TAILIEUCHUNG - Giáo trình Ô tô thế hệ mới - Phun xăng điện tử EFI: Phần 2 - Nguyễn Oanh

(BQ) Giáo trình Ô tô thế hệ mới - Phun xăng điện tử EFI: Phần 2 gồm nội dung 4 đến chương 6 của giáo trình. Nội dung phần này trình bày chẩn đoán, sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử ô tô Toyota, cách lấy và giải mã lỗi một số ô tô thông dụng. | CHƯƠNG 4 CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỮ L Vân đề an toàn II. Chẩn đoán sửa chữa hệ thống xăng III. Chẩn đoán dò tìm hỏng hốc nhờ đèn báo code IV. Bảo trì hệ thông nhiên liệu Hệ thống phun xăng điện tử đòi hỏi ít chăm sóc vặt ngoại trừ phải thay bộ lọc xăng đúng định kỳ. Tuy nhiên sau thời gian sử dụng dài vẫn nảy sinh các vấn đề sau - Bơm xăng bị mòn khuyết. - Bộ điều áp xăng hỏng. - Các béc phun xăng bị dơ nghẽn. - Hư hỏng các bộ cảm biến. - Các đầu nối ống xăng bị long lỏng xì hở. Khi các vấn đề này xãy ra trong hệ thống phun xăng thì khả năng hoạt động ổn định của ôtô bị giảm sút. Cụ thể như khởi động khó động cơ nổ không ổn định công suất động cơ giảm và hao tôn nhiên liệu. Nội dung chương trình này sẽ giới thiệu tổng quát công tác chẩn đoán và sửa chữa các hỏng hóc thuộc hệ thống cung cấp nhiên liệu và hệ thống phun xăng điện tử. I. AN TOÀN CẦN LƯU Ý TRONG LÚC THAO TÁC SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU Nhằm đề phòng tai nạn gây thương tích do cháy bỏng trong lúc kiểm ưa sửạ chữa hệ thống phun xăng chúng ta cần chú ý các điều an toàn sau đây 91 1. Luôn luôn có bên cạnh bình chữa lửa loại xách tay và nhđ mang kính bảo hộ mắt. 2. Xăng trong hệ thống ống dẫn luôn luôn có áp suất khá cao vì vậy trước khi tháo ông dẫn xăng cần phải xả bớt áp suất theo đủng chỉ dẫn của nhà chế tạo. 3. Dùng vải thấm khô và chùi sạch số xăng tung tóe do tháo ông nôi xăng. Phơi khô nùi vải sau khi đã thấm ướt xăng. 4. Tuyệt đối không được mồi xăng vào họng hút của bộ chế hòa khí hay vào ống nạp hệ thống phun xăng không được khỏi động động cơ trong lúc chưa đậy bầu lọc không khí làm như thế lửa có thể táp ngược gây cháy nổ rất nguy hiểm. 5. Không được cho động cơ vận hành trong lúc bầu lọc không khí đã tháo ra trừ trường hợp bất đắc dĩ phải tiến hành trắc nghiệm động cơ. Trên một vài loại động cơ nếu tháo bầu lọc không khí ra sẽ làm hỗn hợp nghèo xăng tạo điều kiện xãy ra hiện tượng cháy táp ngược backfiring . I. CHẨN ĐOẤN SỬA CHỮA HỆ THốNG XÀNG 1. Quan sát hệ thống nhiên liệu

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Ô tô thế hệ mới
• Phun xăng điện tử EFI
• Tỷ lệ xăng
• Khí hỗn hợp
• Hệ thống phun xăng K Jetronic
• Hệ thống phun xăng điện tử L Jetronic
• Điện lạnh ô tô
• Hệ thống điện lạnh ôtô
• Sữa chữa hệ thống điện lạnh ôtô
• Bảo trì hệ thống điện lạnh ô tô
• Kiểm tra hệ thống điện lạnh
• Điều hòa không khí trong ôtô
• Điều khiển hệ thống điện lạnh ôtô
• Luận văn Thạc sĩ
• Luận văn thạc sĩ Kỹ thuật máy cơ giới
• Kỹ thuật động cơ ô tô
• Công nghiệp ô tô Việt Nam
• Hệ thống thiết bị chẩn đoán ô tô
• Giáo trình Ô tô thế hệ mới
• Yêu cầu về tỷ lệ xăng không khí
• Hệ thống phun xăng điện tử EFI
• Thành phần hệ thống phun xăng điện tử
• Hệ thống phun nhiên liệu
• Hệ thống phun xăng điện tử ôtô Toyota
• Quy trình tìm kiếm xử lý hỏng hóc
• Sửa chữa ô tô
• Cơ khí động lực
• Thực hành sửa chữa xe hơi
• Thực hành láp ráp xe hơi
• Kiểm tra động cơ ô tô
• Động cơ xe hơi thế hệ mới