TAILIEUCHUNG - tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 2

Bánh lái (hoặc đạo lưu quay): trực tiếp chịu áp lực thủy động để lái tàu. - Trụ lái: là phần của sống đuôi tàu, có các bản lề để lắp bánh lái. - Trục lái: truyền mômen lái từ máy lái tới làm quay bánh lái hoặc đạo lưu. - Bộ phận tạo lực lái gồm nguồn động lực, hệ truyền động, hệ điều khiển. - Các thiết bị an toàn tín hiệu: thiết bị chỉ góc quay lái, thiết bị giới hạn góc quay lái, thiết bị hãm . Phân loại bánh lái và yêu cầu bố trí bánh. | Chương 2 r I A. I A. 1 r 1 Các bộ phận chính của thiêt bị lái - Bánh lái hoặc đạo lưu quay trực tiếp chịu áp lực thủy động để lái tàu. - Trụ lái là phần của sống đuôi tàu có các bản lề để lắp bánh lái. - Trục lái truyền mômen lái từ máy lái tới làm quay bánh lái hoặc đạo lưu. - Bộ phận tạo lực lái gồm nguồn động lực hệ truyền động hệ điều khiển. - Các thiết bị an toàn tín hiệu thiết bị chỉ góc quay lái thiết bị giới hạn góc quay lái thiết bị hãm. . Phân loại bánh lái và yêu cầu bố trí bánh lái trên tàu thủy. . Phân loại bánh lái. - Theo cách liên kết giữa bánh lái và vỏ tàu Bánh lái đơn giản kiểu 1 3 là bánh lái có ít nhất một gối đỡ ở phía gối đỡ ở trên và Kiều I phía dưới Kit 4 ư 11 _l rực lải một bánh lái. thêm x Trụkíiih Ngoài ra các gối đỡ có thể trung gian. 1 Hình II-2. Bánh lái đơn giản Bánh lái nửa treo kiểu 2 là bánh lái có nửa phần dưới làm việc Kiểu IV như một đ Trục lái Kiều LU Đưởug tâm quay Đường lâm quay Hình II-4. Bánh lái treo Hình II-3. Bánh lái nửa treo Bánh lái treo kiểu 4 là bánh lái liên kết với vỏ tàu qua các gối của trục lái. - Theo vị trí bánh lái so với đường tâm quay Bánh lái cân bằng là bánh lái có đường tâm quay chia bánh lái thành hai phần. Mômen do áp lực thủy động tác dụng lên phần sau sẽ được cân bằng bởi áp lực tác dụng lên phần trước. Bánh lái không cân bằng là bánh lái có đường tâm quay nằm sát cạnh trước của bánh lái. Mômen do áp lực thủy động tác dụng lên bánh lái sẽ truyền hoàn toàn lên trục lái. Bánh lái bán cân bằng là bánh lái có phần dưới nhô ra phía trước trục lái gây ra đối trọng. - Theo số chốt liên kết gồm bánh lái một chốt và bánh lái nhiều chốt. Các bánh lái đơn giản và bánh lái nửa treo có thể liên kết với sống đuôi tàu bằng một hay nhiều chốt bản lề. Có thể tóm tắt việc phân loại bánh lái qua sơ đồ dưới đây

• Cơ khí - Chế tạo máy
• tính toán thiết bị lái
• thiết bị lái
• lực thủy động
• nguồn động lực
• hệ truyền động
• hệ điều khiển
• mômen thủy động
• Nghiên cứu thiết bị tạo nguồn khí nén
• Tính toán thiết kế
• Chế tạo thiết bị tạo nguồn khí nén
• Nguồn khí nén nhiệt độ cao
• Máy lái PG 27 của tên lửa Kh–35E
• chương trình tính toán thủy động học bánh lái
• lực thuỷ động
• mômen thuỷ động
• tàu thu
• tàu thuỷ
• ngành đóng tàu