TAILIEUCHUNG - Ô tô và ô nhiễm môi trường - Chương 9

XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỘNG CƠ Ô TÔ NHẰM LÀM GIẢM Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG Để đáp ứng với yêu cầu của luật bảo vệ môi trường ngày càng trở nên khắt khe, các nhà chế tạo ô tô đã không ngừng cải tiến sản phẩm của mình. Những tiến bộ mới đây trong lĩnh vực tổ chức quá trình phun nhiên liệu nhờ ứng dụng thành tựu của kĩ thuật điều khiển cũng như sử dụng các loại nhiên liệu khí để chạy động cơ đã tạo ra một viễn ảnh khá lạc quan cho sự phát triển động. | Chương 9 XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỘNG CƠ Ô TÔ NHẰM LÀM GIÁM Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG Để đáp ứng với yêu cầu của luật bảo vệ môi trường ngày càng trở nên khắt khe các nhà chế tạo ô tô đã không ngừng cải tiến sản phẩm của mình. Những tiến bộ mới đây trong lĩnh vực tổ chức quá trình phun nhiên liệu nhờ ứng dụng thành tựu của kĩ thuật điều khiển cũng như sử dụng các loại nhiên liệu khí để chạy động cơ đã tạo ra một viễn ảnh khá lạc quan cho sự phát triển động cơ nhiệt truyền thống. Trong chương này chúng ta sẽ đề cập đến các xu hướng hoàn thiện động cơ đốt trong lắp trên các phương tiện giao thông vận tải. . Cải thiện tính năng của động cơ truyền thống . Động cơ đánh lửa cưỡng bức làm việc với hỗn hợp cháy hoàn toàn lí thuyết Động cơ này được phát triển để bảo đảm tính hiệu quả của việc xử lí khí xả bằng bộ xúc tác 3 chức năng. Trong nhiều năm qua loại động cơ này chưa có những cải tiến gì đáng kể. Các cải tiến hiện nay tập trung vào việc nâng cao tính kinh tế và giảm thời gian khởi động của bộ xúc tác. Cải thiện hiệu suất Hiệu suất thực tế mà động cơ đạt được hiện nay còn cách xa so với hiệu suất lí thuyết mà nó đạt được khi làm việc trong điều kiện khí trời. Kĩ thuật nâng cao hiệu suất được quan tâm hiện nay là giảm tổn thất bơm trong chu trình công tác và giảm tổn thất nhiệt ở tải cục bộ nhờ hồi lưu khí xả. Kĩ thuật này đồng thời cũng góp phần làm giảm NOx và tạo điều kiện thuận lợi cho việc xử lí khí xả bằng bộ xúc tác. Sự khác biệt giữa các kĩ thuật này thể hiện ở cách thức nạp khí xả hồi lưu. Chẳng hạn theo phương pháp Ricardo khí mới nạp vào động cơ được thực hiện nhờ hai ống dẫn khác nhau một ống dẫn không khí giống như ống nạp truyền thống và ống còn lại có độ tiết lưu thay đổi theo điều kiện làm việc dẫn hỗn hợp không khí và khí xả hồi lưu. Sự phân lớp khí nạp như vậy cần thiết trong trường hợp tỉ lệ khí xả hồi lưu cao. Hệ thống vừa mô tả có thể làm tăng hiệu suất khoảng từ 6 8 đối với động cơ làm việc với hỗn hợp cháy hoàn toàn lí thuyết. Sự phát sinh

• Môi trường
• Động cơ sử dụng nhiên liệu khí
• giáo trình công nghệ
• động cơ đốt trong
• kỹ thuật chuyên ngành
• ô nhiễm môi trường
• Nhiên liệu sinh học
• Tận dụng nhiệt khí thải
• Trao đổi nhiệt
• Sử dụng nhiệt khí thải
• Giảm thiểu phát thải độc hại
• Động cơ sử dụng nhiên liệu xăng sinh học
• Lắp đặt thiết bị khí sinh học
• Khí sinh học
• Giáo trình Lắp đặt động cơ nhiên liệu khí sinh học
• Bảo dưỡng hệ th ng đánh lửa
• Bảo dưỡng cơ cấu phân phối hơi
• Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn
• bài giảng môi trường
• tài nguyên môi trường
• một giải pháp làm giảm ô nhiễm môi trường
• nhiên liệu khí thiên nhiên
• Tóm tắt luận án tiến sĩ kỹ thuật
• Tóm tắt luận án kỹ thuật cơ khí động lực
• Cung cấp nhiên liệu
• Động cơ Diesel
• Nhiên liệu kép
• Khí hóa lỏng
• Hiện tượng kích nổ
• Quá trình cháy trong động cơ Diesel
• Động cơ lưỡng nhiên liệu CNG diesel
• Giảm phát thải
• Nhiên liệu thay thế
• Khí thiên nhiên nén
• Động cơ diesel 1 xi lanh Kubota SKD80
• Nguyên lý cung cấp lưỡng nhiên liệu CNG diesel
• Nhiên liệu kép CNG Diesel
• Cung cấp nhiên liệu kép
• Phương pháp điều khiển cung cấp nhiên liệu
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu kép
• Động cơ Common Rail Diesel
• Kỹ thuật cơ khí động lực
• Luận án Tiến sĩ
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật
• Cơ khí động lực
• Trữ lượng khí thiên nhiên
• Kết cấu hình học đỉnh piston
• Công nghệ cơ khí
• Động cơ lưỡng nhiên liệu dieselethanol
• Hệ số dư lượng không khí
• Lưỡng nhiên liệu
• Lưỡng nhiên liệu diesel ethanol
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật cơ khí động lực
• Động cơ diesel tàu thủy
• Sóng siêu âm
• Nhiên liệu ULSD
• Luận án Tiến sĩ Cơ khí
• Ảnh hưởng của LPG
• Lưỡng nhiên liệu LPG/diesel
• Động cơ lưỡng nhiên liệu
• Tiêu hao lưỡng nhiên liệu diesel ethnol
• Tóm tắt luận án Tiến sĩ
• Động cơ xăng
• Nhiên liệu dimethylfuran
• Nhiên liệu DMF
• Động cơ diesel cỡ nhỏ
• Động cơ diesel lưỡng nhiên liệu
• Giảm chi phí nhiên liệu
• Hỗn hợp nhiên liệu diesel
• Máy phát điện
• Nghiên cứu syngas
• Chu trình nhiệt động
• Bổ sung không khí
• Bộ xúc tác ba thành phần
• Đường thải động cơ xe máy
• Hệ thống nhiên liệu
• Bộ chế hòa khí
• Động cơ phun xăng điện tử
• Tỷ lệ cồn ethanol
• Nhiên liệu sinh học bio etanol
• Xăng sinh học
• Khí thiên nhiên nén CNG
• Động cơ AVL Boost
• Khí thải động cơ xăng
• Tạp chí Khoa học và Công nghệ
• Hiệu suất động cơ
• Động cơ LPG chuyển đổi
• Lưỡng nhiên liệu LPG Diesel
• Khí dầu mỏ hóa lỏng
• Chuyển đổi động cơ xăng
• Hàm lượng CO2
• Động cơ một xylanh
• Nhiên liệu Biogas
• Luận án Tiến kỹ Kỹ thuật
• Động cơ đánh lửa cưỡng bức
• Nhiên liệu sinh học butanol
• Nhiên liệu khí sinh học
• Góc đánh lửa sớm
• Mô hình động cơ diesel
• Phần mềm mô phỏng AVL Boost
• Tạp chí Dầu khí
• Khai thác dầu khí
• Dầu đốt lò
• Tiêu hao nhiên liệu
• Phụ gia Nano CeO2