TAILIEUCHUNG - ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 1

Khái niệm chung về lực cản chuyển động của tàu Một trong những tính chất hành hải quan trọng nhất của tàu là tính di động, nghĩa là khả năng phát huy đ ợc vận tốc lớn nhất khi sử dụng hiệu quả công suất đã cho của thiết bị năng l ợng chính. Tính di động phụ thuộc vào kích th ớc, kết cấu, hình dáng thân tàu, trạng thái của vỏ tàu, loại động cơ, công suất và đặc tính của động cơ cũng nh các điều kiện chuyển động. Tính di động không thể đ ợc xem. | PHAN 1 Lực CẢN CHUyỂN ĐỘNG CỦA TÀU Chương 1 KHÁI NIÊM CHUNG VỂ Lực CẢN CHUyỂN ĐỘNG CỦA TÀU . ĐỐI TƯỢNG CỦA MÔN HỌC Một trong những tính chất hành hải quan trọng nhất của tàu là tính di động nghĩa là khả năng phát huy được vận tốc lớn nhất khi sử dụng hiệu quả công suất đã cho của thiết bị năng lượng chính. Tính di động phụ thuộc vào kích thướ c. kết cấu hình dáng thân tàu trạng thái của vỏ tàu loại động cơ công suất và đặc tính của động cơ cũng như các điều kiện chuyển động. Tính di động không thể được xem xét biệt lập với tính nổi tính ổn định tính chòng chành và tính ăn lái. Để đánh giá tính di động trong các điều kiện khác nhau phải có số liệu về lực cản chuyển động của tàu các đặc tính của thiết bị đẩy hoặc của tàu kéo tạo lực kéo để kéo tàu. Sự làm việc của bất cứ loại thiết bị đẩy nào tuỳ mức độ có ảnh hưởng đến cấu trúc của dòng chảy bao quanh thân tàu và làm thay đổi lực cản chuyển động của tàu. Tuy nhiên thường thường lực cản thân tàu được xem xét bỏ qua ảnh hưởng của thiết bị đẩy còn lực bổ sung do ảnh hưởng đó và lực cản của bản thân thiết bị đẩy được xem xét riêng biệt khi tính toán hiệu suất của thiết bị đẩy. Trong giáo trình ta xem xét các nguyên nhân gây ra lực cản chuyển động sự thay đổi các lực đó các phươiig pháp xác định các biện pháp thay đổi và giảm lực cản. Do vậy ta phải nghiên cứu cấu trúc của dòng chảy ở gần thân tàu từ đó phụ thuộc quá trình phát sinh lực cản. Những số liệu nhận được từ kết quả tính toán lực cản những khuyến nghị về các phương pháp giảm lực cản được dùng trong thiết kế tàu khi chọn các kích thướ c chính hình dáng thân tàu tính toán thiết bị đẩy và chọn thiết bị năng lượng chính. Hiện nay trong nghiên cứu lực cản chuyển động của tàu người ta dùng phương pháp nghiên cứu lý thuyết và phương pháp nghiên cứu thực nghiệm. Tính toán lực cản chuyển động của tàu là một trong các vấn đề của bài toán ngoài của cơ chất lỏng để xác định lực thuỷ động của chất lỏng chảy bao vật thể. Các ký hiệu quy ước B - Chiều rộng tàu b - Chiều .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• kỹ thuật tàu thủy
• động lực học
• lực cản chuyển động
• thiết bị đẩy
• thân tàu
• Độ bền tàu thủy
• Độ bền chung tân tàu
• Lý thuyết tàu thủy
• Kết cấu tàu thủy
• Kỹ thuật đóng tàu
• Công nghệ đóng mới tàu thủy
• Bài giảng công nghệ đóng mới tàu thủy
• Láp ráp tàu thủy
• Thiết kế tàu thủy
• Chế tạo tàu thủy
• Sổ tay thiết kế tàu thủy
• Công nghệ tàu thủy
• Công nghiệp tàu thủy
• Tài liệu Kỹ thuật giao thông
• Lựa chọn kích thước tàu thủy
• Từ điển chế tạo tàu
• Từ điển tranh về tàu thủy
• Thuật ngữ kỹ thuật đóng tàu
• Đăng kiểm tàu thủy
• Kết cấu tàu
• Động cơ tàu thủy
• Thiết bị đẩy tàu
• Công suất kéo tàu
• lý thuyết đàn hồi
• chấn động thân tàu
• sức bền thân tàu
• động lực tàu thủy
• chuyên ngành tàu thủy
• giáo trình
• Hệ thống kết cấu thân tàu
• Giáo trình kết cấu tàu thủy
• Thiết kế kết cấu tàu
• Giáo trình thiết kế tàu thủy
• Lý thuyết thiết kế tàu
• Trọng lượng tàu
• Kỹ thuật thiết kế tàu thủy
• Kiến trúc tàu thủy
• Bố trí tàu
• Đề thực hành điện tàu thủy TH35
• Điện tàu thủy
• Đề thi thực hành điện tàu thủy
• Bài tập điện tàu thủy
• Kỹ thuật điện
• Kỹ thuật điện tàu biển
• Đề thực hành điện tàu thủy TH36
• Đề thực hành điện tàu thủy TH37
• Đề thực hành điện tàu thủy TH38
• Đề thực hành điện tàu thủy TH39
• Đề thực hành điện tàu thủy TH40
• Đề thực hành điện tàu thủy TH41
• Đề thực hành điện tàu thủy TH42
• Đề thực hành điện tàu thủy TH50
• Đề thực hành điện tàu thủy TH1
• Đề thực hành điện tàu thủy TH2
• Đề thực hành điện tàu thủy TH3
• Đề thực hành điện tàu thủy TH4
• Đề thực hành điện tàu thủy TH5