TAILIEUCHUNG - Giáo trình Cấu tạo ô tô: Phần 2

Tiếp nội dung phần 1, Giáo trình "Cấu tạo ô tô" Phần 2 cung cấp cho người học những kiến thức như Hệ thống treo; công dụng và phân loại cụm bánh xe; khung, vỏ xe và ca bin; các thiết bị chuyên dùng. Mời các bạn cùng tham khảo! | GIÁO TRÌNH CẤU TẠO Ô TÔ Chương 5 HỆ THỐNG TREO . CÔNG DỤNG VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG TREO . Công dụng Hệ thống treo là tổ hợp các cơ cấu thực hiện liên kết các bánh xe với khung xe hoặc vỏ xe để Đảm bảo độ êm dịu chuyển động tạo điều kiện nâng cao tính tiện nghi trong sử dụng ô tô. Các thông số dao động của ô tô trong quá trình chuyển động bao gồm biên độ tần số gia tốc có thể ảnh hưởng tới trạng thái làm việc của con người trên ô tô. Đảm bảo yêu cầu về khả năng tiếp nhận các thành phần lực và mô men tác dụng giữa bánh xe và đường nhằm tăng tối đa sự an toàn trong chuyển động giảm thiểu sự phá hỏng nền đường của ô tô trong đó một chỉ tiêu quan trọng là độ bám đường của bánh xe. Các dao động ngoài ảnh hưởng tới chất lượng chuyển động còn là nguyên nhân gây nên rung và ồn. Do tính chất chuyển động của ô tô nên hệ thống treo của nó có đặc điểm đối xứng qua mặt phẳng thẳng đứng dọc xe. 364 Chương 5. Hệ thống treo Hệ thống treo hoàn chỉnh Hình gồm 4 bộ phận chính với các chức năng riêng biệt sau đây - Bộ phận đàn hồi dùng để tiếp nhận và truyền lên khung xe các lực thẳng đứng từ đường giảm tải trọng động và bảo đảm độ êm dịu chuyển động cho ô tô khi chuyển động trên các loại đường khác nhau. Ngày nay người ta dùng các bộ phận đàn hồi có khả năng thay đổi độ cứng trong giới hạn rộng. Khi xe chạy ít tải độ cứng cần thiết có giá trị nhỏ khi tăng tải độ cứng cần lớn. Do vậy có thể thêm các bộ phận đàn hồi phụ như nhíp phụ vấu tỳ bằng cao su biến dạng. Đặc biệt các bộ phận đàn hồi có khả năng thay đổi tự động độ cứng theo tải trọng kết hợp với các bộ phận thay đổi chiều cao trọng tâm xe. - Bộ phận giảm chấn để dập tắt dao động của thân xe và của bánh xe khi ô tô chuyển động trên đường không bằng phẳng trên cơ sở biến cơ năng thành nhiệt năng và khuếch tán ra môi trường xung quanh. Trên xe ngày nay thường chỉ sử dụng loại giảm chấn ống thuỷ lực tác dụng hai chiều ở hành trình trả và hành trình nén. - Bộ phận dẫn hướng dùng để truyền các lực ngang lực dọc và mô men từ

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.