TAILIEUCHUNG - Ứng dụng kết quả thí nghiệm Hamburg wheel tracking vào dự tính độ sâu vệt hằn của kết cấu áo đường mềm

Bài viết "Ứng dụng kết quả thí nghiệm Hamburg wheel tracking vào dự tính độ sâu vệt hằn của kết cấu áo đường mềm" trình bày một phương pháp dự tính độ sâu vệt hằn bánh xe của kết cấu áo đường trên cơ sở ứng dụng kết quả của thí nghiệm độ sâu vệt hằn bánh xe trong phòng. Từ đó, mối tương quan giữa kết quả thí nghiệm độ sâu vệt bánh xe trong phòng và độ sâu vệt hằn ở hiện trường có thể được dự báo thông qua việc tính toán mô phỏng. Kết quả nghiên cứu góp phần giúp người thiết kế có căn cứ để lựa chọn loại vật liệu thích hợp cho từng điều kiện làm việc của công trình. | Hạ tầng giao thông với phát triển bền vững NXB Xây dựng - ISBN Ứng dụng kết quả thí nghiệm Hamburg wheel tracking vào dự tính độ sâu vệt hằn của kết cấu áo đường mềm Nguyễn Huỳnh Tấn Tài Khoa Xây dựng Trường Đại học Thủ Dầu Một Tỉnh Bình Dương Việt Nam E-mail tainht@ Phòng R amp D Công ty CP Đầu tư Xây dựng BMT TP. HCM Việt Nam E-mail tainht@ TÓM TẮT Thí nghiệm Hamburg wheel tracking dùng để đánh giá khả năng kháng hằn lún của các loại vật liệu bê tông nhựa và là một thí nghiệm bắt buộc đối với các công trình đường giao thông cấp III trở lên và đường cao tốc theo qui định trong QĐ BGTVT-1617 năm 2014 của bộ Giao thông Vận tải Việt Nam. Việc khai thác kết quả của thí nghiệm này chỉ mới dừng lại ở việc đối chiếu giữa giá trị thí nghiệm với giá trị ngưỡng được qui định trong tiêu chuẩn hoặc ở việc so sánh khả năng kháng hằn lún giữa các loại bê tông nhựa với nhau. Mối tương quan giữa kết quả thí nghiệm trong phòng và độ sâu vệt hằn của kết cấu áo đường ở hiện trường chưa được nghiên cứu một cách chi tiết. Trong báo cáo này tác giả trình bày một phương pháp dự tính độ sâu vệt hằn bánh xe của kết cấu áo đường mềm bằng phương pháp phần tử hữu hạn trên cơ sở ứng dụng các kết quả của thí nghiệm Hamburg Wheel Tracking. Phương pháp trình bày đã được ứng dụng vào việc dự tính độ sâu vệt hằn cho một số công trình thực tế ở thành phố Hồ Chí Minh. Kết quả quan trắc cho thấy độ sâu vệt hằn dự tính tương đối phù hợp với độ sâu vệt hằn thực tế của mặt đường. Từ khóa bê tông nhựa kết cấu áo đường mềm thí nghiệm Hamburg wheel tracking dự tính độ sâu vệt hằn bánh xe ABSTRACT Hamburg wheel tracking test is used for evaluating the rutting resistance of asphalt concretes and is an obligatory test for important projects. The test is used for the comparison between the experimental value with the threshold value specified in design and construction standards or between the rutting resistances of other types of asphalt concrete. The relationship of the Hamburg wheel .

• Kiến trúc - Xây dựng
• Kết cấu áo đường mềm
• Thí nghiệm Hamburg wheel tracking
• Vật liệu bê tông nhựa
• Độ sâu vệt hằn bánh xe
• Kết cấu mặt đường
• Áo đường mềm
• Thiết kế áo đường mềm
• Chỉ dẫn thiết kế
• Kết cấu áo nền đường
• Kết cấu áo đường
• Cường độ kết cấu áo đường nền
• Thiết kế kết cấu áo đường mềm
• Tính toán kết cấu áo đường
• Lực ngang do xe chạy
• Tải trọng ngang
• Ảnh hưởng sự biến động số liệu
• Sự biến động số liệu giao thông
• Số liệu giao thông
• Tính toán kết cấu áo đường mềm
• Bài giảng Thiết kế nền mặt đường
• Thiết kế nền mặt đường
• Phương pháp tính toán cường độ áo đường mềm
• Tính toán thiết kế kết cấu áo đường mềm
• Tiêu chuẩn Việt Nam 22TCN 211 06
• Khảo sát một số loại xe tải
• Xe tải ở Việt Nam
• Đánh giá ảnh hưởng của xe tải
• Mô đun đàn hồi
• Mô đun đàn hồi của nền
• Sức chịu tải của vật liệu
• Kiểm định địa chất nền móng
• Chiều dày áo đường mềm
• Điều kiện độ lún đàn hồi
• Điều kiện độ bền mỏi
• Ứng suất cắt trượt bê tông nhựa
• Thiết kế đường ô tô
• Giáo trình Thiết kế đường ô tô
• Thiết kế đường ô tô Phần 2
• Cấu tạo áo đường
• Cường độ áo đường mềm
• Tiêu chuẩn nghề
• Các yêu cầu thiết kế
• 22 TCN 211 06
• Bề dày kết cấu áo đường mềm
• Bài giảng Thiết kế đường ô tô
• Thiết kế kết cấu áo đường
• Thiết kế áo đường cứng
• Tạp chí Xây dựng
• Bài viết về xây dựng
• Hệ nhiều lớp
• Toán đồ Kogan
• Thiết kế áo đường
• Đề cương môn học
• Thiết kế đường 1
• Highway enigneering 1
• Thiết kế hình học tuyến đường ô tô
• Chỉ số khả năng phục vụ
• Thiết kế kết cấu áo đường cứng AASHTO 1993
• Thiết kế mặt đường mềm theo AASHTO
• Bê tông nhựa
• Đá dăm trộn nhựa chặt nóng
• Đặc tính cơ lý của hỗn hợp đá dăm
• Hỗn hợp đá dăm trộn nhựa chặt nóng
• Tạp chí Khoa học Công nghệ Xây dựng
• Cấp phối bê tông nhựa
• Cấp phối vật liệu áo đường bê tông nhựa
• Kết cấu mặt đường bê tông nhựa
• đường ô tô
• thiết kế trắc ngang
• đường cong nằm
• mạng lưới đường
• kinh tế đường ô tô
• nền đường
• nút giao thông
• Giáo dục đào tạo
• giáo trình cao đẳng đại học
• luận văn báo cáo
• Kết cấu xây dựng áo đường mềm
• sổ tay công trình
• công nghệ xây dựng
• công trình xây dựng dân dụng
• cấu áo đường mềm
• số liệu thiết kế
• Tiêu chuẩn ngành
• Tiêu chuẩn ngành 22TCN 304:2003
• Lớp kết cấu áo đường
• Cấp phối thiên nhiên
• Vật liệu cấp phối thiên nhiên
• Quy trình thiết kế áo đường mềm
• trình bày báo cáo
• cách trình bày báo cáo
• báo cáo ngành giao thông
• các công trình giao thông
• xây dựng cầu đường
• Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 88672011
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• TCVN 88672011
• Xác định mô đun đàn hồi chung
• Kết cấu bằng cần đo võng benkelman