TAILIEUCHUNG - Chiếc máy đo sâu

Chỉ thêm được một buổi chiều nữa thôi chúng tôi phải đi rồi. Không đi kịp sẽ bị lỡ chuyến hàng, lỡ chuyến không biết bao giờ mới có lịch nhận hàng trở lại, chưa kể lỡ chuyến này ảnh hưởng đến các chuyến hàng tiếp theo. Thợ sửa chữa chưa xong. Họ làm hì hục cả đêm qua khi tàu còn chạy trên sông Bạch Đằng ra đến cửa biển vẫn tìm chưa ra nguyên nhân. Thật quái, như là có ma ấy. Máy móc mới tinh nhưng cứ lắp vào thì chập chờn, lúc chỉ báo lúc không | Chiêc máy đo sâu TRUYỆN NGẮN CỦA TRƯƠNG ANH QUỐC Chỉ thêm được một buổi chiều nữa thôi chúng tôi phải đi rồi. Không đi kịp sẽ bị lỡ chuyến hàng lỡ chuyến không biết bao giờ mới có lịch nhận hàng trở lại chưa kể lỡ chuyến này ảnh hưởng đến các chuyến hàng tiếp theo. Thợ sửa chữa chưa xong. Họ làm hì hục cả đêm qua khi tàu còn chạy trên sông Bạch Đằng ra đến cửa biển vẫn tìm chưa ra nguyên nhân. Thật quái như là có ma ấy. Máy móc mới tinh nhưng cứ lắp vào thì chập chờn lúc chỉ báo lúc không. Đo sâu như thế nguy hiểm lắm. Tàu mắc cạn hay chạy lên núi rồi chưa báo động thì nguy to. Nói thế chứ tàu hành hải máy không chỉ báo được cũng không sao hải trình quen thuộc rồi. Tàu chạy chuyên tuyến đi đường ấy về đường ấy cứ việc mang tấm hải đồ đã kẻ sẵn trải ra bàn mấy khi thay đổi. Bởi vậy có máy cũng không thường dùng. Nhưng vào cảng Trung Quốc không báo được thì chết chắc. PSC chính quyền cảng lên kiểm tra không đảm bảo an toàn theo quy định sẽ phạt tàu sẽ bị giữ lại. Xe máy bị giữ còn đóng phạt huống chi con tàu to đùng như thế bị giam ở nước ngoài. Tàu bị phạt một lần sẽ bị soi mãi. PSC đã cảnh báo về máy đo sâu chuyến này tàu qua nhất định sẽ bị kiểm tra. Đây là thời hạn cuối cùng. Biết được tầm quan trọng của máy đo sâu nên thuyền trưởng Ngô nhắc nhở phó Hai tìm cách khắc phục. Phó hai Quyền cùng anh em trên tàu kiểm tra dây nhợ cảm biến độ sâu có bị hư hỏng hay không. Dây cáp được đi trong ống sắt nhưng kiểm tra còn dễ chỉ việc đo thông mạch và điện trở cách điện. Tháo cảm biến mới khó. Phải chui xuống tận keel tàu. Tàu không phải đáy đôi nên xuống keel phải chui qua hầm hàng. Chui qua hầm hàng chở xăng dầu rất nguy hiểm. Trên tàu khi vào nơi kín phải đo nồng độ oxy khí độc metan. .Phải đảm bảo độ an toàn mới được làm việc. Chở hàng độc hại nên phải thông gió trước cả ngày trời. Xuống hầm hàng tối thui lui nhưng không được thắp đèn cầy đèn điện để phòng tránh cháy nổ. Chỉ được sử dụng loại đèn pin chuyên dụng giống như đi soi ếch. Nhóm người phía dưới liên lạc với .

• Truyện ngắn
• truyện ngắn hay
• thư giãn giải trí
• mục thư giãn
• Chiếc máy đo sâu
• Trương Anh Quốc
• truyện ngắn tình yêu
• truyện lãng mạn
• truyện ngắn đặc sắc
• truyện ngắn Việt Nam
• 100 truyện ngắn hay Trung Quốc
• Truyện ngắn Trung Quốc
• Truyện ngắn A Chân
• Truyện ngắn Lỗ Tấn
• Truyện ngắn Âu Dương Tử
• Truyện ngắn Bành Bái
• 100 truyện ngắn hay
• Tuyết lại rơi trên cỏ
• Một lần chết
• Ghi chép ở ngôi nhà sắp đổ
• Con chim đen
• Thị trấn náo nhiệt của xứ tuyết
• Gió tuyết mịt mùng
• Nấm mồ diệp la đề
• Tờ thông báo thần kỳ
• Bài ca bốn mùa
• Truyện ngắn hay 2007 2008
• Truyện ngắn chọn lọc
• Những truyện ngắn xuất sắc
• Dịu dàng như cỏ
• Chuông chùa Bạch Vân
• Ý tưởng chiều tà
• Lung linh sóng nước
• Ngẩng đầu lên đi em
• truyện ngắn cảm động
• mẫu truyện ngắn
• câu chuyện tình buồn
• Chùm truyện cực ngắn về cuộc sống
• truyện ngắn về cuộc sống
• thể loại truyện ngắn
• Truyện ngắn Cô dâu
• Truyện ngắn online
• Truyện tình yêu
• Truyện ngắn hay nhất
• Tuyển tập truyện ngắn hấp dẫn
• Truyện ngắn Miền Thương
• Truyện ngắn Lạc đường
• Truyện ngắn tuổi teen
• Em còn nhớ hay đã quên
• Nếu bạn yêu một cô gái hay quên
• Bắt cá hai tay
• e diễn hay lắm
• Là Duyên Hay Phận Em Đều Không Có
• Vàng thật hay đồng thau
• Chuyện tình cờ hay điều kì diệu
• Em đa tình hay em dễ dãi
• Em đau như anh hay hơn
• truyện ngắn
• truyện hay
• Yêu hay là thương – Ôm hay là hôn
• truyện nước ngoài
• truyện tình cảm
• Này Nhỏ Hãy Đợi Đấy
• truyện ngắn hấp dẫn
• tuyển tập truyện ngắn
• tác phẩm truyện ngắn