TAILIEUCHUNG - Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 4

Mô hình hóa là phương pháp nghiên cứu hiệu quả để đưa những kết cấu phức tạp về mô hình tương đương đơn giản hơn nhằm tạo thuận lợi trong tính toán và nghiên cứu lý thuyết. Xây dựng mô hình tính là một công việc đầu tiên và rất quan trọng ảnh hưởng đến độ chính xác, độ tin cậy của kết quả phân tích độ bền kết cấu thân tàu. Tuy nhiên do đặc điểm của kết cấu thân tàu khá phức tạp nên việc xây dựng được mô hình tính thể hiện được đầy đủ điều kiện. | Chương 4 Mô hình hóa kết cấu thân tàu Mô hình hóa là phương pháp nghiên cứu hiệu quả để đưa những kết cấu phức tạp về mô hình tương đương đơn giản hơn nhằm tạo thuận lợi trong tính toán và nghiên cứu lý thuyết. Xây dựng mô hình tính là một công việc đầu tiên và rất quan trọng ảnh hưởng đến độ chính xác độ tin cậy của kết quả phân tích độ bền kết cấu thân tàu. Tuy nhiên do đặc điểm của kết cấu thân tàu khá phức tạp nên việc xây dựng được mô hình tính thể hiện được đầy đủ điều kiện làm việc của KCTT là một vấn đề không đơn giản. Do đó cần cố gắng xây dựng mô hình tính sao cho vừa phản ánh được điều kiện làm việc thực tế của KCTT vừa đơn giản trong tính toán. Nguyên tắc mô hình hóa kết cấu - Mô hình hóa các kích thước hình học và giảm bớt chiều không gian kết cấu để đơn giản trong khi tính nên cố gắng giảm bớt chiều không gian để đưa bài toán về bài toán hai chiều hoặc thậm chí một chiều. - Tách kết cấu phức tạp ra thành những kết cấu đơn giản hơn trên cơ sở là kết cấu có độ cứng lớn hơn phải đảm bảo là chỗ dựa cho kết cấu có độ cứng thấp hơn. Đồng thời mô hình tính sau khi tách đáp ứng được các yêu cầu sau Phản ánh được một cách chính xác và đầy đủ đặc điểm và nguyên tắc làm việc của các kết cấu trước khi tách. Đảm bảo hệ kết cấu trước và sau khi tách phải cân bằng về lực mômen và chuyển vị. - Cần vận dụng tối đa tính chất đối xứng của kết cấu và tải trọng. . Quy cách lấy mép kèm. Trong bài toán phân tích độ bền kết cấu tàu nói chung và mô hình hóa kết cấu nói riêng thường gặp trường hợp phải tính phần mép kèm khi tách kết cấu hệ dầm ra khỏi tấm tôn vỏ. Mép kèm nói đây chính là dải tôn kèm chịu lực tham ra làm việc với kết cấu đang tính do đó việc xác định chiều rộng mép kèm có ý nghĩa quan trọng trong bài toán tính độ bền kết cấu. Bài toán xem xét vai trò tham gia biến dạng uốn dầm của tôn vỏ và từ đó thay thế tôn vỏ bằng tấm mép tương đương để đưa vào các đà dọc đà ngang xà dọc xà ngang tạo thành dầm tương đương đã được giải quyết. Nội dung bài .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• chương trình RDM
• kết cấu thân tàu thủy
• công trình kỹ thuật
• Vật liệu thép đóng tàu
• hệ thống kết cấu ngang
• khung dàn mạn
• bảo vệ luận văn
• thiết kế
• vẽ trên máy tính
• phần mềm RDM
• chương trình ứng dụng
• tính toán cần trụ
• phương pháp phần tử hữu hạn
• công nghệ mã nguồn mở
• nghiệp vụ chính trong chương trình RDM
• triển khai DHIS
• đại học Oslo
• thuộc tính DataElementGroup
• Mã Oslo