TAILIEUCHUNG - PRINEVILLE AIRPORT AIRPORT LAYOUT PLAN REPORT phần 10

Tiếng ồn là đôi khi định nghĩa là âm thanh không mong muốn. Tuy nhiên, âm thanh có thể đo lường, trong khi tiếng ồn là chủ quan. Mối quan hệ giữa âm thanh đo lường và kích thích con người là chìa khóa để hiểu biết tác động của tiếng ồn máy bay. Một thang đánh giá đã được đưa ra liên quan đến âm thanh với độ nhạy của tai người. | Prineville Airport Airport Layout Plan Report CITY OF PRINEVILLE CROOK COUNTY NOISE EVALUATION - INTRODUCTION Noise is sometimes defined as unwanted sound. However sound is measurable whereas noise is subjective. The relationship between measurable sound and human irritation is the key to understanding aircraft noise impact. A rating scale has been devised to relate sound to the sensitivity of the human ear. The A-weighted decibel scale dBA is measured on a log scale by which is meant that for each increase in sound energy level by a factor of 10 there is a designated increase of 1 dBA. This system of measurement is used because the human ear functions over such an enormous range of sound energy impacts. At a psychological level there is a rule of thumb that the human ear often hears an increase of 10 decibels as equivalent to a doubling of sound. The challenge to evaluating noise impact lies in determining what amount and what kind of sound constitutes noise. The vast majority of people exposed to aircraft noise are not in danger of direct physical harm. However much research on the effects of noise has led to several generally accepted conclusions The effects of sound are cumulative therefore the duration of exposure must be included in any evaluation of noise. Noise can interfere with outdoor activities and other communication. Noise can disturb sleep TV radio listening and relaxation. When community noise levels have reached sufficient intensity community wide objection to the noise will likely occur. Research has also found that individual responses to noise are difficult to predict11. Some people are annoyed by perceptible noise events while others show little concern over the most disruptive events. However it is possible to predict the responses of large groups of people - . communities. Consequently community response not individual response has emerged as the prime index of aircraft noise measurement. On the basis of the findings described above a .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• chế tạo máy
• ngành điện tử
• điện cơ điện tử
• kỹ thuật điện
• công nghệ điện tử
• cách mạch điện tử
• Công nghệ chế tạo máy
• Đào tạo Công nghệ chế tạo máy
• Chương trình đào tạo chế tạo máy
• Hướng dẫn đào tạo chế tạo máy
• Ngành công nghệ chế tạo máy
• Vấn đề đào tạo ngành chế tạo máy
• Tìm hiểu Công nghệ chế tạo máy
• Lĩnh vực cơ khí chế tạo máy
• Nghiên cứu công nghệ chế tạo máy
• Hệ thống cơ khí chế tạo máy
• Giáo trình công nghệ chế tạo máy
• Tài liệu công nghệ chế tạo máy
• Đồ án chế tạo máy
• Bài giảng công nghệ chế tạo máy
• Bài tập công nghệ chế tạo máy
• Đề cương công nghệ chế tạo máy
• Đồ án công nghệ chế tạo máy
• Quy trình công nghệ
• Thiết kế đồ án chế tạo máy
• Kỹ thuật chế tạo máy
• Gia công chế tạo máy
• Đề thi chế tạo máy
• Đề thi Kỹ thuật chế tạo máy
• Đề kiểm tra chế tạo máy
• Đề kiểm tra Kỹ thuật chế tạo máy
• Đề cương Công nghệ chế tạo máy 2
• Môn Công nghệ chế tạo máy 2
• Công nghệ chế tạo máy 2
• Chế tạo máy 2
• Bài tập Công nghệ chế tạo máy 2
• Sổ tay công nghệ chế tạo máy
• Giáo trình chế tạo máy
• Tài liệu chế tạo máy
• Công nghệ chế tạo máy móc
• Nguyên lý chế tạo máy
• Đề thi Công nghệ chế tạo máy
• Trắc nghiệm Công nghệ chế tạo máy
• Công nghệ chế tạo máy có lời giải
• Ôn thi Công nghệ chế tạo máy
• Ôn tập Công nghệ chế tạo máy
• Câu hỏi Công nghệ chế tạo máy
• Thiết kế quy trình công nghệ
• Quy trình công nghệ chế tạo máy
• Công nghệ cơ khí
• Bài giảng chế tạo máy
• Tài liệu công nghệ chế tạo
• Lý thuyết chế tạo máy
• Thực hành chế tạo máy
• Chi tiết máy
• Thiết kế chi tiết máy
• Đồ án tốt nghiệp chế tạo máy
• Gia công chi tiết máy
• Hướng dẫn chế tạo máy
• thiết kế máy
• chế tạo chi tiết máy