TAILIEUCHUNG - tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 3

Khác với phương pháp tính theo yêu cầu của quy phạm là tính theo các công thức ghi trong quy phạm, phương pháp tính toán thiết bị lái theo phương pháp lí thuyết được dựa trên cơ sở là đi xác định các trị số tính toán của lực thủy động P và mômen thủy động Mtđ để chọn máy lái, tính toán các kích thước và kiểm tra độ bền thiết bị lái. . Định nghĩa và công thức tính toán các thông số hình học của bánh lái. Mục đích của tính toán các thông số hình học. | Chương 3 9 1 r J1 Ấ À À r 1 À r Cơ sở lý thuyêt tính toán thiết bị lái I I 1 r I r Ấ À băng phương pháp lí thuyết Khác với phương pháp tính theo yêu cầu của quy phạm là tính theo các công thức ghi trong quy phạm phương pháp tính toán thiết bị lái theo phương pháp lí thuyết được dựa trên cơ sở là đi xác định các trị số tính toán của lực thủy động P và mômen thủy động Mtđ để chọn máy lái tính toán các kích thước và kiểm tra độ bền thiết bị lái. . Định nghĩa và công thức tính toán các thông số hình học của bánh lái. Mục đích của tính toán các thông số hình học của bánh lái là khi có các thông số hình học cùng với việc chọn các hệ số trong các công thức ta sẽ xác định được lực thủy động P và mômen thủy động Mtđ. . Diện tích bánh lái Abp Là diện tích mặt cắt đối xứng dọc của bánh lái. - Chọn theo tàu mẫu có tính ăn lái tốt. - Khi không có tàu mẫu thì chọn theo các số liệu thống kê y Abl n ịL m2 . bl r 1 AA X - Trong đó L - Chiều dài giữa hai đường vuông góc của tàu m . T - Chiều chìm của tàu khi trở đầy m . p - Hệ số diện tích bánh lái thống kê. XAbl - Tổng diện tích các bánh lái của tàu m2 . - Khi không có tàu mẫu hoặc không có số liệu thống kê thì p có thể tính chọn theo công thức của 0 023 0 030 Il 3 __ ỖB 6 2 I L 3 Nổb 7 2 B - Trong đó L - Chiều dài tàu m . B - Chiều rộng tàu m . ô - Hệ số béo thể tích của tàu. Khi chọn p cần chú ý tăng diện tích bánh lái thì đường kính quay vòng giảm khi góc quay lái lớn và đường kính quay vòng tăng khi góc quay lái nhỏ diện tích khối đặc đuôi ảnh hưởng rất lớn đến tính quay trở của tàu tăng diện tích khối đặc đuôi đường kính quay vòng tăng rất nhanh hệ số p của bánh lái nằm ngoài dòng đẩy chân vịt lớn hơn của bánh lái nằm trong dòng đẩy của chân vịt hệ số p của tàu hàng khách lớn hơn của tàu dầu tàu nội thuỷ và tàu sông - biển thường có diện tích bánh lái lớn hơn tàu biển . Tóm lại diện tích bánh lái có ảnh hưởng rất lớn đến tính ăn lái của tàu khi xác định nó phải chú ý đến các đặc điểm cụ thể

• Cơ khí - Chế tạo máy
• tính toán thiết bị lái
• thiết bị lái
• lực thủy động
• nguồn động lực
• hệ truyền động
• hệ điều khiển
• mômen thủy động
• Nghiên cứu thiết bị tạo nguồn khí nén
• Tính toán thiết kế
• Chế tạo thiết bị tạo nguồn khí nén
• Nguồn khí nén nhiệt độ cao
• Máy lái PG 27 của tên lửa Kh–35E
• chương trình tính toán thủy động học bánh lái
• lực thuỷ động
• mômen thuỷ động
• tàu thu
• tàu thuỷ
• ngành đóng tàu