TAILIEUCHUNG - Báo cáo: Nghiên cứu giảm thành phần độc hại trong khí thải động cơ đốt trong bằng phương pháp phản ứng xúc tác trước một phần nhiên liệu

Trong thời kỳ công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước cùng với sự đi lên của các ngành kinh tế, động cơ đốt trong ngày càng giữ một vai trò quan trọng và được ứng dụng trên nhiều kĩnh vực khác nhau như trong nông nghiệp, công nghiệp, giao thông vận tải cũng như nhiều ngành kinh tế khác. Vấn đề ô nhiễm môi trường do động cơ đốt trong sử ụng nhiên liệu truyền thống. | Bộ GIÁO DỤC VÀ DÀO TẠO TRƯỜNG DẠI HOC BÁCH KHOA HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC sĩ KHOA HỌC NGHIÊN cúu GIẤM THÀNH PHẤN ĐỘC HẠI TRONG KHÍ THÀI ĐỘNG Cơ ĐÓT TRONG BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHẢN ŨNG XÚC TÁC TRƯỚC MỘT PHẦN NHIÊN LIỆU NGÀNH ĐỘNG cơ ĐốT TRONG MÃ SỐ NGUYỄN THỂ LLƠNG Người hướng dản khoa học TS. HOÀNG ĐÌNH LONG HÀ NÔI 2007 -1- Lời mỏ đầu Trong thời kỳ công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước cùng với sự đi lên của các ngành kinh tế động cơ đốt trong ngày càng giữ một vai trò quan trọng và được ứng dụng trên nhiều lĩnh vực khác nhau như trong nông nghiệp công nghiệp giao thông vận tải cũng như nhiều ngành kinh tế khác. Vấn đề ô nhiễm môi trường do động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu truyền thống xăng hoặc diesel phát thải đang đật ra câu hỏi cho các nhà nghiên cứu làm sao để giảm được ô nhiễm. Một trong những hướng nghiên cứu hiện nay . là dùng nhiên liệu thay thế là nhiên liệu sạch ví dụ như nhiên liệu cồn hoặc nhiên liệu hyđrô. Nhiên liệu hyđrô là loại nhiên liệu từ lâu đã được các nhà nghiên cứu cân nhắc sử dụng cho động cơ đốt trong. Nhiên liệu này có ưu điểm là cháy nhanh trị số ốc tan cao nên cho phép động cơ có thể làm việc ờ tốc độ rất cao nhờ đó mà dễ dàng tăng công suất động cơ. Thêm nữa khí thải của động cơ hydro rất sạch giới hạn thành phần hỗn hợp để đảm bảo khả năng cháy tốt rất rộng nên động cơ có thể làm việc với hỗn hợp rất loãng góp phần làm tăng tính kinh tế sử dụng động cơ. Tuy nhiên nhiên liệu hydro có nhược điểm so với nhiên liệu xãng và diesel là nhiệt trị mole rất thấp nên nếu không thay đổi kết cấu động cơ khi chuyển từ động cơ chạy xăng hoặc diesel sang động cơ chạy hoàn toàn bằng hydro thì công suất động cơ sẽ bị giảm nhiều. Thêm nữa việc sản xuất vận chuyển và tích trữ bảo quản nhiên liệu hydro đủ để thay thế hoàn toàn xăng hoặc diesel khá khó khăn và tốn kém do nhiên liệu có tỷ trọng rất thấp. Chính vì vậy nhiều nhà nghiên cứu quan tâm đến việc sử dụng hydro như một thành phần phụ gia cho nhiên liệu xăng hoặc diesel. Với phương pháp này hyđrô chỉ .

• Báo cáo khoa học
• khí thải động cơ
• thành phần độc hại
• động cơ đốt trong
• luận văn cơ khí
• chế tạo máy
• công nghệ cơ khí
• Bài thuyết trình
• Thải sạch khí thải
• Thải khí khỏi xilanh
• Nạp hỗn hợp không khí mới
• Xilanh động cơ
• Thải sạch khí
• Luận án Tiến sĩ
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật cơ khí
• Động cơ diesel
• Phương pháp luân hồi khí thải
• Hệ thống luân hồi khí thải
• Hệ thống bổ sung hydro
• Tạp chí khoa học
• Hồi lưu khí thải
• Động cơ diesel RV125 2
• Công suất động cơ
• Chuyển động của khí thải
• Đường ống xả của ô tô
• Hệ thống lấy mẫu khí thải
• Thử nghiệm khí thải liên tục
• Mô phỏng CFD
• Bộ siêu nén không khí nạp
• Nồng độ khí thải
• Động cơ phun xăng
• Bộ siêu nén
• Khí thải của động cơ
• Kỹ thuật động cơ đốt
• Nhiên liệu sinh học
• Tận dụng nhiệt khí thải
• Trao đổi nhiệt
• Sử dụng nhiệt khí thải
• Giảm thiểu phát thải độc hại
• Động cơ sử dụng nhiên liệu xăng sinh học
• Kiểm định động cơ đốt trong
• Chuẩn đoán động cơ đốt trong
• Kiểm tra khí thải động cơ xăng
• Quy trình kiểm tra động cơ diesel
• Động cơ khí thải động cơ diesel
• Công nghệ hàng hải
• Luân hồi khí thải
• Giảm hình thành muội than
• Hệ thống xử lý khí thải
• Phương pháp luân hồi khí thải EGR
• xử lý khí thải
• khí thải ô tô
• công nghệ môi trường
• bộ phận khí xả
• xử lý khí xả
• Bổ sung không khí
• Bộ xúc tác ba thành phần
• Giảm phát thải
• Động cơ xe máy
• Bổ sung không khí trên đường thải
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật
• Kỹ thuật cơ khí động lực
• Phát thải độc hại của xe máy
• Kiểm soát phát thải của xe máy
• Phát thải NOx
• Động cơ Diesel thủy
• Lưu hồi khí xả giảm phát thải nox
• Động cơ ô tô
• Động cơ đánh lửa cưỡng bức
• Động cơ xe máy Wave RSX 110cc
• Động cơ 1 xylanh
• Phần mềm thương mại Ansys Fluent V15 0
• Dấu hiệu chuẩn đoán động cơ
• Phân tích khí thải
• Thành phần khí thải
• Trạng thái hệ thống nạp
• Trạng thái kỹ thuật
• Mạ Niken nano compozit CeO2
• Hộp xúc tác xử lý khí thải động cơ
• Mạ nano composit
• Hộp xúc tác CeO
• Xử lý khí thải động cơ
• Phát thải độc hại
• Không khí nén
• Cấp khí nén vào buồng đốt động cơ diesel
• Buồng đốt động cơ diesel
• Luận văn Thạc sĩ
• Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật
• Kỹ thuật động cơ nhiệt
• Hệ thống đo phát thải khí
• Nhiệt khí thải
• Tận dụng nhiệt
• Năng lượng nhiệt khí thải
• Nước làm mát của động cơ
• Hệ thống hoàn lưu khí thải động cơ
• Chế tạo thử nghiệm hệ thống hoàn lưu khí thải
• Động cơ diesel
• Công ước Marpol
• Độ độc khí thải của động cơ xăng
• Khí hóa lỏng
• Xác định nồng độ các chất CO
• Nồng độ HC
• Khí xả động cơ
• Kỷ yếu Hội thảo khoa học
• Hội thảo khoa học về Cơ khí động lực
• Nhiệt độ khí cháy
• Độc tố khí thải NOx
• Động cơ diesel GM Motori HRM494
• Hệ thống tăng áp
• Tiểu luận
• chất thải Ô tô
• ô nhiễm môi trường
• Ô nhiễm khí thải
• chất ô nhiễm
• Luận văn Thạc sĩ Biến đổi khí hậu
• Biến đổi khí hậu
• Phát triển điện gió
• Nguồn phát thải khí nhà kính
• Khí thải nhá kính
• Máy phát điện sử dụng trấu
• rác thải trong nông nghiệp
• chất đốt sản xuất điện
• làm sạch chất thải độc hại
• chất xúc tác
• khí thải từ động cơ diesel