TAILIEUCHUNG - Giáo trình môn học/mô đun: Cấu tạo thân vỏ xe ô tô (Ngành/nghề: Công nghệ sơn ô tô) - Phần 2

Giáo trình môn học/mô đun: Cấu tạo thân vỏ xe ô tô (Ngành/nghề: Công nghệ sơn ô tô) - Phần 2 trang bị cho người học những kiến thức cơ bản về các phương pháp sửa chữa vỏ xe và các phương pháp hàn xe. Mời các bạn cùng tham khảo phần 2 giáo trình để biết thêm các nội dung chi tiết. | BÀI 3. CÁC PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA VỎ XE 1. PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA VỎ XE Phân loại Xe bị va chạm có thể chia thành 2 loại tùy theo mức đô hư hỏng Hư Hỏng nặng hay Hư hỏng nhẹ . Xe bị hư hỏng nặng là loại hư hỏng mà cần phải sửa chữa dầm của khung xe. Xe bị hư hỏng nhẹ là loại hư hỏng mà cần phải sửa chữa và thay thế các tấm vỏ xe. Trong phần này chúng ta sẽ thảo luận cách sửa chữa những tấm vỏ xe bị hỏng thuộc về loại hư hỏng nhẹ. Các phương pháp sửa chữa có thể chia sơ bộ thành 3 loại sau Phương pháp dùng búa và đe phương pháp vòng đệm hàn và phương pháp sử lý nhiệt. 44 Mỗi phương pháp sửa chữa có các yêu cầu như nhau. Sửa chữa vỏ xe bằng búa và đe cầm tay. Sửa chữa vỏ xe bằng búa và đe cầm tay là một kỹ thuật đã có từ rất lâu. Trong phần này chúng ta sẽ thảo luận những điểm cơ bản về kỹ thật này. 1 Nguyên tắc dùng búa. Nếu dùng búa đập một tấm thép phẳng trên một đe phẳng cả hai đầu của tấm thép sẽ bị cong lên như trong hình vẽ dưới. Hình tượng này sẽ trở lên dõ dàng hơn khi bề mặt của đầu búa cong hơn. Rõ ràng rằng khi nhìn trên bề mặt đã gõ xong nếu búa có đầu tròn hơn và các vết lõm lớn hơn. Do đó tấm thép biến dạng và cong về phía các vết khía nhỏ hơn. Ngược lại đầu búa nhỏ hơn các ngấn sẽ lớn hơn và không có các vết lõm. Trong quá trình sửa chữa vỏ xe ta thường dung búa có đầu phẳng hơn. Độ cong bề mặt đầu búa 2 Lựa chọn dụng cụ. Thông thường búa và đe tay được dùng cho sửa chữa vỏ xe nhưng ở chỗ khó với tới công việc sửa chữa được thực hiện bằng các dụng cụ nậy thay cho đe tay. Trong hình vẽ dưới là mốt số loại búa đe tay và dụng cụ nậy thông thường. 45 Nên sử dụng búa có bề mặt nhẵn phẳng. Mặt khác đe cầm tay hay dụng cụ vỏ phải có bề mặt cong giống hay nhỏ hơn phần vỏ xe đang sửa chữa. Không được đặt đe tay phẳng lên một tấm có bề mặt cong bởi vì các mép của đe tay sẽ để lại các vết hằn trên bề mặt tấm thép. Độ cong của bề mặt đe tay phải xấp xỉ 80 độ cong ban đầu của tấm thép vỏ xe. Bề mặt tròn phẳng Sự lựa chọn đe tay 3 Kỹ thuật gõ búa trên đe và gõ

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Cấu tạo thân vỏ xe ô tô
• Giáo trình Cấu tạo thân vỏ xe ô tô
• Giáo trình nghề Công nghệ sơn ô tô
• Phương pháp sửa chữa vỏ xe
• Phương pháp hàn
• Quy trình hàn MAG CO2
• Kết cấu thân xe du lịch
• Ảnh hưởng của va chạm
• Biến dạng thân xe
• Cấu tạo sữa chữa thông thường
• Phân loại xe ô tô
• Thân vỏ xe
• Động cơ ôtô
• Hệ thống điện
• Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
• Cơ cấu phân phối khí
• HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC
• HỆ THỐNG PHANH
• HỆ THỐNG TREO
• HỆ THỐNG LÁI
• CẦU CHỦ ĐỘNG