TAILIEUCHUNG - Giáo trình điều động tàu part 4

Đường kính vòng quay trở Khi tàu đang chạy, ta lấy hết lái một bên (phải hoặc trái), tàu sẽ quay vòng tròn, cho ta vòng vòng quay trở. Đặc tính vòng quay trở cho biết khoảng cách và thời gian từ khi bẻ hết lái đến khi hướng tàu thay đổi được 90 độ, 180 độ là chừng mấy thân tàu Khoảng cách càng nhỏ, khả năng điều động càng tốt. | toàn dự đoán một cách chính xác bằng cách căn cứ vào hải đồ và bảng thuỷ triều. Thuỷ triều xuống đôi khi có thể tạo ra dòng chảy mạnh. Dòng chảy bất thường có thể do mưa lớn hay nước thải các nhà máy gây ra. Một cơn mưa lớn mới xảy đến có thể tạo nên dòng nước bổ xung tăng thêm lưu lượng nước chảy trong một cảng sông. Có thể biết được hướng dòng chảy khi nhìn những tàu nhỏ neo trong bến những tàu lớn thì chậm bị ảnh hưởng hơn vì các tàu này phải mất nhiều thời gian để quay theo hướng thuỷ triều và đôi khi cũng có thể nằm xuôi theo hướng gió nếu dòng chảy không đủ mạnh. Muốn đánh giá dòng chảy trên bề mặt ta có thể quan sát nước chảy ngang qua cuối các cầu tàu hoặc các phao hoặc chuyển động của các mảnh vụn trôi nổi trên mặt nước. Cần nhớ rằng khi những quan sát này được tiến hành gần con tàu thì ở đấy có thể bị chân vịt của tàu tàu lai hoặc chuyển động của tàu làm thay đổi đi. Dòng chảy làm cho các tính năng quán tính bị thay đổi vòng quay trở bị biến dạng. Dòng xuôi làm tăng vận tốc giảm tính năng điều khiển. Dòng ngược làm giảm vận tốc nhưng tính năng điều khiển tăng. Từ chỗ sâu vào chỗ cạn tàu khó ăn lái thực tế nếu độ sâu H 1 5T thì tốc độ giảm. Chỗ nông cạn thì mớn nước có xu hướng tăng và máy rung. ảnh hưởng của sóng Phụ thuộc hướng sóng và lực tác dụng của sóng. Thường phương truyền sóng trùng với phương gió. Tàu dễ bị đảo lắc giảm độ bền do chấn động vỏ . Sóng xuôi có thể làm cho tàu chúi mũi hoặc lái điều động khó công hiệu bánh lái giảm đôi khi vận tốc cũng bị giảm. Sóng ngược làm giảm tốc độ dễ ăn lái hơn nhưng tàu bị va đập mạnh. Sóng ngang gây nên lắc ngang mạnh làm tàu điều động kém tránh đi ngang sóng. Để hạn chế tác động của sóng cần tạo ra 1 hướng đi lệch thích hợp. . Do vỏ tàu bị rong rêu hà bám Rong rêu bám ở vỏ đáy tàu làm giảm vận tốc của tàu. Mức độ bám phụ thuộc điều kiện địa lý thuỷ văn và các yếu tố sinh học của vùng khai thác tàu. Vỏ bị bám bẩn có thể giảm vận tốc tới 20 trong vòng 1 năm đầu. Đường kính vòng quay trở cũng .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• điều động tàu
• bài giảng điều động tàu
• giáo trình điều động tàu
• tài liệu điều động tàu
• đề cương điều động tàu
• Điều khiển tàu
• Điều động tàu trong tình huống đặc biệt
• Chế tạo tàu biển
• Kỹ thuật điều động tàu
• Kỹ năng điều động tàu
• Điều động tàu tự hành
• Kỹ năng điều động tàu tự hành
• Nguyên lý điều khiển tàu
• Thuyền trưởng trên tàu
• Thuyền trưởng tàu cá hạng tư
• Giáo trình Thuyền trưởng tàu cá hạng tư
• Thuyền trưởng tàu cá
• Điều động tàu thả
• cấu tạo tàu
• điều khiển đầu
• hệ thống điều khiển
• Hoạt động tàu tự động
• Hệ thống tốc độ tàu hỏa
• Điều khiển mờ
• Bộ điều khiển vi phân
• Điều khiển dừng tàu
• Hệ thống điều khiển tốc độ tàu
• Quản lý tàu cá
• Giáo trình Quản lý tàu cá
• Lai dắt trên biển
• Kỹ thuật lái tàu
• Điều khiển tàu biển
• Sử dụng dây neo
• Đặc tính điều động tàu
• Khung cơ sở
• Điều động tránh va
• Điều khiển tàu tự động
• Tự động hoá điều khiển tàu tránh va
• Phương pháp điều động tàu
• Tương tác thủy động lực
• Điều động tàu tránh vượt
• Bảo đảm an toàn hàng hải
• Hệ phương trình chuyển động tàu
• Kỹ thuật an toàn hàng hải
• Giáo dục đào tạo hàng hải
• Nâng cao chất lượng đào tạo
• Tính toán các thông số của tàu
• Tàu định vị động
• Điều khiển tàu định vị động
• Hệ thống điều khiển PID
• Hệ thống định vị động học cho tàu thủy
• Điều khiển hệ truyền động
• phương trình chuyển động
• xác định tốc độ tàu
• quán tính tàu
• các đặc tính dừng tàu
• lực phát động máy
• Tình trạng vỏ tàu
• Tiêu thụ nhiên liệu
• Động cơ diesel tàu thủy
• Nhiên liệu động cơ diesel tàu thủy
• Tình trạng chân vịt tàu biển