TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu ứng xử ống tròn có gân dọc chịu nén dọc trục
Bài báo này nghiên cứu ứng xử và tính năng tin cậy chịu nén của các ống nhôm tròn có và không có gân dọc. Các gân dọc càng nhiều thì năng lượng riêng hấp thụ càng lớn. Lực nén lớn nhất (peak load) của ống có các gân lớn hơn so với ống không có gân dọc. Phương pháp TOPSIS được áp dụng để chỉ ra cấu trúc thích hợp dành cho thiết bị hấp thụ năng lượng va đập của xe hơi. | Nghiên cứu ứng xử ống tròn có gân dọc chịu nén dọc trục Transport and Communications Science Journal, Vol 70, Issue 5 (12/2019), 407-417 Transport and Communications Science Journal INVESTIGATION OF ALUMINUM TUBE WITH VERTICAL CORRUGATION UNDER COMPRESSION Nhan T. Tran1, Arameh Eyvazian2, DucHieu Le3* 1 Faculty of Automobile Technology, Van Lang University, VietNam 2 College of Engineering, Qatar University, 3 Falcuty of Automobile Technology, Hanoi University of Industry ARTICLE INFO TYPE: Research Article Received: 31/10/2019 Revised: 18/12/2019 Accepted: 18/12/2019 Published online: 16/1/2020 * Corresponding author Email: hieuld@; leduchieu77@ Abstract. This investigation studies crushing responses and crashworthiness performances of the aluminum circular tubes with and without vertical corrugations. Crashworthiness performance and collapsing response of these tubes are analyzed. The more the vertical corrugations are, the larger the specific energy absorption is. Peak force of the tube with vertical corrugations is greater than that of tube without vertical corrugation. Technique of Order Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS) method is applied to point out the better tube for energy absorbing device. Keywords: energy absorption, corrugated tube, crashworthiness, specific energy absorption (SEA). © 2019 University of Transport and Communications 407 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải, Tập 70, Số 5 (12/2019), 407-417 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải NGHIÊN CỨU ỨNG XỬ ỐNG TRÒN CÓ GÂN DỌC CHỊU NÉN DỌC TRỤC Nhan T. Tran1, Arameh Eyvazian2, DucHieu Le3* 1 Khoa Công Nghệ Ô Tô, Đại học Văn Lang, Vietnam 2 Trường kỹ thuật, Đại học Qatar 3 Khoa Công Nghệ Ô Tô, Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội, Vietnam THÔNG TIN BÀI BÁO CHUYÊN MỤC: Công trình khoa học Ngày nhận bài: 31/10/2019 Ngày nhận bài sửa: 18/12/2019 Ngày chấp nhận .
đang nạp các trang xem trước
