TAILIEUCHUNG - Ebook Các kết cấu mặt đường kiểu mới: Phần 2 - Nguyễn Quang Chiêu

Phần 2 cuốn sách sau đây cung cấp cho bạn đọc các nội dung tiếp theo của bê tông lèn chặt bằng lu và mặt đường bê tông nhựa và mặt đường composit. Cuốn sách là tài liệu tham khảo hữu ích cho các kỹ sư công trình mặt đường giao thông. . | QUY TRÌNH THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG BẼTÔNG LÈN CHẶT BẰNG LU SETRA-LCPC I. Lời giới thiệu Từ mấy năm nay việc nghiên cứu tiết kiệm các sản phẩm dầu mỏ đã dẫn tới việc nghiên cứu một kỹ thuật mới về xây dựng và tăng cường mặt đường là bêtông ỉèn chặt bằng lu là vật liệu hội được những ưu việt của cấp phối gia cố các chất liên kết thủy hóa và của bctông chấn động. Với kỹ thuật bêtông lèn chặt bang lu này các thao tác ở hiện trường thực tế có thể so sánh với các thao tác của cấp phối gia cố CLKTH đặc biệt là sử dụng cùng một loại thiết bị thi công. Chất lượng tại chỗ của bêtông lèn chặt bằng lu gần bằng chất lượng bètòng truyền thống bêtông chấn động . Nó đưa tới việc thi công các kết cấu không dày lắm và tránh được việc sử dụng lớp mặt bằng thảm bêtông nhựa. 1 Yong thực tế lớp mặt thường chí là lóp láng nhựa tuy nhiên ưu điểm này đòi hỏi phải bảo đảm ngay mội chất lượng đay đủ cua lớp bêlông lèn chạt bằng lu. Cóng thức Bêtông lèn chãt băng lu có công thức rất gần với còng thức của một số cấp phối gia cô như củp phối gia cô tro bay - vôi cường độ bằng cường độ của bêtông chấn động nên phai sử dụng các chất liên kết có cường độ cao hơn so với cấp phôi gia cố Đó là ximãng hoặc chất hèn kết đặc biệt dùng làm đường chủ yếu là xỉ lò cao hoặc tro bay hoặc hỗn hợp của ximăng và tro bay hoặc hỗn hợp ba chất ximãng - tro bay -vôi hoặc các hỗn hợp thủy hóa khác. Chế tạo Bètông lèn chặt bằng lu thường được chế tạo ở các trung tâm chế tạo cấp phối đá gia cô CLKTH tuy nhiên phải bó trí xilô và thiết bị cân đong vật liệu rời lớn trường hợp sử dụng tro ẩm thì đó là hệ thống đập vỡ các cục tro trước khi đưa đến phều cân đong. Cùng có thể sử dụng các trung tâm chê tạo bêtông tuy nhiên phải bảo đảm đủ còng suất trên 100 t h cho các công trường nhỏ và trên 200 t h cho các công trường lớn. Cường độ cúa bètòng lèn chặt bằng lu phụ thuộc nhiều vào sự thay đổi hàm lượng nước vì vậy phải đặc biéỉ theo dõi kỹ lượng hàm nước thừa nước sẽ dồn đống dễ phân tầng chất lượng kém đổng nhất thiếu nước thì .

• Kiến trúc - Xây dựng
• Kết cấu mặt đường kiểu mới
• Công nghệ làm đường ôtô
• Công trình mặt đường giao thông
• Bê tông lèn chặt bằng lu
• Mặt đường bê tông nhựa
• Xây dựng mặt đường bêtông ximăng
• Xây dựng mặt đường ôtô
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• Tiêu chuẩn ngành 22TCN 356:2006
• 22TCN 356:2006
• Quy trình công nghệ
• Mặt đường bê tông
• Nhựa đường polime
• Thi công mặt đường bê tông nhựa
• Nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa
• Tạp chí Khoa học Công nghệ Xây dựng
• Áo đường mềm
• Bê tông nhựa
• Cấp phối bê tông nhựa
• Cấp phối vật liệu áo đường bê tông nhựa
• Kết cấu mặt đường bê tông nhựa
• Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô
• Xây dựng mặt đường ô tô
• Mặt đường đất đá gia cố chất kết dính hữu cơ
• Mặt đường bê tông nhựa bị trượt
• Mặt đường bê tông nhựa rải nóng
• Mặt đường bê tông nhựa nóng
• Thi công bê tông nhựa nóng
• Nghiệm thu bê tông nhựa nóng
• Bê tông át phan
• Phương pháp trộn nóng rải nóng
• Bê tông nhựa rỗng thoát nước
• Bê tông nhựa rỗng
• Hệ số lớp của bê tông nhựa rỗng
• Thiết kế kết cấu mặt đường
• Kết cấu mặt đường theo AASHTO 1993
• Phương pháp gia tải
• Đường bê tông nhựa
• Dự báo độ lún vệt hằn bánh xe
• Khả năng chịu tải trọng đường bê tông nhựa
• Khu vực Nam Bộ
• Thời gian lu lèn
• Thi công lớp mặt đường bê tông nhựa
• Hạ nhiệt của hỗn hợp bê tông nhựa
• Khai thác kết cấu áo đường bê tông nhựa
• Nguyên nhân hư hỏng mặt đường bê tông nhựa
• Biến dạng mặt đường
• Hư hỏng mặt đường dạng nứt thành lưới
• Hư hỏng do lún nứt cao su
• Tỷ lệ tăng trưởng của tải trọng
• Thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa nóng
• Thi công hỗn hợp bê tông nhựa nóng
• Hỗn hợp bê tông nhựa nóng
• Hạn chế phát sinh lún
• Phát sinh lún vệt bánh xe
• Mặt đứng đường ô tô
• Luận án tiến sĩ
• Luận án tiến sĩ Kinh tế
• Chất lượng bê tông nhựa
• Công tác quản lý chất lượng thi công
• Hệ thống quản lý chất lượng thi công
• Hệ thống kiểm soát chất lượng thi công
• Hiện tượng lún sớm vệt bánh xe
• báo cáo khoa học
• khoa học và công nghệ
• bảo trì mặt đường bê tông
• công tác duy tu
• sữa chữa đường bê tông
• Tiêu chuẩn ngành
• Bê tông nhựa polime
• Bê tông nhựa nguội
• Quy hoạch thực nghiệm
• Hàm lượng nhựa gốc trong nhũ tương
• Công tác xây dựng mặt đường ô tô
• Công nghệ sản xuất bê tông nhựa nguội
• Mô đun đàn hồi
• Cường độ kéo uốn
• Đặc trưng cường độ của bê tông nhựa
• Bê tông nhựa có modun đàn hồi
• Modun đàn hồi chống mỏi
• Kết cấu mặt đường mềm
• Phương pháp thiết kế hỗn hợp
• Phương pháp chọn mẫu
• Đánh giá độ nhám
• Độ bằng phẳng mặt đường bê tông
• Độ bằng phẳng
• Phụ gia polime
• Nhựa 60 70
• Strene Butadiene Styrene
• Chỉ tiêu cơ lý của nhựa đường 60 70
• Đốt nóng mặt đường
• Sửa chữa nóng mặt đường
• Máy gia nhiệt hồng ngoại
• Thiết bị đốt nóng mặt đường
• Sửa chữa mặt đường bê tông nhựa
• Trường nhiệt độ
• Mô hình bài toán truyền nhiệt
• Phép biến đổi Laplace
• Lớp mặt đường bê tông nhựa
• Kỹ thuật Công trình Xây dựng
• Mặt đường bê tông xi măng
• Mặt đường đá dăm
• Tiêu chuẩn Quốc gia
• TCVN 11415:2016
• Độ hao mòn cantabro
• Bê tông nhựa SMA
• Kháng trượt mặt đường
• Bê tông nhựa cấp phối hở
• Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật
• Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông
• Giải pháp sửa chữa hư hỏng đường
• Thành phố Đà Nẵng
• Bề mặt đường sân bay
• Xây dựng mặt đường HMA
• Chất che phủ bề mặt
• Lớp phủ tạo nhám
• Kết cấu mặt đường