TAILIEUCHUNG - 22 TCN 274-01 - Phần 17

Tham khảo tài liệu '22 tcn 274-01 - phần 17', kinh tế - quản lý, tiêu chuẩn - qui chuẩn phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Chi dần kỹ thuật thiết kể mặt dường mềm 310 . ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG CHIU Lực HỮU HIỆU CÙA KÊT CẤU Các phương pháp chung. Việc đánh giá khả nãng chịu lực của kết cấu hiệu quả của mặt đường như trình bày trong phần phụ lục này cần sử dụng các tài trọng động và những kết quà đo đạc tiếp theo của chậu võng. Sau đó sử dụng chậu võng đo được dể ước tính mô dun nền dường tại chỗ. Trong trường hợp này. hai trình tự sau đày sẽ dùng để thực hiện đánh giá Kỹ thuật dự tính các mô đun lớp mặt Kỹ thuật dự tính trực tiếp khả nãng chịu lực cùa kết cấu mặt đường Trong khi cả hai phưong pháp trên đều cho một giá trị như nhau khả nâng chịu lực hĩiu hiệu của kết cấu SCKC I người sử dụng phải xem xét những điểm thuận lợi và bất lợi của mồi phương pháp khi quyết dịnh chọn một trong hai phương pháp trên. Hình là một sơ đổ phác hoạ về một kết cấu mặt đường điển hình bị võng dưới tác động cùa một tài trọng NDT động. Khi tải trọng tác dụng thì tải trọng này sẽ lan truyền qua một phần cùa hệ thống mật đường được thè hiện bàng ùng hình nón trong hình vẽ. Độ dốc dỏ nghiêng cùa các cạnh trong hình nón này. thay đổi theo tùng lớp. liên quan đến độ cứng tương đối hay mô đun vật liệu trong từng lớp. Khi mó đun tăng lên vật liệu trờ nẽn cứng hơn ứng suất sẽ tác động lèn một diện tích rộng hơn nhiều. Hình này cho thấy nhiều quan niệm thú vị trong phân tích mật dường bàng NDT. Đáng kẽ nhất là khoáng cách r a3e trong đó bâu ứng suất cắt ngang mặt phàn cách giữa lớp móng dưới và lớp nền. Khi đo được chậu võng sử dụng các đầu đo hay các thiết bị đo đạc khác bất kỳ độ vông bề mặt nào đã đo được nàm tại vị trí bằng hoặc lớn hơn a3e chính là do tác động của ứng suất biến dạng trong phạm vi nền đường. Như vậy các số dọc bẽn ngoài chậu võng dưới tải trọng động chú yếu phàn ánh các đặc tính mô đun tại chỗ cúa dất nên. Đãy là khái niệm cơ ban sừ dụng ơ một trong hai phương pháp để lập ra giá trị của điêu kiện hỏ trợ mặt đường từ đánh giá bằng NDT. Một yếu tó cũng không kém phần quan trọng là sự tổn tại một

• Tiêu chuẩn - Qui chuẩn
• 22 TCN 274 01
• Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế mặt đường mềm
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• Quy Chuẩn Việt Nam
• Tiêu chuẩn ngành Giao thông vận tải
• Công trình đường bộ
• Sơn tín hiệu
• Giao thông vạch đường
• Tiêu chuẩn chất lượng xây dựng
• Tiêu chuẩn chất lượng đất
• Tiêu chuẩn công trình xây dựng
• Tiêu chuẩn phòng thí nghiệm
• Phòng thí nghiệm chuyên ngành xây dựng
• Công nhân thí nghiệm ngành xây dựng
• 22 TCN 268 2000
• dự án xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông vận tải
• công trình đường săt
• mặt đường làng nhựa
• công trình đường thủy
• thiết kế ô tô
• Sơn vạch
• Đường hệ nước