TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu ảnh hưởng của thanh ổn định khi xe tải đi vào đường vòng

Nghiên cứu này khảo sát ảnh hưởng của thanh ổn định trên xe tải khi xe đi vào đường vòng, qua việc mô phỏng động lực học xe ô tô (sử dụng phần mềm Matlab Simulink). Kết quả cho thấy, việc lắp đặt thanh ổn định giúp giảm thiểu góc nghiêng của thùng xe và làm giảm sự thay đổi tải trọng thẳng đứng giữa các bánh xe, từ đó tăng khả năng chống lật khi xe đi vào đường vòng ở các vận tốc khác nhau (40 km/h và 60 km/h). | NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA THANH ỔN ĐỊNH KHI XE TẢI ĐI VÀO ĐƯỜNG VÒNG ThS. Nguyễn Văn Nam1 TS. Đào Đức Thụ2 1 Đại học Thành Đông 2 Đại học Sao Đỏ Email ducthuhd@ TÓM TẮT Nghiên cứu này khảo sát ảnh hưởng của thanh ổn định trên xe tải khi xe đi vào đường vòng qua việc mô phỏng động lực học xe ô tô sử dụng phần mềm Matlab Simulink . Kết quả cho thấy việc lắp đặt thanh ổn định giúp giảm thiểu góc nghiêng của thùng xe và làm giảm sự thay đổi tải trọng thẳng đứng giữa các bánh xe từ đó tăng khả năng chống lật khi xe đi vào đường vòng ở các vận tốc khác nhau 40 km h và 60 km h . Điều này chứng tỏ tầm quan trọng của thanh ổn định trong việc nâng cao an toàn cho xe tải khi tham gia giao thông đồng thời cũng là cơ sở để nghiên cứu sâu hơn về động lực học quay vòng của xe ô tô. Từ khóa Động lực học ô tô Thanh ổn định Quay vòng ô tô. ABSTRACT This study investigates the effect of the stabilizer bar on trucks when entering a curve through simulating automotive dynamics using Matlab Simulink software . The results show that the installation of a stabilizer bar helps reduce the tilt angle of the truck bed and minimizes the vertical load variation between the wheels thereby increasing the anti-roll capability when the vehicle enters a curve at different speeds 40 km h and 60 km h . This demonstrates the importance of the stabilizer bar in enhancing the safety of trucks in traffic and also serves as a basis for further research on the dynamics of vehicle cornering. Keywords Automobiles dynamics Anti - roll bar Vehicle turning. 1. ĐẶT VẤN ĐỀ đổi lớn hơn dễ gây ra hiện tượng lật xe. Do xe tải thường chuyển động trên Đồng thời hệ thống treo trên xe tải các địa hình phức tạp làm lốp bị biến thông thường được bố trí dùng nhíp do dạng nhiều làm bán kính quay vòng đó khoảng cách giữa hai trụ đặt thân xe thay đổi nhiều hơn dẫn đến quỹ đạo của xe tải nhỏ dẫn đến bề rộng ổn định chuyển động của ô tô không sát với quỹ nhỏ và dẫn đến làm tăng khả năng lật. đạo lý thuyết. Do tải trọng

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Động lực học ô tô
• Thanh ổn định
• Quay vòng ô tô
• Lý thuyết ô tô máy kéo
• Phần mềm Matlab Simulink
• Lý thuyết ô tô
• Bài tập lý thuyết ô tô
• Thiết kế ô tô
• Tiểu luận kỹ thuật ô tô
• Chuyển động ô tô
• Kỹ thuật giao thông
• Bài giảng Lý thuyết ô tô
• Động lực học kéo của ô tô
• Động lực học phanh của ô tô
• Kinh tế nhiên liệu của ô tô
• Động lực học của ô tô
• Tính toán động lực học
• Tính toán thiết kế ô tô
• Cơ khí động lực
• Ebook Lý thuyết ô tô máy kéo
• Lực và mômen tác dụng lên ô tô máy kéo
• Động lực học tổng quát của ô tô
• Động lực học của máy kéo xích
• Tính toán sức kéo của ô tô
• mômen tác dụng lên ô tô
• Sự phanh ô tô
• Ô tô 4 bánh xe dẫn hướng
• Ô tô du lịch
• Động lực học
• Thông số động lực học ô tô
• Quá trình chuyển động ô tô
• Phương trình chuyển động tuyến tính
• Giáo trình Ô tô
• Động cơ trên ô tô
• Cơ học chuyển động thẳng
• Hệ thống truyền lực của ô tô
• Sự truyền năng lượng trên ô tô
• Giáo trình Dao động và tiếng ồn ô tô
• Dao động và tiếng ồn ô tô
• Động lực học chuyển động ô tô
• Hệ dao động ô tô
• Truyền cơ cấu hướng
• Đặc tính đàn hồi
• Luận án Tiến sĩ
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật cơ khí động lực
• Kỹ thuật cơ khí động lực
• Tính dẫn hướng của ô tô
• Tính quay vòng của ô tô
• Cấu trúc mô hình động lực học ô tô khách
• Ô tô nhiều trục
• Chuyển động thẳng
• Hệ thống truyền lực
• Xe Hyundai HD370
• nhiên liệu của ôto
• Đường địa hình không lún
• Giảm chấn thủy lực
• Các quan hệ động học
• Điều khiển hệ thống ổn định ngang chủ động
• Ô tô khách 2 tầng
• Ổn định ngang trên ô tô
• Xây dựng mô hình ô tô
• Phanh ô tô
• Thực nghiệm đánh giá phanh
• Cở sở phân bố lực phanh
• Cơ học lăn
• Truyền năng lượng trên ô tô
• Phương trình cân bằng lực kéo
• Táp chí cơ khí
• Phân tích động lực học vi sai cầu
• Động lực học vi sai
• Vi sai cầu sau ô tô tải nhẹ LF3070G1
• Ô tô tải
• Vi sai cầu sau chủ động
• Lực cản khí động
• Ô tô con
• Khí động học vỏ xe
• Chất lượng vận hành của ô tô
• An toàn chuyển động của ô tô
• Công nghệ kỹ thuật ô tô
• Bài giảng Thí nghiệm ô tô
• Thí nghiệm ô tô
• Các loại cảm biến
• Đo lường kỹ thuật
• Tính chất động lực học của ô tô
• Động lực học cơ hệ
• Xây dựng mô hình động học trục các đăng
• Hệ thống truyền lực xe ô tô tải nhẹ
• Hệ thống truyền lực xe ô tô
• Xây dựng mô hình cơ học
• Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật
• Nguồn động lực ô tô
• Ô tô hybrid
• Động cơ điện
• Động cơ đốt trong
• Luận văn Thạc sĩ Khoa học
• Dao động liên kết
• Hệ thống treo
• Độ êm dịu chuyển động của ô tô tô
• Mô hình hóa hệ thống truyền lực ô tô
• Hệ thống truyền lực ô tô
• Hệ thống động lực học
• Tải trọng động
• bộ dẫn tiến
• kỹ thuật ô tô
• động cơ ô tô
• lý thuyết chuyển động