TAILIEUCHUNG - Một số hạn chế khi sử dụng tiêu chuẩn 22TCN 211-06 thiết kế áo đường mềm

Hiện nay, các hư hỏng mặt đường ngày càng tăng, ngay cả đường vừa đưa vào khai thác, đang thu hút sự quan tâm của ngành giao thông vận tải và xã hội. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hư hỏng kết cấu áo đường, một trong số các nguyên nhân đó là do sai sót trong công tác thiết kế. Bài viết trao đổi một số hạn chế khi sử dụng tiêu chuẩn 22TCN 211-06 để thiết kế kết cấu áo đường mềm. | NGHIÊN CỨU TRAO ĐỔI MỘT SỐ HẠN CHẾ KHI SỬ DỤNG TIÊU CHUẨN 22TCN 211- 06 THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM SOME RESTRICTIONS WHEN USING SPECIFICATION FOR FLEXIBLE PAVEMENT DESIGN 22TCN 211- 06 Võ Bá Huy1 Tóm tắt Hiện nay các hư hỏng mặt đường ngày càng tăng ngay cả đường vừa đưa vào khai thác đang thu hút sự quan tâm của ngành giao thông vận tải và xã hội. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hư hỏng kết cấu áo đường một trong số các nguyên nhân đó là do sai sót trong công tác thiết kế. Bài báo trao đổi một số hạn chế khi sử dụng tiêu chuẩn 22TCN 211 - 06 để thiết kế kết cấu áo đường mềm. Từ khóa Tiêu chuẩn thiết kế áo đường mềm 22TCN 211 - 06 thiết kế áo đường. Abstract Nowadays the increasing pavement distress including roads that have just been put into operation are attracting the attention of transportation industry and society. There are many causes of pavement distress one of which is due to design errors. The paper discusses some of the limitations when using standard 22TCN 211 - 06 to design flexible pavement structure. Keywords Specification for flexible pavement design 22TCN 211 - 06 design of flexible pavement. 1. Đặt vấn đề Hiện nay ở nước ta đang lưu hành song song hai tiêu chuẩn thiết kế kết cấu áo đường mềm là 22TCN 211 - 06 và 22TCN 274 2001 trong đó 22TCN 211 - 06 được sử dụng hầu hết ở các dự án có vốn đầu tư công. Tiêu chuẩn 22TCN 211 - 06 quy định các yêu cầu về thiết kế cấu tạo và tính toán cường độ áo đường mềm trên đường ô tô cao tốc đường ô tô các cấp hạng đường đô thị đường ô tô chuyên dụng trong cả trường hợp áo đường làm mới và nâng cấp kết cấu áo đường trên phần lề có gia cố và kết cấu áo đường trên các đường bên bố trí dọc các đường cao tốc hoặc dọc các đường ô tô cấp I cấp II. Tiêu chuẩn 22TCN 211 - 06 dựa trên lý thuyết hệ đàn hồi nhiều lớp chịu tải trọng phân bố trên vòng tròn có diện tích tương đương diện tích tiếp xúc của vệt bánh xe lên mặt đường. Tiêu chuẩn này kiểm toán kết cấu áo đường theo 3 trạng thái giới hạn độ võng đàn hồi cho phép trên bề .

• Kiến trúc - Xây dựng
• Tiêu chuẩn thiết kế áo đường mềm
• Thiết kế áo đường
• Kỹ thuật xây dựng
• Tiêu chuẩn 22TCN 211 06
• Đường ô tô chuyên dụng
• Áo đường mềm
• Thiết kế áo đường mềm
• Chỉ dẫn thiết kế
• Kết cấu áo nền đường
• Kết cấu áo đường
• Cường độ kết cấu áo đường nền
• Tiêu chuẩn Quốc gia
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• Quy trình thiết kế áo đường mềm
• Quy trình thiết kế áo đường
• Bài giảng Thiết kế nền mặt đường
• Thiết kế nền mặt đường
• Thiết kế kết cấu áo đường mềm
• Phương pháp tính toán cường độ áo đường mềm
• Tính toán thiết kế kết cấu áo đường mềm
• Tiêu chuẩn Việt Nam 22TCN 211 06
• Tiêu chuẩn nghề
• Các yêu cầu thiết kế
• 22 TCN 211 06
• Bề dày kết cấu áo đường mềm
• tiêu chuẩn giao thông
• yêu cầu thiết kế
• tính toán cường độ
• Tiêu chuẩn ngành
• Tiêu chuẩn ngành 22TCN 304:2003
• Lớp kết cấu áo đường
• Cấp phối thiên nhiên
• Vật liệu cấp phối thiên nhiên
• bài toán thiết kế mới áo đường mềm
• phương pháp aashto
• tài liệu sử dụng phần mềm mathcad
• chuyên đề sử dụng phần mềm mathcad
• ôn tập sử dụng phần mềm mathcad
• Quy chuẩn Việt Nam
• Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia
• Quy chuẩn xây dựng Việt Nam
• QCVN 07 4:2016/BXD
• Công trình hạ tầng kỹ thuật
• Công trình giao thông
• Hoạt động đầu tư xây dựng mới