TAILIEUCHUNG - Tìm hiểu quá trình làm sạch bề mặt và sơn vỏ tàu, chương 1

Giới thiệu sơ lược về nhà máy HVS là một trong những nhà máy đóng tàu lớn nhất nước ta và trong khu vực Đông Nam Á. Chức năng chính của nhà máy là hoán cải, sửa chữa các loại tàu biển và chế tạo các kết cấu thép xa bờ. Nhà máy là sự liên doanh giữa hai đối tác, một bên là Tổng công ty Công Nghiệp Tàu Thủy Việt Nam (Vinashin) và một bên là tập đoàn Hyundai Hàn Quốc. Trong đó tỉ lệ góp vốn của Việt Nam là 30% và của Hàn Quốc là 70% | Chương 1 GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ NHÀ MÁY TÀU BIỂN HYUNDAI VINASHIN Giới thiệu sơ lược về nhà máy HVS là một trong những nhà máy đóng tàu lớn nhất nước ta và trong khu vực Đông Nam Á. Chức năng chính của nhà máy là hoán cải sửa chữa các loại tàu biển và chế tạo các kết cấu thép xa bờ. Nhà máy là sự liên doanh giữa hai đối tác một bên là Tổng công ty Công Nghiệp Tàu Thủy Việt Nam Vinashin và một bên là tập đoàn Hyundai Hàn Quốc. Trong đó tỉ lệ góp vốn của Việt Nam là 30 và của Hàn Quốc là 70 . Nhà máy được xây dựng vào ngày 25 06 1997 và bắt đầu đi vào hoạt động vào ngày 22 03 1999. Tính đến nay nhà máy hoạt động được 10 năm. Trong 10 năm hoạt động nhà máy đã gặt hái được những thành công tương đối lớn đã sửa chữa thành công được nhiều tàu có trọng tải lớn gây được tiếng vang cho nhà máy. Nhà máy có tổng diện tích là với mặt đất và mặt biển. Nhà máy được trang bị với các thiết bị hiện đại ngang tầm với các nhà máy đóng tàu lớn trong khu vực. Nhà máy có một đội ngũ nhân viên kỹ sư quản lý giỏi và lành nghề. Để đảm bảo sức sản xuất và phát triển nhà máy đã luôn không ngừng thu nhận đào tạo hướng dẫn công nhân kỹ sư và đồng thời quan tâm đến việc bồi dưỡng tổ chức thi lên bậc mỗi năm. Sơ đồ bố trí nhà máy TGĐ Khối hành chính P. Tổng vụ P. Kê Khối sản xuất P. Vỏ tàu P. Sơn P. Máy P. Điện P. Hợp tác SX P. QL Ụ tàu Khối kinh doanh P. Kinh doanh P. QLSC tàu Phòng QLSX P. QLCL P. AT SK P. Thiết kế P. CNTT Năng lực sản xuất chung của nhà máy HVS Nhà máy gồm có hai ụ tàu Ụ tàu Số 1 Số 2 Trọng tải tấn tấn Kích thước 260m x 45m x 13m 380m x 65m x 13m Cần trục xoay chân đế 80 tấn x 1 30 tấn x 1 Ụ số 2 có kích thước cho phép sửa chữa trong ụ đến hai tàu một lúc. Khi đưa tàu vào ụ công việc sửa chữa nhiều là sơn tàu sửa chữa các hạng mục máy chính thay đổi và phục chế các kết cấu xương. Con tàu có trọng tải lớn nhất được đưa vào sửa tại nhà máy là tàu SeaCross có trọng tải .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• sơn vỏ tàu
• Công Nghiệp Tàu Thủy
• dụng cụ cơ khí
• máy bắn cát
• máy tạo chân không
• sơn áp lực cao
• nhà máy sửa chữa tàu biển HVS
• bảo dưỡng vỏ tàu
• quá trình làm sạch
• làm sạch bề mặt
• quá trình sửa chữa tàu
• sửa chữa tàu
• Vật liệu sơn chống bám bẩn
• Tàu ngầm Kilo 636
• Môi trường biển
• Công tác bảo dưỡng tàu ngầm
• Chống tác động xâm thực
• Thủy nghiệp cơ bản
• Thông hiệu hàng hải
• Công tác làm dây
• Bảo quản thân vỏ
• Công tác lái tàu
• Sơn tàu biển