TAILIEUCHUNG - 22 TCN 274-01 - Phần 14

Tham khảo tài liệu '22 tcn 274-01 - phần 14', kinh tế - quản lý, tiêu chuẩn - qui chuẩn phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kê mặt dường mêin 277 Nhiều dự án thể hiện nhiều loại hư hại mặt đường khác nhau vì vậy cán phái áp dụng kết hợp nhiều phương pháp sửa chữa và ngàn ngừa khác nhau. Nhiều phương pháp kết hợp giữa bảo dưỡng và sừa chữa thường xuyèn được sử dụng dể phục hổi lình trạng mặt đường bị xuống cấp về trạng thái phục vụ tốt trong một thời gian dài. Phải dánh giá hiệu quả chi phí của mỗi phương án và quyết định lựa chọn cuối cùng sẽ dành cho phương án có hiệu quả về mật giá thành cao nhất. Với mỏi loại mặt dường trong hệ thống đường bộ cần triển khai một giài pháp cài tạo mật đường triệt dể. Giái pháp nên gồm các quy trình về cõng tác kiểm tra đánh giá và sự lựa chọn kỹ thuật cài tạo khả thi. Việc xem xét các công tác kỹ thuật ngăn ngừa là quan trọng nhất. . CÁC PHƯƠNG PHÁP CÁI TẠO CHÍNH KHÔNG DÙNG LỚP PHỦ Phẩn này trình bày các phương pháp cải tạo chính sau đày có thể sử dụng làm các giải pháp kỹ thuật khổng dùng lớp phù 1 Công tác sừa chữa toàn bộ chiều sâu bi hư hại 2 Vá đốn chiều sàu bị hỏng 3 Láng vết nứt 4 Láng và vá cục bộ 5 Cào Nghiền mặt dường 6 Thoát nước dưới mặt đường 7 Xử lý bề mặt . CÔNG TÁC SỬA CHỮA TOÀN BỘ CHlỀư SÂU BỊ HƯHỎNG Cóng lác sửa chữa toàn bộ chiều sáu có thê sứ dụng cho tất cà các loại mặt đường và là hạng mục tiêu biéu can chi phí lớn trong một dự án cài tạo dường. Vì chi phí cho vá đường cao rất nhiều cơ quan thực hiện không có ý dinh sửa chữa khu vực bị hòng mà lẽ ra phải được sửa chữa trong suốt quá trình cải tạo mặt dường. Điều này có thê dẫn dến hậu quả mặt đường bị xuống cấp nhanh chóng và trong tương lai chi phí cho cóng tác cải tạo sẽ ton kém hơn. Buức dáu tiên trong quá trình sửa chữa là xác dinh vị trí và các ranh giới. Phải xác định được những khu vực bị hư hóng cụ thế cấn sưa chữa và các ranh giới. Phải xác định dược những khu vực lớn bị hư hỏng nạng dẻ dào bỏ hết và thay thế. Việc xác định các ranh giói khu vực cán vá sừa cũng râì quan trọng đế dào bò những hư hại dáng ke phía dưới. Khi nghiên cứu kết quà

• Tiêu chuẩn - Qui chuẩn
• 22 TCN 274 01
• Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế mặt đường mềm
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• Quy Chuẩn Việt Nam
• Tiêu chuẩn ngành Giao thông vận tải
• Công trình đường bộ
• Sơn tín hiệu
• Giao thông vạch đường
• Tiêu chuẩn chất lượng xây dựng
• Tiêu chuẩn chất lượng đất
• Tiêu chuẩn công trình xây dựng
• Tiêu chuẩn phòng thí nghiệm
• Phòng thí nghiệm chuyên ngành xây dựng
• Công nhân thí nghiệm ngành xây dựng
• 22 TCN 268 2000
• dự án xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông vận tải
• công trình đường săt
• mặt đường làng nhựa
• công trình đường thủy
• thiết kế ô tô
• Sơn vạch
• Đường hệ nước