TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu đặc trưng bùn lỏng khu vực cảng Duyên Hải, tỉnh Trà Vinh

Bể cảng cảng Duyên Hải do chịu ảnh hưởng của quá trình tương tác giữa dòng chảy sông và chế độ thủy động lực vùng cửa sông ven biển phức tạp đã gây ra bồi lắng khá nghiêm trọng. Cao độ đáy các khu nước chỉ đạt cao độ từ -3,0 đến -5,0m (CD) đã hạn chế các tàu lớn ra vào bến than DWT. Đặc biệt, sự xuất hiện bùn lỏng trong vũng quay tàu và các khu nước của các bến cảng càng làm cho vấn đề bồi lắng càng nghiêm trọng hơn. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu các đặc trưng độ lưu biến (mật độ, ứng suất tới hạn và độ nhớt) của bùn lỏng được xác định từ kết quả đo đạc bằng thiết bị RheoTune tại hiện trường, chiều dày và phạm vi phân bố của bùn lỏng ở khu nước trước các bến than, bến dầu và vũng quay tàu của cảng Duyên Hải từ kết quả đo địa hình bằng thiết bị đo sâu hồi âm đa tần. Đây là cơ sở quan trọng cho các nghiên cứu tiếp về xác định đáy chạy tàu hàng hải trong đáy có lớp bùn lỏng đối với cảng Duyên Hải, tỉnh Trà Vinh. | Nghiên cứu đặc trưng bùn lỏng khu vực cảng Duyên Hải tỉnh Trà Vinh Transport and Communications Science Journal Vol 71 Issue 05 06 2020 553-567 Transport and Communications Science Journal INVESTIGATION OF FLUID MUD IN DUYEN HAI PORT TRA VINH PROVINCE Le Vinh An1 Nguyen Viet Thanh1 2 Yasuyuki Nakagawa3 Nguyen Van Bo4 1 Faculty of Civil Engineering University of Transport and Communications No 3 Cau Giay Street Hanoi Vietnam. 2 Viet Trung Research and Development Center University of Transport and Communications No 3 Cau Giay Street Hanoi Vietnam. 3 Coastal and Estuarine Sedimentary Dynamics Research Group Port and Airport Research Institute Yokosuka 239-0826 Japan. 4 Waterway Construction Consultants Joint Stock Company Hanoi Vietnam. ARTICLE INFO TYPE Research Article Received 25 4 2020 Revised 20 5 2020 Accepted 23 5 2020 Published online 28 6 2020 https Corresponding author Email vietthanh@ Tel 0913 080 860 Abstract. Duyen Hai harbour basin is influenced by the interaction process between river flow and the complicated hydrodynamics in estuaries and coastal causing serious sedimentation. The elevation of the sea bed of the water bodies only reaches the elevation from to Chart Datum-CD restricting the large ships access to the 30 000 DWT coal berth. In particular the presence of fluid mud in the channel turning basin and berth water bodies makes the sediment problem even more serious. This paper presents the research results of rheological characteristics density yield stress and viscosity as measured by RheoTune equipment in the field and the thickness and spatial distribution of fluid mud in the water area in front of the coal oil berths and turning basin of Duyen Hai port based on multibeam echo-sounder results. This is an important basis knowledge for further studies on determining of nautical depth of fluid mud bed for Duyen Hai port Tra Vinh province. Keywords fluid mud rheological density yield stress .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.