lợi để đưa ra các khuyến nghị để thay đổi hình dáng của tàu. Các phương pháp này là các đổ thị hoặc công thức tính của PAPMIEL AYRE HÔNTƠRốP . - Bài toán thứ hai Khi chế tạo mô hình thử người ta đề cập tới các số liệu mà nglời chế tạo không những dựa vào đó để tính lực cản mà còn đánh giá được ảnh hưởng của sự thay đổi của tuyến hình tới lực cản đó cũng như để sử dụng các tuyến hình tối ưu có hình dáng thân tàu tốt nhất. Việc thiết kế và chế tạo loạt mô hình đó là những công việc hết sức quan

• Cơ khí - Chế tạo máy
• kỹ thuật tàu thủy
• động lực học
• lực cản chuyển động
• thiết bị đẩy
• thân tàu
• Độ bền tàu thủy
• Độ bền chung tân tàu
• Lý thuyết tàu thủy
• Kết cấu tàu thủy
• Kỹ thuật đóng tàu
• Công nghệ đóng mới tàu thủy
• Bài giảng công nghệ đóng mới tàu thủy
• Láp ráp tàu thủy
• Thiết kế tàu thủy
• Chế tạo tàu thủy
• Sổ tay thiết kế tàu thủy
• Công nghệ tàu thủy
• Công nghiệp tàu thủy
• Tài liệu Kỹ thuật giao thông
• Lựa chọn kích thước tàu thủy
• Từ điển chế tạo tàu
• Từ điển tranh về tàu thủy
• Thuật ngữ kỹ thuật đóng tàu
• Đăng kiểm tàu thủy
• Kết cấu tàu
• Động cơ tàu thủy
• Thiết bị đẩy tàu
• Công suất kéo tàu
• lý thuyết đàn hồi
• chấn động thân tàu
• sức bền thân tàu
• động lực tàu thủy
• chuyên ngành tàu thủy
• giáo trình
• Hệ thống kết cấu thân tàu
• Giáo trình kết cấu tàu thủy
• Thiết kế kết cấu tàu
• Giáo trình thiết kế tàu thủy
• Lý thuyết thiết kế tàu
• Trọng lượng tàu
• Kỹ thuật thiết kế tàu thủy
• Kiến trúc tàu thủy
• Bố trí tàu
• Đề thực hành điện tàu thủy TH35
• Điện tàu thủy
• Đề thi thực hành điện tàu thủy
• Bài tập điện tàu thủy
• Kỹ thuật điện
• Kỹ thuật điện tàu biển
• Đề thực hành điện tàu thủy TH36
• Đề thực hành điện tàu thủy TH37
• Đề thực hành điện tàu thủy TH38
• Đề thực hành điện tàu thủy TH39
• Đề thực hành điện tàu thủy TH40
• Đề thực hành điện tàu thủy TH41
• Đề thực hành điện tàu thủy TH42
• Đề thực hành điện tàu thủy TH50
• Đề thực hành điện tàu thủy TH1
• Đề thực hành điện tàu thủy TH2
• Đề thực hành điện tàu thủy TH3
• Đề thực hành điện tàu thủy TH4
• Đề thực hành điện tàu thủy TH5