TAILIEUCHUNG - Chương 05-THIẾT BỊ PHANH HÃM

Bộ phận không thể thiếu trong cơ cấu nâng. Công dụng: Dừng vật nâng ở vị trí mong muốn. - Giữ vật nâng ở trạng thái treo, không rơi khi không mong muốn. | Chương 5 THIẾT BỊ PHANH HÃM * 07/16/96 * ## Khái niệm chung Bộ phận không thể thiếu trong cơ cấu nâng. Công dụng: Dừng vật nâng ở vị trí mong muốn. Giữ vật nâng ở trạng thái treo, không rơi khi không mong muốn. . Mômen phanh yêu cầu Mômen phanh yêu cầu khi hạ lớn hơn khi nâng Chọn phanh theo QPAT:Tph = *t HSAT n chọn từ 1,5 – 2,5 theo CĐLV Ý nghĩa của HSAT: Tính đến tải động Đề phòng quá tải Q Tt Tđ Tph Tt Q Tđ Tph Phanh khi nâng T ph = T đ - T t T ph = T * t + T * đ Cân bằng mômen trên trục đặt phanh T = * t1 2auo QDoh Phanh khi hạ . Cơ cấu bánh cóc Các vấn đề chung Tính toán cơ cấu bánh cóc: đề phòng các dạng hỏng gây mất an toàn: Gẫy con cóc Gẫy răng bánh cóc Dập mép răng Phương pháp tính chung Chọn trước số răng Tính chọn môđun Tính kiểm nghiệm Lòso Con cóc Bánh cóc Q Sơ đồ cấu tạo chung Tính toán bánh cóc Ft h b s Tính theo độ bền dập q = Ft / b [q] với Ft = 2T / D = 2T / () ; b = m. chọn trước , z tính môđun m, sau đó chọn m tiêu chuẩn Kiểm nghiệm độ bền uốn = Mu / Wu = / ( / 6) [ ] với bánh cóc tiêu chuẩn: h = m; s =1,5m Các thông số bánh cóc Vật liệu bánh cóc = b/m [q], N/mm [ ], MPa (*) + Gang xám 1,6 - 6,0 150 30 + Thép đúc 1,5 - 4,0 300 80 + Thép CT3 rèn 1,0 - 2,0 350 100 + Thép 45 rèn 1,0 - 2,0 400 120 (*) Ứng suất uốn cho phép lấy thấp đi để tính đến tải trọng động khi cơ cấu làm việc (**) Tải trọng động xuất hiện do hiện tượng bánh cóc bị quay ngược lại dưới tác dụng của trọng lượng vật nâng trước khi ăn khớp hết với con cóc và bị giữ lại. Để hạn chế tải động cần giảm bớt quãng đường này: giảm bước răng (do đó giảm môđun -> yếu) hoặc lắp nhiều cóc "lệch pha" nhau Tính toán con cóc Kiểm nghiệm về độ bền Con cóc được tính như thanh chịu nén lệch tâm bởi lực vòng Ft: = n + u = = Ft / (cd) + /(dc2/6) [ *] Con cóc chỉ làm bằng thép, [ *] = 65 MPa để tính đến tải trọng động. Ft e d c . Phanh má Phanh má đơn giản Khả năng phanh tính từ điều kiện cân bằng lực trên tay phanh và điều kiện phanh: = + Fms =

• Kiến trúc - Xây dựng
• Phanh hãm
• Mômen Phanh
• Cơ cấu nâng
• Máy Nâng Chuyển
• Sức bền VL
• Nguyên lý máy
• Chi tiết máy
• bảo dưỡng hệ thống chống hãm
• bộ điều hoà lực phanh
• hoạt động hệ thống chống hãm
• bộ điều hòa lực phanh
• hệ thống phanh thuỷ lực
• Lý thuyết ô tô
• Bài giảng Lý thuyết ô tô
• Hệ thống phanh
• Phanh thủy khí
• Phanh chống hãm
• Cơ cấu phanh guốc
• Đề tài nghiên cứu khoa học
• Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
• Chống bó cứng phanh ABS
• Tìm hiểu phanh ABS
• Ô tô có trang bị ABS
• Quá trình phanh chống hãm cứng
• Thiết bị phanh
• bài giảng Thiết bị phanh
• tài liệu Thiết bị phanh
• gia công cơ khí
• kỹ thuật nâng
• kỹ thuật vận chuyển
• Vận tốc của ô tô
• Hệ số bám
• Động thủy lực có ABS
• Mô phỏng hệ thống phanh
• Bộ chống hãm cứng bánh xe
• Bài giảng Kỹ thuật nâng vận chuyển
• Máy nâng vận chuyển
• Kỹ thuật nâng chuyển
• Thiết bị phanh hãm
• Arresting gear
• giáo trình đại cương
• tài liệu học đại học
• tài liệu cơ khí
• cơ khí động lực
• cơ cấu phanh
• kỹ thuật cơ khí
• Luận án Tiến sĩ
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật
• Kỹ thuật ô tô máy kéo
• Hệ thống phanh ô tô
• Hệ thống chống hãm cứng bánh xe
• Phương pháp điều khiển của ABS
• Điều khiển quá trình phanh ô tô
• Bài giảng Máy nâng chuyển
• Thiết bị nâng chuyển
• Mômen phanh yêu cầu
• Cơ cấu bánh cóc
• Hệ thống phanh trên ô tô
• Hệ thống phanh chống hãm cứng ABS
• Phân phối áp suất dầu
• thiết kế chi tiết máy
• bản vẽ chi tiết máy
• cơ cấu thiết kế máy
• Thiết kế cầu trục
• cơ cấu máy nâng
• phân xưởng cơ khí
• kết cấu của cầu trục
• cơ cấu
• cơ khí
• tài liệu cô khí
• chuyên ngành cơ khí
• giáo trình chế tạo máy
• lý thuyết ngành cơ khí
• thiết bị mang tải
• máy trục
• thiết bị dừng
• máy vận chuyển
• Chiều cao nâng
• vận tốc chuyển động
• thiết bị máy nâng
• bộ phận cuốn dây
• dây trong CCN
• bộ phận mang tải
• máy nâng
• thiết bị nâng