TAILIEUCHUNG - Cấu tạo hộp số tự động

Ưu điểm của hộp số tự động có cấp (AT) dùng trên các dòng xe cao cấp là điều hiển nhiên, nhưng nếu so với kiểu hộp số tự động vô cấp (CVT) thì độ êm dịu không bằng. Vì việc biến đổi tỷ số truyền trong hộp số tự động kiểu AT vẫn là sự thay đổi tỷ số truyền thống qua cơ cấu bánh răng hành tinh, trong khi đó hộp số CVT sử dụng bộ truyền đai thay đổi tỷ số truyền vô cấp nên việc chuyển đổi êm hơn. Do đó việc nâng cấp hộp số. | thực chất là bộ ly hợp thuỷ lực có kết cấu biến đổi mô-men từ động cơ tới hộp số nhờ chuyển động ly tâm của dầu trong nhiều cánh dẫn hướng có kết cấu đặc biệt thể hiện trên hình vẽ. Biến mô bao gồm bánh bơm B nối với trục động cơ, bánh tua bin T nối với trục hộp số, một bánh Stator chỉ quay cùng chiều với trục khuỷu động cơ nhờ khớp một chiều. Nguyên lý hoạt động như sau, khi bánh bơm B được dẫn động quay từ trục khuỷu động cơ, dầu trong các cánh bơm sẽ chuyển động theo các cánh dẫn nhờ lực ly tâm và truyền sang bánh tua-bin T. Quá trình này chính là quá trình truyền chuyển động quay từ trục động cơ sang trục hộp số. Bánh Stator đóng vai trò khuyếch đại mô-men từ bánh bơm B sang bánh tua-bin T. Để hiệu suất của truyền động trên đạt giá trị lớn nhất, các nhà thiết kế đã sử dụng một ly hợp khoá cứng biến mô. Ở chế độ này biến mô-men trong hộp số tự động hoạt động như một ly hợp ma sát trong hộp số thường, do đó hiệu suất truyền đạt được là 1. Với hầu hết hộp số tự động thông thường, ly hợp khoá cứng biến mô sẽ không bao giờ hoạt động trước số 3, nhưng trong 7G - TRONIC, cơ cấu này được kích hoạt ngay cả ở tỷ số truyền thấp nhất tương ứng với số 1. Cải tiến này hạn chế tối đa sự trượt mất công suất của dòng truyền động dầu trong biến mô và đóng góp vào sự êm dịu khi hoạt động của hộp số này.

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Hộp số
• bộ truyền đai
• kỹ thuậ ô tô
• chi tiết máy
• bộ truyền bánh răng
• Hộp số và hộp số phân phối
• Hộp số chính ô tô
• Hộp số tự động
• Hộp số phân phối
• Kết cấu hộp số tự động
• Hộp số phụ trên ô tô
• Truyền động trong hộp số tự động
• Phân loại các kiểu hộp số tự động
• Bánh răng hộp số tự động
• Điều khiển hộp số
• Hộp số điều khiển có cấp
• Khai thác kỹ thuật hộp số
• Kỹ thuật hộp số tự động
• Hộp số trên xe Toyota vios
• Kỹ thuật hộp số
• Hộp số tự động U340E
• Cấu tạo hộp số tự động
• Tìm hiểu hộp số tự động
• Kiến thức hộp số tự động
• Nguyên lý của hộp số tự động
• Thành phần hộp số tự động
• Hộp số cơ khí
• Tiểu luận hộp số cơ khí
• Sửa chữa hộp số cơ khí
• Phục hồi hộp số cơ khí
• Tài liệu hộp số cơ khí
• Đề tài hộp số cơ khí
• Chức năng hộp số tự động
• Nguyên lý làm việc hộp số tự động
• Các hộp số tự động
• Tổng quan về hộp số
• Cấu tạo hộp số
• Bảo dưỡng và sửa chữa hộp số tự động
• Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hộp số tự động
• Sửa chữa hộp số tự động
• Bảo dưỡng hộp số tự động
• Kỹ thuật kiểm tra hộp số tự động
• Kỹ thuật bảo dưỡng hộp số tự động
• Công nghệ ô tô
• Giáo trình Bảo dưỡng hộp số tự động
• Nguyên lý hoạt động của hộp số
• Quy trình tháo lắp hộp số tự động
• Nguyên lý hoạt động hộp số tự động
• Hệ thống bánh răng hành tinh
• Các loại hộp số tự động
• Phân tích hộp số tự động
• Động lực học
• Tài liệu hộp số tự động
• Khái quát hộp số tự động
• Bộ biến mô
• Phân loại hộp số tự động
• Đặc điểm hộp số tự động
• Bảo dưỡng và sửa chữa hộp số tự động ô tô
• Giáo trình Bảo dưỡng hộp số tự động ô tô
• Sửa chữa hộp số tự động ô tô
• Lắp hộp số tự động
• Kỹ thuật chẩn đoán hộp số tự động
• Giáo trình nghề Công nghệ ôtô
• Giáo trình Sửa chữa hộp số tự động ôtô
• Kỹ thuật
• Hộp số tự động ôtô
• Bảo dưỡng hộp số tự động ôtô
• Nguyên lý làm việc của hộp số tự động
• Kỹ thuật tháo lắp hộp số tự động
• Quy trình bảo dưỡng hộp số tự động
• Quy trình sửa chữa hộp số tự động
• Chẩn đoán hộp số tự động
• luận văn
• Hộp số bị chảy dầu
• Tháo rời hộp số
• Trục hộp số
• Cơ cấu đi số
• Quy trình lắp
• đại tu hộp số
• đại tu và lắp hộp số
• tài liệu đại tu hộp số
• cách lắp hộp số
• kiểm tra đại tu máy ô tô
• Tìm hiểu về hộp số tự động
• Bộ truyền bán răng hành tinh
• Hoạt động của phanh
• Hộp số tự động căn bản