TAILIEUCHUNG - THIẾT BỊ NÂNG CHUYỂN - CHƯƠNG 3

GIỚi THIỆU CHUNG Thiết bị dừng là cơ cấu dùng để giữ vật nâng ở trạng thái treo nhờ vào kết cấu của nó. Thiết bị nầy chỉ cho phép máy trục hoạt động theo chiều nâng vật. Thường dùng thiết bị dừng bánh cóc,thiết bị dừng dừng con lăn. | Chương THIỀT BỊ D ỪNG PHANH HÃM GIỚi THIÊU CHUNG Thiết bị dừng là cơ cấu dùng để giữ vật nâng ở trạng thái treo nhờ vào kết cấu của nó. Thiết bị nầy chỉ cho phép máy trục hoạt động theo chiều nâng vật. Thường dùng thiết bị dừng bánh cóc thiết bị dừng dừng con lăn. Thiết bị phanh hãm dùng để dừng hẳn chuyển động sau một thời gian ngắn hoặc hãm điều hoà tốc độ. Để thực hiện quá trình phanh hãm thiết bị phải được tiêu tốn một năng lượng. Người ta phân biệt các thiết bị phanh hãm trên cơ sở - Theo kết cấu Phanh má phanh đai phanh đĩa phanh nón phanh ly tâm - Theo trạng thái hoạt động Phanh thường đóng phanh thường mở - Theo nguyên tắc điều khiển có phanh tự động phanh điều khiển bằng tay chân. Yêu cầu Các thiết bị phanh hãm phải đảm bảo an toàn có độ tin cậy cao. Quy phạm về an toàn lao động quy định chặt chẽ các tiêu chí về việc sử dụng và loại bỏ phanh. - Phanh phải có momen phanh đủ lớn. - Đóng mở phanh nhanh nhạy độ tin cậy cao - Kết cấu đơn giản dễ chế tạo - Dễ kiểm tra điều chỉnh thay thế - Nhỏ gọn giá thành rẽ. Thông số cơ bản để tính toán thiết kế phanh là momen phanh Mph . Momen phanh phải chọn đủ lớn để đảm bảo phanh được. Tuy vậy nếu giá trị Mph quá lớn sẽ dẫn đến tải trọng động lớn ảnh hưởng đến tính bền của các chi tiết máy. Gía trị momen phanh được chon theo công thức 1 Mph Trong đó Mx là momen xoắn do trọng lượng vật nâng gây ra trên trục đặt phanh. Theo nguyên tắc có thể đặt phanh ở bất cứ trục nào của cơ cấu. Tuy nhiên nếu bố trí phanh trên trục động cơ thì kích thước phanh sẽ nhỏ gọn. Với trường hợp bố trí phanh ở trục động cơ thì Mx được xác định theo công thức M ODT n 2 . nph là hệ số an toàn phanh được xác định theo CĐLV. Giá trị nph CĐLV nph Nh M3 M4 1 5 TB M5 M6 1 75 N M7 2 RN Mg 2 5 Ngoài ra momen phanh có thể được kiểm tra theo điều kiện Mph Mt Mđi Mđ2 Trong đó Mđ1 là mômen cần thiết để khắc phục lực quán tính của các bộ phận máy có chuyển động tịnh tiến. Mđ2 là mômen cần thiết để khắc phục lực quán tính của các bộ phận máy .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• thiết bị mang tải
• máy trục
• phanh hãm
• thiết bị dừng
• máy vận chuyển
• Thiết bị nâng chuyển
• Tính toán thiết bị nâng chuyển
• Tính toán thiết bị nâng tải
• Tính toán cần trục
• Tính toán máy nâng tải
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• Tiêu chuẩn Quốc gia
• Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 12158:2017
• An toàn cần trục
• Thiết bị mang tải chuyên dùng
• Thiết bị kẹp tải dạng tấm
• Thiết bị mang tải bằng chân không
• tài liệu học đại học
• giáo trình thiết bị
• cơ chế vận hành
• tính toán tải trọng
• Thiết kế băng thông
• Mạng truyền tải thông tin
• Vận hành thiết bị bay không người lái
• Mạng truyền dữ liệu
• Giải thuật di truyền
• Bài giảng Máy nâng chuyển
• Máy nâng chuyển
• Bộ phận mang tải vạn năng
• Bộ phận mang tải chuyên dùng
• Bộ phận mang tải
• Máy vận chuyển liên tục
• Tính toán kết cấu kim loại của cần trục
• Luận văn Thạc sĩ
• Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật
• Công nghệ truyền tải điện
• Thiết bị bù tĩnh điều khiển bằng thyristor
• Cấu trúc mạng neuron nhân tạo
• Phương pháp huấn luyện mạng neuron
• Luận án Tiến sĩ
• Luận án Tiến sĩ Xây dựng
• Mặt đường bê tông xi măng
• Thiết bị gia tải động
• Tấm bê tông xi măng sân bay
• thiết kế
• hệ thống truyền tải
• công nghệ số 7
• ứng dụng
• mạng SS7
• sản xuất
• thiết bị
• giao thức báo hiệu
• chuyển mạch góimạng thông minh