TAILIEUCHUNG - Xu hướng phát triển động cơ ô tô nhằm làm giảm ô nhiễm môi trường

Để đáp ứng với yêu cầu của luật bảo vệ môi trường ngày càng trở nên khắt khe, các nhà chế tạo ô tô đã không ngừng cải tiến sản phẩm của mình. Những tiến bộ mới đây trong lĩnh vực tổ chức quá trình phun nhiên liệu nhờ ứng dụng thành tựu của kĩ thuật điều khiển cũng như sử dụng các loại nhiên liệu khí để chạy động cơ đã tạo ra một viễn ảnh khá lạc quan cho sự phát triển động cơ nhiệt truyền thống. Trong chương này, chúng ta sẽ đề cập đến các xu hướng hoàn thiện động cơ | XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN Chương 9 ĐỘNG CƠ Ô TÔ NHẰM LÀM GIẢM Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG Để đáp ứng với yêu cầu của luật bảo vệ môi trường ngày càng trở nên khắt khe, các nhà chế tạo ô tô đã không ngừng cải tiến sản phẩm của mình. Những tiến bộ mới đây trong lĩnh vực tổ chức quá trình phun nhiên liệu nhờ ứng dụng thành tựu của kĩ thuật điều khiển cũng như sử dụng các loại nhiên liệu khí để chạy động cơ đã tạo ra một viễn ảnh khá lạc quan cho sự phát triển động cơ nhiệt truyền thống. Trong chương này, chúng ta sẽ đề cập đến các xu hướng hoàn thiện động cơ đốt trong lắp trên các phương tiện giao thông vận tải. . Cải thiện tính năng của động cơ truyền thống . Động cơ đánh lửa cưỡng bức làm việc với hỗn hợp cháy hoàn toàn lí thuyết Động cơ này được phát triển để bảo đảm tính hiệu quả của việc xử lí khí xả bằng bộ xúc tác 3 chức năng. Trong nhiều năm qua, loại động cơ này chưa có những cải tiến gì đáng kể. Các cải tiến hiện nay tập trung vào việc nâng cao tính kinh tế và giảm thời gian khởi động của bộ xúc tác. Cải thiện hiệu suất Hiệu suất thực tế mà động cơ đạt được hiện nay còn cách xa so với hiệu suất lí thuyết mà nó đạt được khi làm việc trong điều kiện khí trời. Kĩ thuật nâng cao hiệu suất được quan tâm hiện nay là giảm tổn thất bơm trong chu trình công tác và giảm tổn thất nhiệt ở tải cục bộ nhờ hồi lưu khí xả. Kĩ thuật này đồng thời cũng góp phần làm giảm NOx và tạo điều kiện thuận lợi cho việc xử lí khí xả bằng bộ xúc tác. Sự khác biệt giữa các kĩ thuật này thể hiện ở cách thức nạp khí xả hồi lưu. Chẳng hạn theo phương pháp Ricardo, khí mới nạp vào động cơ được thực hiện nhờ hai ống dẫn khác nhau: một ống dẫn không khí giống như ống nạp truyền thống và ống còn lại, có độ tiết lưu thay đổi theo điều kiện làm việc, dẫn hỗn hợp không khí và khí xả hồi lưu. Sự phân lớp khí nạp như vậy cần thiết trong trường hợp tỉ lệ khí xả hồi lưu cao. Hệ thống vừa mô tả có thể làm tăng hiệu suất khoảng từ 6÷8% đối với động cơ làm việc với hỗn hợp cháy hoàn toàn lí thuyết. Sự .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• động cơ
• động cơ ô tô
• ô nhiễm
• giảm ô nhiễm
• cơ khí
• Phương pháp khởi động động cơ
• Khởi động động cơ
• Ưu điểm khởi động động cơ
• Nhược điểm khởi động động cơ
• Từng loại khởi động cơ
• Sử dụng động cơ điện
• Điều khiển động cơ điện
• Động cơ điện
• Nguyên tắc hoạt động động cơ điện
• Kỹ thuật cơ điện tử
• Động cơ điện một chiều
• Động cơ điện không đồng bộ
• Động cơ xăng 2 kỳ
• Động cơ xăng 4 kỳ
• Động cơ diesel
• Động cơ xăng
• Hoạt động động cơ 2 kỳ
• Các loại động cơ 2 kỳ
• Động cơ điện xoay chiều
• Cấu tạo động cơ điện
• Nguyên lý hoạt động động cơ điện
• Phân loại động cơ điện
• Động cơ đốt trong
• Cấu tạo động cơ đốt trong
• Bài giảng Cấu tạo động cơ đốt trong
• Sơ đồ bố trí động cơ
• Cơ cấu chính động cơ
• Cơ cấu phối khí
• Động cơ DC đặc biệt
• Các dạng động cơ DC đặc biệt
• Động cơ DC không chổi than
• Cấu tạo động cơ DC không chổi than
• Đặc điểm động cơ DC không chổi than
• Nguyên lý động cơ DC không chổi than
• Nguyên lý làm việc của động cơ
• Động cơ 4 thì
• Động cơ 2 thì
• Các loại động cơ bước
• Động cơ bước
• Động cơ biến từ trở
• Động cơ đơn cực
• Động cơ hai cực
• Động cơ nhiều pha
• Kỹ thuật sửa chữa ôtô
• Động cơ nổ hiện đại
• Sửa chữa động cơ nổ hiện đại
• Phân loại động cơ
• Động cơ xăng bốn thì
• Động cơ xăng hai thì
• Kiểm định động cơ đốt trong
• Chuẩn đoán động cơ đốt trong
• Kiểm tra khí thải động cơ xăng
• Quy trình kiểm tra động cơ diesel
• Động cơ khí thải động cơ diesel
• Bài giảng Nguyên lý động cơ đốt trong
• Nguyên lý động cơ đốt trong
• Cơ chế động học
• Sự bốc cháy
• Sự bốc cháy trong động cơ đốt trong
• Hệ thống khởi động động cơ
• Kết cấu động cơ đốt trong
• Hệ thống bôi trơn
• Hệ thống làm mát
• Động cơ diezel
• Do động cơ sóng cơ
• Trắc nghiệm dao động cơ sóng cơ
• Câu hỏi dao động cơ sóng cơ
• Ôn tập dao động cơ sóng cơ
• Sóng cơ học
• Luyện thi Vật lí THPT
• Tìm hiểu động cơ diesel
• Hệ thống nhiên liệu động cơ đốt trong
• Cấu tạo động cơ diesel
• Phân loại động cơ diesel
• Động cơ xăng điện tử
• Tìm hiểu động cơ xăng
• Tìm hiểu động cơ xăng điện tử
• Động cơ xăng CHK
• Tìm hiểu động cơ xăng CHK
• Nhận dạng động cơ hai kỳ
• Bài 7 Nhận dạng động cơ hai kỳ
• Động cơ hai kỳ
• Nguyên lý hoạt động động cơ xăng
• Cấu tạo động cơ xăng
• Động cơ bốn kỳ
• Giáo trình nghề Sửa chữa điện máy công trình
• Giáo trình Hoạt động của động cơ diezel
• Cấu tạo của động cơ diezel
• Hoạt động của động cơ diezel
• Cơ cấu trục khuỷu
• Cơ cấu phân phối khí
• Điều khiển tốc độ động cơ điện
• Thiết kế động cơ điện
• Luận văn Động cơ điện
• Giáo trình Kỹ thuật động cơ điện
• Kỹ thuật động cơ điện
• Kỹ thuật điều khiển động cơ điện
• Các mạch động cơ điện
• Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kỹ thuật
• Chế tạo động cơ
• Động cơ sử dụng nhiên liệu Biogas Diesel
• Thiết kế động cơ
• Nghiên cứu thiết kế chế tạo động cơ
• Động cơ một xi lanh tĩnh tại
• Giáo trình Động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc động cơ đốt trong
• Cơ cấu động cơ đốt trong
• Hệ thống động cơ đốt trong
• Đặc tính cơ
• Động cơ không đồng bộ
• Động cơ ĐK
• Các giả thiết động cơ ĐK
• Sơ đồ thay thế động cơ ĐK
• Đặc tính cơ của động cơ ĐK
• Cơ cấu của động cơ đốt trong
• Sửa chữa cơ cấu động cơ đốt trong
• Bảo dưỡng cơ cấu động cơ đốt trong
• Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
• Quy trình tháo cụm piston thanh truyền
• Đồ án tốt nghiệp
• Đồ án tốt nghiệp Điện tự động công nghiệp
• Điện tự động công nghiệp
• Động cơ dị bộ ba pha
• Phương pháp khởi động động cơ dị bộ ba pha
• Nguyên lý làm việc của máy điện dị bộ