TAILIEUCHUNG - Giáo trình nghề Công nghệ ôtô - Mô đun 18: Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống bôi trơn làm mát (Phần 2)

Nội dung phần 2 gồm các bài học: Hệ thống làm mát, sửa chữa bơm nước, sửa chữa quạt gió, sửa chữa két nước, kiểm tra thay thế van hằng nhiệt, bảo dưỡng hệ thống làm mát. Giáo trình được sử dụng cho đào tạo trung cấp nghề Công nghệ ô tô. | BÀI 6 HỆ THỐNG LÀM MÁT Thời gian giờ Tổng số Lý thuyết Thực hành 7 2 5 MỤC TIÊU - Trình bày được nhiệm vụ phân loại cấu tạo nguyên tắc hoạt động quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống làm mát trên động cơ. - Tháo lắp được hệ thống làm mát bằng nước cưỡng bức đúng quy trình và yêu cầu kỹ thuật. NỘI DUNG 1. Nhiệm vụ. Hệ thống làm mát có nhiệm vụ tản nhiệt cho các chi tiết giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giá trị cho phép để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ. 2. Phân loại. Căn cứ vào môi chất làm mát hệ thống làm mát được chia làm hai loại sau Làm mát bằng gió. Làm mát bằng nước. . Làm mát bằng gió. Hệ thống làm mát bằng gió còn gọi là hệ thống làm mát bằng không khí. Động cơ làm mát bằng gió hình mặt ngoài của nắp máy và thân máy có các phiến tản nhiệt để tăng khả năng truyền nhiệt từ động cơ ra ngoài khi có dòng khí thổi qua. Hệ thống làm mát bằng gió có hai loại làm mát tự nhiên và làm mát cưỡng bức. Lỗ lắp bu lông Lỗ xi lanh Cánh tản nhiệt 23 Hình . Làm mát bằng gió . Làm mát tự nhiên Làm mát tự hiên thường dùng ở động cơ có công suất nhỏ lắp trên môtô xe máy lợi dụng tốc độ của xe khi chạy trên đường để lấy không khí hay gió làm mát cho động cơ . Làm mát cưỡng bức - Làm mát cưỡng bức khác với làm tự nhiên là có quạt gió thường là loại ly và bản hướng gió. - Khi động cơ làm việc quạt gió sẽ hút hay đẩy dòng không khí đi qua các phiến tản nhiệt để làm mát động cơ. Làm mát cưỡng bức thường dùng ở động cơ tĩnh tại động cơ kéo máy phát điện máy bơm nước. . - Động cơ làm mát bằng gió so với động cơ làm mát bằng nước có kích thước và trọng lượng nhỏ hơn an toàn và dễ dùng hơn nhưng có nhược điểm là có tiếng kêu hay ồn do dòng không khí phải đi qua các khe hở giũa những phiến tản nhiệt. Ngoài ra hệ thống làm mát bằng gió tự nhiên còn có thêm nhược điểm là không đièu chỉnh được nhiệt độ động cơ khi phụ tải thay đổi nghĩa là khi phụ tải tăng nhiệt độ của động cơ cũng tăng nhưng khả năng làm mát lại giảm xuống. .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.