TAILIEUCHUNG - Tạp chí khoa học và công nghệ: Kích nổ trong động cơ nén cháy sử dụng nhiên liệu khí

Bài báo này trình bày nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm việc sử dụng nhiên liệu LPG (nhiên liệu sạch) trên động cơ nén cháy có tỉ số nén cao; nhằm xác định giới hạn cần thiết của loại khí trơ (CO2) có thể hạn chế kích nổ và tăng được lượng nhiên liệu LPG khi tăng tốc độ động cơ tối đa cho phép. | TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG - SỐ 4 39 .2010 KÍCH NỔ TRONG ĐỘNG CƠ NÉN CHÁY SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU KHÍ KNOCKING IN THE COMPRESSION IGNITION ENGINE USING GASEOUS FUELS Trần Thanh Hải Tùng Trần Văn Nam Nguyễn Văn Phụng Trường ĐHBK Đại học Đà Nang Trường Trung cấp Nghề tỉnh Quảng Nam TÓM TẮT Cháy kích nổ ở động cơ đốt trong gây nhiều tác hại đến kết cấu động cơ đốt cháy cưỡng bức. Vì vậy tìm giải pháp hoàn hảo khắc phục hiện tượng này giúp tăng lượng nhiên liệu khí động cơ nén cháy đang được nghiên cứu. Bài báo này trình bày nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm việc sử dụng nhiên liệu LPG nhiên liệu sạch trên động cơ nén cháy có tỉ số nén cao nhằm xác định giới hạn cần thiết của loại khí trơ CO2 có thể hạn chế kích nổ và tăng được lượng nhiên liệu LPG khi tăng tốc độ động cơ tối đa cho phép. Chúng tôi thiết kế chế tạo một họng khuếch tán và dùng các thiết bị đo tốc độ động cơ AVL-Dispeed 490 các lưu lượng kế điều chỉnh nhiên liệu LPG và khí CO2 để thử nghiệm đo đạc các thông số của động cơ thí nghiệm. Trên cơ sở đó chọn lượng CO2 và nhiên liệu mồi hợp lý khi tăng dần lượng nhiên liệu LPG cho động cơ nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường. ABSTRACT Detonation combustion in spark-ignition internal combustion engines causes many damages to the structure of an engine. Therefore the perfect solution to overcome this phenomenon is to help increase the amount of fuel gas in the compression ignition engine. This paper presents the theoretical and experimental use of the LPG fuel clean fuel on the compression ignition engine with a high compression ratio to determine the necessary limits of the inert gases CO2 that can limit detonation and increase the amount of the LPG fuel when the engine runs with maximum allowed speeds. We design and manufacture a diffuser throat using the AVL- Dispeed 490 device that measures the speed of an engine and the gaseous flow meter to adjust LPG fuel and CO2 gas for testing and measuring parameters of the engines in the experiment. Based

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.