TAILIEUCHUNG - Hệ thống bướm gío tự động

Khi động cơ lạnh nhiên liệu sẽ bay hơi không tốt. Phần lớn nhiên liệu bám vào đường ống nạp, xy lanh, nắp máy làm cho hỗn hợp bị loãng nên động cơ rất khó khởi động. Bên cạnh đó, khi động cơ lạnh thì ma sát động cơ lớn, nên tốc độ quay của trục khuỷu khi khởi động cũng bị chậm đi làm cho độ chân không trong đường ống nạp yếu nên lượng nhiên liệu cung cấp từ bộ chế hòa khí cũng giảm đi. Để khởi động dễ dàng động cơ khi lạnh, người ta sử. | Hệ thống bướm gío tự động Khi động cơ lạnh nhiên liệu sẽ bay hơi không tốt. Phần lớn nhiên liệu bám vào đường ống nạp xy lanh nắp cho hỗn hợp bị loãng nên động cơ rất khó khởi động. Bên cạnh đó khi động cơ lạnh thì ma sát động cơ lớn nên tốc độ quay của trục khuỷu khi khởi động cũng bị chậm đi làm cho độ chân không trong đường ống nạp yếu nên lượng nhiên liệu cung cấp từ bộ chế hòa khí cũng giảm đi. Để khởi động dễ dàng động cơ khi lạnh người ta sử dụng hệ thống bướm gío. Hệ thống này sẽ đáp ứng sự làm giàu hỗn hợp khi khởi động lạnh và sau khởi động. Cơ cấu điều khiển bướm gío tự động là cơ cấu tự động điều khiển bướm gío đóng và mở cho phù hợp với tình trạng của động cơ. Nó còn có vai trò giảm bớt các thao tác của người lái xe so với các kiểu cũ. Khi khởi động Nếu nhiệt độ lò xo lưỡng kim dưới 30 C. Khi chúng ta đạp ga để khởi động thì lò xo lưỡng kim đẩy cơ cấu làm cho bướm gío đóng kín. Độ chân không lớn sau bướm gío làm cho nhiên liệu phun ra từ mạch tốc độ chậm và mạch tốc độ cao sơ cấp làm cho hỗn hợp cung cấp giàu nhiên liệu giúp động cơ khởi động dễ dàng. Sau khởi động Khi động cơ hoạt động dòng điện từ cực L của máy phát điện được cấp đến để nung nóng dây điện trở và làm cho nhiệt độ của lò xo lưỡng kim bắt đầu tăng dần. Khi lò xo nóng thì nó sẽ cuộn lại và thả tay đòn điều khiển bướm gío làm cho bướm gío mở từ từ dưới tác dụng của trọng lượng của nó và lực đẩy của không khí. Khi bướm gió mở lớn dần thì sự làm giàu hỗn hợp cung cấp cho động cơ giảm theo cho đến khi cánh bướm gío mở tối đa. Một nhiệt điện trở dương được mắc nối tiếp với dây điện trở. Khi nhiệt độ dây điện trở tăng thì điện trở của nhiệt điện trở cũng tăng theo để làm giảm dòng điện cung cấp qua dây điện trở khi cánh bướn gío mở hoàn toàn. Nếu như sau khởi động mà bướm gío được mở từ từ thì động cơ sẽ tắt máy do hỗn hợp quá giàu. Để tránh trường hợp này bên ngoài bộ chế hoà khí người ta có bố trí cơ cấu CB. Cơ cấu CB sẽ điều khiển bướm gío mở một phần sau khi động cơ khởi động để bổ

• Cơ khí - Chế tạo máy
• bướm gió tự động
• cơ khí ôtô
• động cơ ôtô
• chuyên ngành chế tạo máy
• máy móc ôtô
• cấu tạo ôtô
• bản vẽ ôtô
• trạng thái ôtô
• chuẩn đoán ôtô
• hễ thống bó cứng
• phanh ABS
• hệ thống treo ôtô
• Hệ thống khởi động ôtô
• kĩ thuật đúc
• cơ điện tử
• pha phối khí
• ô tô hiện đại
• hệ thống phanh
• Bướm ga
• động cơ diesel
• EFI diesel
• EFI
• đánh lửa
• điện tử ô tô
• Hệ thống nạp
• Hệ thống treo
• hệ thống lái
• bơm cao áp
• bơm cao áp EFI Diesel
• truyền lực ô tô
• hệ thống truyền lực
• bộ vi sai
• động cơ máy
• cơ khí máy
• chế tạo máy
• cách loại máy móc
• tài liệu cơ khí
• chuyên ngành cơ khí
• kỹ thuật công nghệ
• CCN
• CAD
• sửa chữa máy móc