TAILIEUCHUNG - Lý thuyết ô tô part 7

Bằng sáng chế ô tô đầu tiên ở Hoa Kỳ được trao cho Oliver Evans năm 1789 cho chiếc "Amphibious Digger" (Máy xúc chạy trên cạn và dưới nước) của ông. Nó là một chiếc xà lan dùng động cơ hơi nước được lắp thêm bánh. Năm Evans trưng bày phương tiện tự hành thành công đầu tiên của mình, nó không chỉ là chiếc xe hơi đầu tiên ở Mỹ mà còn là chiếc xe lội nước đầu tiên, vì khi nó dùng bánh xe để chạy trên mặt đất, và bánh guồng trên mặt nước. Chiếc xe không. | Phanh hơi t3 0 5 1 0 s. t4 - thời gian phanh hoàn toàn ứng với lực phanh lớn nhất. Thời gian này là thời gian được tính theo công thức . t5 - thời gian thả phanh lực phanh giảm đến không. Phanh dầu t5 0 2 s. Phanh hơi t5 1 50 2 50 s. Tiêu chuẩn về hiệu quả phanh Loại xe Quãng đường phanh m không lớn hơn Gia tốc chậm dần cực đại m s2 không nhỏ hơn - Ôtô con và các loại xe thiết kế trên cơ sở của chúng - Ôtô tải có trọng lượng toàn bộ 80KN xe khách có chiều dài 7 5 m - Ôtô tải có trọng lượng toàn bộ 80 KN xe khách có chiều dài 7 5 m 7 2 9 5 11 5 8 5 0 4 2 Khi xe phanh hoàn toàn thì thời gian t5 không ảnh hưởng đến quãng đường phanh nhỏ nhất. Thời gian của cả quá trình t ti t2 tf tq tg Trong thời gian t1 và t2 lực phanh và gia tốc chậm dần bằng không. Khi ô tô dừng hoàn toàn thì thời gian t5 không ảnh hưởng gì đến quãng đường phanh nhỏ nhất nên quá trình phanh từ khi người lái nhận được tín hiệu cho đến khi xe dừng hẳn kéo dài trong thời gian t t ti t2 tf tq Như vậy quãng đường phanh thực tế từ khi lái xe đạp phanh đến khi xe dừng hẳn có tính đến sự giảm vận tốc trong thời gian ti vvt2 z ỏi V1 1 2 . ks - hệ số hiệu đính quãng đường phanh được xác đinh bằng thực nghiệm. Đối với xe du lich ks 1 1 1 2 Đối với xe tải xe khách ks 1 4 1 6 Trong quá trình làm việc khi các chi tiết trong hệ thống phanh bi mòn sai lệch về hình học do điều chỉnh không đúng làm cho quãng đường phanh có thể tăng tới 10 15 so với giá tri ban đầu điều chỉnh đúng. 91 4 - Phanh khi không mở ly hợp. ở các phẩn trên ta đã giới thiệu phẩn phanh mà mở ly hợp để tăng hiệu quả phanh do giảm ỗi. Trong trường hợp ấy động cơ bị tách khỏi hệ thống truyền lực. Tuy nhiên cũng có những trường hợp khi phanh ôtô không cẩn mở ly hợp thậm chí có những trường hợp để ôtô chuyển động chậm dẩn chỉ cẩn giảm nhiên liệu cung cấp vào xylanh của động cơ. Trường hợp phanh ôtô mà không mở ly hợp hay gọi là phanh dùng động cơ được dùng khi ôtô chuyển động trên quãng đường trơn có khả năng bị lệch bên ôtô chuyển

• Cơ khí - Chế tạo máy
• lý thuyết ô tô
• giáo trình ô tô
• tài liệu ô tô
• bài giảng ô tô
• đề cương ô tô
• Đề cương Lý thuyết ô tô
• Ôn thi Lý thuyết ô tô
• Học phần Lý thuyết ô tô
• Bài tập Lý thuyết ô tô
• Câu hỏi Lý thuyết ô tô
• Thiết kế ô tô
• Tiểu luận kỹ thuật ô tô
• Động lực học ô tô
• Chuyển động ô tô
• Kỹ thuật giao thông
• Đáp án đề thi CĐN ô tô
• Đề thi Lý thuyết chuyên môn ô tô
• Đề thi Công nghệ ô tô DA OTO LT 20
• Câu hỏi lý thuyết Công nghệ ô tô
• Nguyên lý hoạt động xi lanh ô tô
• Bàn đạp phanh ô tô
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT35
• Công nghệ ô tô
• Đề thi lý thuyết công nghệ ô tô
• Bài tập công nghệ ô tô
• Thực hành kỹ thuật ô tô
• Kỹ thuật sữa chữa ô tô
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT36
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT37
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT38
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT39
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT40
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT41
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT42
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT43
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT44
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT45
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT46
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT47
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT48
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT49
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT50
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT1
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT2
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT3
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT4
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT5
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT6