TAILIEUCHUNG - Điều Khiển Tàu Hỏa Chạy Trên Đường Sắt Phần 4

Tên gọi "tàu hoả" trong tiếng Việt ban đầu để chỉ loại tàu chạy bằng động cơ hơi nước, nhưng tên gọi này có thể được áp dụng cho cả các loại tàu chạy trên đường ray sử dụng động cơ điện hay diesel hay các công nghệ khác. | 64 Để giảm số phương án hệ số chất tải tổ kiểm tu nhỏ nhất là 0 5 nghĩa là d S Z N1 Ns tkt i 1 12 Phương án có lợi nhất căn cứ vào chi phí của mỗi phương án xác định theo E 30 z E N1 Ns tCk tkt 4 5S Ckt x i 1 Trong đó t ck thời gian chờ đợi của các đoàn tàu được bảo đảm đầu máy . 4 5 số ban trong đó có tính cả thay nghỉ chế độ Ckt lương hàng tháng của một nhóm kiểm tu. Hệ thống cung cấp đầu máy kéo tàu hệ thống 7 và 8 . Các yếu tố của hệ thống trong biểu 4-4 và 4-5 dòng vào đối với mỗi hệ thống là dòng ra của đoàn tàu sau khi kết thúc kiểm tra kỹ thuật. Tốc độ dòng vào j ì i i 1 Trong đó 65 lị là số khu đoạn kéo tàu bằng loại máy j. Áp dụng vào sơ đồ hình 3-1 và mạng hệ thống hình 1-28 tốc độ đến của dòng vào phục vụ bằng đầu máy điện hệ thống 7 trên khu đoạn AB và BC. N n ar Ni n kr ì _ ì ì _ X l S AB X l S BC A - AAB aBC - 2 Hệ số biến dị dòng ra tức là gián cách giữa lúc kết thúc kiểm tra kỹ thuật đoàn tàu do loại máy j kéo. SJ - Erj p i i-1 à ẳ i-1 r hệ số biến dị gián cách giữa lúc kết thúc kiểm tra kỹ thuật của đoàn tàu gửi đi khu đoạn l. Áp dụng vào hệ thống 7 hình 3-2 hệ số biến dị giữa lúc kết thúc kiểm tra kỹ thuật của đoàn tàu gửi đi A - B và B - C kéo bằng loại máy điện. P AB BC AB PrAB BC prBc Trong đó r r AB r r BC hệ số biến dị gián cách giữa lúc kết thúc kiểm tra kỹ thuật của các đoàn tàu mỗi hướng. PrAB PvAB - 2S PvAB - Pkt pAB 66 p rBC p VBC - S VBC - Pkt pBC Đối hệ thống cung cấp đầu máy của khu đoạn B - D loại máy điêzen H3-2 hệ thống 8 . l N1 Ns b-d 24 Hệ số biến dị gián cách giữa lúc kết thúc kiểm tra kỹ thuật đoàn tàu PrBD PvBD - . Cp vBD - p C Cvt 2S Chỉ tiêu công tác của hệ thống. Hệ thống 7 - Đầu máy điện gửi đi khu đoạn AB và BC Hệ thống 8 - Đầu máy điêzen gửi đi khu đoạn BD Thời gian phục vụ là thời gian từ lúc nối đầu máy vào đoàn tàu đến lúc có thể gửi tàu. Xác định thời gian này được đặc trưng bởi hệ số biến dị rm. Hệ số chất tải của đầu máy ymj tm t m Trong đó tm thời gian máy ở địa điểm quay vòng nhưng không tính đến thời gian đỗ .

• Tự động hoá
• Tài liệu đường sắt
• Tàu hỏa
• Điều khiển tàu hỏa
• Ngành đường sắt
• Giao thông vận tải
• Nền đường sắt
• Đường sắt
• Tính nền
• giáo trình về giao thông vận tải
• Du lịch đường sắt
• Vận chuyển đường sắt
• Tổ chức kinh tế