TAILIEUCHUNG - Bài giảng môn học Kỹ thuật hạ tầng giao thông: Phần 3 (Chương 2) - KS.NCS. Phạm Đức Thanh

Bài giảng môn học Kỹ thuật hạ tầng giao thông: Phần 3 - Chương 2 trình bày thiết kế tuyến trên bình đồ như khái niệm chung, nguyên tắc thiết kế tuyến trên bình đồ, xác định các yếu tố trong thiết kế bình đồ tuyến. | CHƯƠNG 2. THIẾT KẾ TUYÊN TRÊN BÌNH ĐỒ Khái niệm chung Bình đồ tuyến đường là hình chiếu của tuyến đường trên mặt phẳng nằm ngang. Bình đồ tuyến gồm 3 yếu tố chính là đoạn thắng đoạn đường cong tròn và đoạn đường cong chuyên tiếp nối tiếp đoạn thắng với đoạn đường cong tròn. 1 Minh họa bình đồ và vạch phương án tuyến trên bình đồ Đoạn tuyến thắng có hai thuộc tính đó là phương hướng và chiều dài cánh tuyến Đoạn tuyến cong tròn cũng có hai thuộc tính cơ bản là góc chuyên hướng và bán kính đường cong tròn hai thuộc tính này sẽ quyết định đến thuộc tính thứ ba của đường cong tròn là chiều dài đoạn cong. 3 1 Những nguyên tắc khi thiết kế bình đồ tuyến 1 4 1 Đinh tuyến phải bám sát đường chim bay giữa 2 điếm khống chế . 2 Thiết kế nền đường phải đảm bảo cho giao thông thuận lợi đồng thời phải tuân theo mọi quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật của tuyến. 3 Khi đinh tuyến nên tránh đi qua những vi trí bất lợi về thổ nhưỡng thuỷ văn địa chất như đầm lầy khe xói sụt lở đá lăn kast . đế đảm bảo cho nền đường được vững chắc . 4 Không nên đinh tuyến qua khu đất đai đặc biệt quí đất đai của vùng kinh tế đặc biệt cố gắng ít làm ảnh hưởng đến quyền lợi của những người sử dụng đất . 5 Khi tuyến giao nhau với đường sắt hoặc đi song song với đường sắt cần phải tuân theo quy trình của Bộ GTVT về quan hệ giữa đường ôtô và đường sắt vị trí giao phải ở ngoài phạm vi ga đường dân tàu cửa hầm đường sắt ghi cổ họng các cột tín hiệu vào ga góc giao 450 . 4 Những nguyên tắc khi thiết kế bình đồ tuyến 2 4 6 Khi chon tuyến qua thành phố thi trấn thì cần chú ý đến quy mô và đặc tính của giao thông trên đường lưu lượng xe khu vực hay xe quá cảnh chiếm ưu thế số dân và ý nghĩa về chính trị kinh tế văn hoá xã hội của đường đế quyết định hướng tuyến hợp lý nhất. 7 Khi qua vùng đồng bằng cần vạch tuyến thẳng ngắn nhất tuy nhiên tránh những đoạn thẳng quá dài e 3km có thế thay bằng các đường cong có bán kính R 1000m tránh dùng góc chuyến hướng nhỏ. 8 Khi đường qua vùng đồi nên dùng các đường .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.