TAILIEUCHUNG - Công Nghệ Đóng và Sửa Chữa Tàu Thủy, chương 5

Giới thiệu và phân tích về các đối tượng được lựa chọn mô phỏng Tàu được lựa chọn làm chương trình mô phỏng là tàu DAMEM do công ty Sông Thu đóng mới. Tổng đoạn được lựa chọn là tổng đoạn 8 ( từ sườn 64 đến sườn 70) và 4 sườn 60, 61,62, 63 ở tổng đoạn 7. Các thông số cơ bản như sau: + Kích thước bao tổng đoạn: chiều dài x rộng x cao = 6000 x 7793 x 5500 mm. + Khoảng cách giữa các sườn 600. Đặc điểm các chi tiết chính của tổng. | CHƯƠNG 5 XẦY DỰNG Cơ Sở Dữ liệu . Giới thiệu và phân tích về các đối tượng được lựa chọn mô phỏng Tàu được lựa chọn làm chương trình mô phỏng là tàu DAMEM do công ty Sông Thu đóng mới. Tổng đoạn được lựa chọn là tổng đoạn 8 từ sườn 64 đến sườn 70 và 4 sườn 60 61 62 63 ở tổng đoạn 7. Các thông số cơ bản như sau Kích thước bao tổng đoạn chiều dài x rộng x cao 6000 x 7793 x 5500 mm. Khoảng cách giữa các sườn 600. Đạc điểm các chi tiết chính của tổng đoạn - Chi tiết đầu tiên phải kể đến trong tổng đoạn mũi là sống mũi. Sống mũi là bộ phận tiên phong lại là bộ phận kéo dài rất kiên cố của ky chính tàu. Sống mũi được uốn theo hình đã tính hai mép tôn mạn gặp nhau tại sống mũi và hàn đấu trực tiếp vào sống. Sống mũi của tàu DAMEN được làm bằng thép thỏi có chiều dày là 30mm hai tấm tôn bao hai bên dày 13mm - Phía sau sống mũi là mặt sàn mũi giữ vai trò tăng cường độ bền cho khu vực mũi tàu MSM900 dày 10mm MSM1500 MSM2100-S MSM2100-P MSM3400-S MSM4300-P MSM4800 TS2700 64-M -P TS2700 64-M -S BS4100 1-3 BS4100 TD8 BS4100 dày 8mm. - Tiếp đến là vách chống va 64 giữ vai trò quan trọng đặc biệt cho an toàn của tàu. Vách chống va kín hoàn toàn tạo thành phân khoang kín nước hoàn toàn ngăn ngừa rủi ro trong quá trình vận hành. Chiều dày dải tôn sát dáy 9mm còn dải tôn bên trên 8mm khoảng cách các nẹp vách 600mm có quy cách như sau HP180x9 HP140x8. - Vách 60 cũng là vách kín nước chiều dày dải tôn sát đáy là 9mm dãi tôn trên là 8mm các nẹp vách cách nhau 600mm và có quy cách như sau HP180x9 HP140x8. Các nẹp liên kết với các kết cấu dọc thông qua các mã. - Các sườn thường 61 62 63 65 66 67 đều có quy cách là HP160x8. Các sườn này liên kết với vỏ nẹp dọc các đà ngang bằng các mã và được hàn trực tiếp tôn mạn. - Ông chân vịt mũi nằm tại vị trí sườn 61 62 63 được liên kết với các vách dọc thông qua các viền đỡ và được hàn trực tiếp với các đà ngang đáy 61 62 .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• công nghiệp tàu thủy
• sửa chữa tàu thủy
• máy cắt gas
• máy tự động
• hương trình mô phỏng
• mũi tàu DAMEM
• trạng thái hạ thủy
• kỹ thuật công trình
• công trình đà bán ụ
• kỹ thuật tàu thủy
• chuyên ngành đóng tàu
• phương pháp hạ thủy
• quy trình hạ thủy
• công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu
• Sổ tay thiết kế tàu thủy
• Công nghệ tàu thủy
• Tài liệu Kỹ thuật giao thông
• Lựa chọn kích thước tàu thủy
• Qui trình hạ thủy tàu trọng tải lớn
• Qui trình hạ thủy tàu
• Tàu trọng tải lớn
• Tính toán hạ thủy
• Đồ án tốt nghiệp ngành Đóng tàu
• đề án tốt nghiệp
• qui trình thiết kế
• thiết kế tàu
• tàu tự động
• sửa chữa bánh lái tàu hàng
• công ty đóng tàu Hyundai Vinashin
• công nghệ đóng tàu
• giáo trình đóng tàu
• thiết bị vô tuyến
• hệ thống tàu
• cấu trúc thân tàu
• cách trang bị tàu
• động cơ tàu thủy
• chế tạo thân tàu
• giáo trình
• công nghệ lắp ráp tàu thủy
• ngành đóng tàu vỏ thép
• công nghiệp tàu thuỷ
• phân xuởng đóng tàu thủy
• công trình hạ thủy
• Trục chân vịt tàu thủy
• Động lực diesel
• Dải vòng quay làm việc của động cơ diesel
• Hệ động lực diesel tàu thủy