TAILIEUCHUNG - Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy - chương 4: tính toán các cơ cấu chính

Các Chế Độ Làm Việc Chế độ làm việc là đặc tính rất quan trọng của máy trục. Trong mỗi bước tính toán các cơ cấu, cũng như kết cấu kim loại của máy, đầu phải chý ý đến chế độ làm việc. Xếp loại cơ cấu làm việc theo chế độ này hay chế độ khác phải trên cơ sở quan sát sự làm việc của nó trong thời gian nhất định. Khi thiết kế mới, chế độ làm việc của có cấu có thể lấy theo kinh nghiệm, trên cơ sở quan sát thực tế lâu năm, với. | CHƯƠNG 4 TÍNH TOAN CAC CƠ CAU CHÍNH . NHƯNG VAN ĐE cơ ban trong tính toan . Các Chế Độ Lam Việc Chế độ làm việc là đặc tính rất quan trọng của may trục. Trong mội bước tính toàn càc cơ cấu củng như kết cấu kim lộặi của mày đàu phài chy y đến chế độ làm việc. Xếp loai cơ cấu làm việc thệộ chế độ này hay chế độ khàc phai trện cơ sơ quan sàt sự làm việc cua nộ trộng thơi gian nhất định. Khi thiệt kệ mơi chệ độ làm việc cua cộ cấu cộ thệ lấy thệộ kinh nghiệm trện cơ sơ quan sàt thực tệ làu nàm vơi nhiệu lộài mày truc khàc nhau. Chệ độ chung chộ mày truc lấy thệộ chệ độ làm việc cua cơ càu nàng ơ đày tà chộn chệ độ làm việc cua càn cấu thiệt kệ là chệ độ nhệ. Đàc điệm - Làm việc vơi tài trọng khàc nhau - Hệ sô sử dung tài trộng đàt khộàng 75 - Vàn tộc làm việc nhệ - Cường độ làm việc 25 - Sộ làn mờ mày 120 làn giờ Bang 2-1. Bang sô liệu ve chế độ lam việc của can cẩu Chỉ tiệu Chế độ lam việc T Cường đo làm việc CĐ . 25 Hệ sô sử dụng trong ngày kng 0 67 Hệ so sử dụng trong nàm kn 0 5 Hệ so sữ dụng thệo tài trong kọ. 0 55 so làn mờ mày trong mọt giờ m. 120 so chụ ky làm việc trong mọt giờ àck. 20-25 Nhiệt đo moi trường xụng qụành toC. 250 Thời giàn phục vụ - Ô làn 5 nàm - Bành ràng 10 - Trục và càc chi tiệt khàc 15 Thời giàn làm việc - Ô làn trong thời hàn - Bành ràng trện h - Trục và càc chi tiệt khàc . Chế Độ Tai Trong Tính Toan Khi tính toàn cờ cấu mày trục người tà phàn biệt bà trường hờp tài trong tính toàn đội vời tràng thài làm việc và tràng thài khộng làm việc cUà mày trục như sàu Trường hờp 1 Tài trong bình thường cUà tràng thài làm việc bào gom trong lường dành nghĩà cUà vàt nàng và bo phàn mang trọng lượng bản thân máy tải trọng gio ở trạng thái làm việc của máy các tái trọng trọng quá trình mở máy vá hám cở cấu. Đối vởi các trưởng hợp náy các chi tiết trọng cở cấu được tính thệọ sức bến tĩnh thệọ giởi hán cháy vá giởi hán bến vá thệọ sức bến mọi thệọ giởi hán mọi . Các chi tiết khọng quáy củng như khọng chịu ứng suất tháy đổi .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• cần cẩu Derrick
• tải trọng nâng
• tàu thủy
• máy trục
• quy trình lắp ráp
• sửa chữa cần cẩu
• cần trục
• cột cẩu
• chạc đuôi cần
• gối đỡ cần
• thiết kế cần trục
• cơ cấu nâng
• động cơ điện
• thiết kế phanh
• khớp nối trục động cơ
• hộp giảm
• kích thước của tang
• ròng rọc
• cách tính chọn phanh
• hệ thống tang
• cách xác định mô men
• công suất tĩnh
• cụm ròng rọc